Jinými slovy, Národní klasický výzkum. Co to je a proč se to stalo? Nikdy předtím nebylo v naší zemi tolik klasiků a mladých časovačů jako nyní. Existuje více než 1,5 milionu. A mladí časovače a klasika jsou nyní populárnější než kdy jindy. Stačí se podívat na zvýšení hodnoty mnoha modelů v posledních letech.
Co dělají dovozci pro svou historii?
Při pohledu na to, jak se dovozci vyrovnávají s jejich historií, to byl přístup výzkumu. protože s tolika vášní pro minulost musí být dotyční klasičtí nadšenci „kočkou v poháru“, pokud jde o nákup „nového“ vozu stejné značky. Nicméně?
Ve světě dovozců leží vize mezi přístupem Domme Marketers 1.0 „Zajímá nás pouze nový prodej“ až po srdečné „Vážíme si své historie a našich zákazníků.
Na AMK jsme si vyhrnuli rukávy a kontaktovali 34 dovozců, abychom se jich zeptali, jak naložili s jejich historií. Výsledky byly přinejmenším…. Překvapující.
Celý příběh o Národním klasickém výzkumu si můžete přečíst v únorovém čísle AutoMotorKlassiek, časopis, který si můžete předplatit prostřednictvím webu, a to velmi levně.
Zvedneme špičku látky a řekneme, s čím má dovozce zdaleka nejmenší zájem o jeho vlastní historii a který si vážíme: Honda.
Neuvěřitelné, že?
A jestli to znamená co?
Také se prodává méně nových Hondas ...
Možná to přece jen něco znamená.
Možná proto není pro dovozce tak výhodné nechat chladné skutečné nadšence své značky.
Naštěstí existují i dovozci, kteří tomu zcela rozumějí.
Přečtěte si pozorně celou zprávu. V únorovém čísle AMK
Myslím, že Jaak má pravdu; mnoho majitelů klasických automobilů má více než jednoho a může řídit pouze jeden po druhém. A to často mimo úřední hodiny ..
Ve skutečnosti to nepřispívá k tomuto příběhu. Auta tam budou, ale jsou více zaparkovaná, než jezdí. V běžný den po celý den na silnici určitě nenarazíte na 6.