By: Martin Philippo
National Old Timer Festival má vzorec, který je stejně geniální, jako je jednoduchý. Majitelé oldtimers a youngtimers jsou zváni řídit s jejich autem k národnímu Oldtimer festivalu a zaparkovat na pozemcích okruhu Zandvoort. A tam: celý paddock během Národního festivalu Oldtimer je plný stovek klasik, které si veřejnost může vychutnat.
Díky této struktuře je rozsah nesmírně různorodý. Každý, kdo má rád své auto, je tam. Je to super průřez toho, co klasické milující Nizozemsko pohání auta. Od několika předválečných bojů až po auta, která jen získávají postavení mladistvého. Jsou zde auta v naprosto originálním stavu a tam jsou auta, která byla důkladně personalizována majitelem. Narazíte na všechno.
Klub jedné značky využívá příležitosti k vybalení a ukázání toho, co tato značka může nabídnout. Klub MG je připraven se širokou nabídkou a na Triumph V klubu TR vidíme vše od TR2 po TR7 s tak nádherným osmiválcem pod kapotou. Počet klubů by mohl být více, vždy jsou dobré pro pěknou prezentaci a poskytují odborné rady těm, kteří ji hledají.
Čistící obr Meguiars je spolupořadatelem a hraje hostitele Concours d'Elegance. Krásně lesklé vinobraní vozy posuzují odborníci a svítí nejhlasitěji. Vidíme opravdu vznešené vozy kolem, někdy tak vznešené, že je to jen krok příliš daleko. Červený TR je krásnější než on Coventry odešel. Ale co za hodinu bude zastrčeno. Pokud v něm není vášeň ...
Rozmanitost automobilů přináší veřejnosti také vzpomínky. Ten, kdo se živí, mu řekne, že otec měl také takové auto nebo ten strýc Wim se kdysi pohyboval ve Volkswagenu. Existuje mnoho „normálních“ rodinných automobilů, které jednou určily pouliční scénu. To dává uznání a my to máme rádi. Možná, že to je největší atrakcí celého festivalu, to poznání. Přináší klasiku blíže k lidem a to je dobré. Každý si užívá těch kdysi obyčejných Opeltjesů a svátků na zachovalých klasikách, které byly na cestách nespočetně v jejich letech, ale z nějakého důvodu zcela zmizely. Jedním z nich je Dauphientje z Renaultu. Kompletní s háčkovaným polštářem na zadním sedadle, on miluje lidi.
Samozřejmě se používá také trať okruhu. Pokud chcete, můžete řídit několik kol na trati, kde může Verstappen řídit stejná kola. Hlavními složkami jsou závody historických koučů Catawiki a GTs od společnosti 47 až po 65 a stát. nebo trenéři umění a GTs od '66 k' 81. V první gladiátorské bitvě Mini proti Mustangu a Hansu Hugenholzovi, který posílá Cobru na „jeho“ okruh na první místo. Ve druhé oblasti mnoha doprovodů se širokými oblouky rozevřených kol, které ukazují velmi těsné dostihy a boj o každý metr. NK autobusy a GT pro vozy od 82 do 90u nabídly prostor pro nejmladší kategorii závodníků, většinou BMW E30.
Byli to dva fantastické dny a ti, kteří tam nebyli, mnoho ztratili. Ještě jednou v příštím roce?
