„Drive wide“. Protože my motocyklisté jsme zpět na silnici.
Během své služby jsem obdržel lekce jízdy od sobeckého, cizoložného profesionálního desátníka.
Začalo to v provozu
První fenomén byl patrný ze zásoby silného likéru, který také masíroval během výuky řízení. Musel jsem věřit druhému na jeho slově. Neustále o tom mluvil. Široké a hrdé gesto na pár žen na terase, která prošla: "Měla jsem je všechny!" Poučení se v něm ozvalo. Průběh svahu byl inspirován tím, že stážista musel umístit hodinky za zadní kolo. Někdo musel přijít s nápadem po takovém výkonu, že by extra ploché hodinky měly být skvělým obchodním modelem.
Naučte se staromódním způsobem
Z toho řidičského výcviku jsem však nesmírně těžil. Naučil jsem se „jet doširoka“. Jezděte s levými koly na nápravě vozovky. Získejte asfalt i na nejužších silnicích. To byl nápad. A že tento přístup někdy vyústil v roztříštěný bok protivníka? Měli by to vidět jako výuku. Stále jezdím na kole. A to navzdory skutečnosti, že psychologický dopad čelní blížící se Fat Daf je vážně větší než dopad klasického motocyklisty na turné: funguje to.
Chování Bokito
A pak si všimnete, že všechno je založeno na vzhledu. Protože i když jedete těsně podél osy i na jednom kusu 125BW, uvidíte, že i ostřílení řidiči společnosti Scania hledají cestu pro vás. Pokud tomu tak není, máte celou šířku vlastního pruhu k odklonění doprava. Navíc silnice nebo chodník. Sledujte chodce! Široká jízda také pracuje na následujícím provozu. Pokud se budete bát ve středu svého vlastního pruhu, je tu velká šance, že řidiči automobilů uvidí, že je to ideální situace, kterou dohoní. I když je mezitím protijedoucí auto, na jehož obraze můžete vidět bílé oči. A pak máte jen jeden metr jít doprava.
Zůstáváme však zranitelní
Při předjíždění se my motocyklisté často dopouštíme chyby, že vyskočí ze slepého úhlu zrcátek automobilu. Pomáhá tam jít pomalu, ale pevně doleva, když nejezdíte blízko nárazníku našeho předchůdce. Jeďte středem jízdního pruhu v levém jízdním pruhu. Tím zabráníte tomu, abyste byli dvakrát předjížděni, a v případě nouze získáte trochu úlevy doleva a doprava. V případě nouze si myslete, že zrychlení klasického motoru často nabízí lepší východisko než nouzové zastavení. Pamatujte, že pro motoristy vlastně zůstáváme neviditelní. Mnoho z nich má spíše zbrojní průkaz než řidičský průkaz a vizuální úsudek Stevie Wonderové. A protože jsme naše vlastní deformační zóny, musíme být opatrní. Žluté vesty tomu nepomáhají. V takové věci navíc jezdíte velmi divoce.
Ach ano: Pouze když je vaše cestovní tempo ve srovnání se zbytkem světa opravdu nebezpečně nízké, je užitečné dát tomuto druhému provozu veškerý prostor, který potřebuje.
Přirozená převaha. Všechno to jde stranou!