Naše představa o výjimce MRB

Auto Motor Klassiek » Sloupec » Naše představa o výjimce MRB
Kupuji tam klasiku

Budel 2009 Joan 071Na Auto Motor Klassiek máme jen jeden návrh: co je špatné s uspořádáním, jak je tomu nyní, nebo spíše před dvěma lety? Všechna vozidla po 25 výjimce z MRB!

Vůbec nic. Poté, co byl vytvořen k ochraně holandského dědictví proti nové formě silniční daně, byla k neočekávané výhodě přidána daň z vlastnictví. Kolem něj vznikl celý vzkvétající průmysl. Ten, ve kterém jsou dnes převedeny desítky miliard eur. A proto jsou vyplaceny miliardy eur v daních, které zaměstnávají tisíce zaměstnanců. Nemyslíme jen na prodejce, dílny a dodavatele dílů a příslušenství. Kolik je však sidetracks, společnosti, které dodávají výše zmíněným společnostem, organizátorům akcí, kteří tyto akce pořádají a co je nejdůležitější, charitativní organizace, které z nich mají prospěch, import a export. Průmysl, který se ukázal jako odolný vůči krizi v 2008. Neodvažuji se říci, že jsme pomohli Nizozemsku skrze krizi, ale jistě jsme přispěli. Je-li však odvětví, které je do značné míry zničeno současnými plány, pokud budou pokračovat.

Je třeba zabránit každodenní jízdě v klasice? Ne, určitě ne. Protože kromě toho, že je špatný pro výrobu nových vozů - i když to není příliš špatné - musíte jet alespoň za 40 s vozidlem, které „znečišťuje životní prostředí“ dříve, než jste způsobili stejné škody na životním prostředí, což je výroba jednoho vozu podle standardů 15. 20 lety. Na základě šetření Greenpeace o rok nebo více. (Má ještě někdo tento výzkum?) Výslovně říkáme standardy 15-20 lety, protože pak byl výzkum proveden. Na základě použitých surovin v samotném automobilu, ale také využívané energie, dopravy a cokoliv jiného se to netýká. Mezitím se množství surovin, které se používá v moderním autě, znásobilo.

Do jaké míry znečišťuje auto životní prostředí? A pokud tomu tak je, že 25letý Benzen tak znečišťuje, není to kvůli požadavkům STK? Protože všechny vozy v nizozemské silniční síti jsou STK testovány a musí splňovat přísné emisní normy. Takže někde argumenty nedávají smysl.

Musejí ostatní Holanďané krvácet, aby nás sponzorovali? Ne, protože klasický ventilátor není sponzorován. Průmysl nestojí peníze daňových poplatníků, nic si nevydělává přímo pro MRB. Ale to je kompenzováno několika způsoby, co průmysl platí na daních. Viz výše. Zřídkakdy se jedná o dotace, s nimiž musí být zachovány ostatní průmyslová odvětví a cíle.

Pak Holanďané masivně zneužívají výjimku? Zneužití, ne. Použijte ho. Ale není to to, na co je tento systém určen?

Ale o čem to je? Za peníze? Pro životní prostředí? Není tomu tak, protože klasický fanoušek vydělává hodně z hlediska peněz i životního prostředí. Takže v této souvislosti jsme stále zvědaví: co je špatného na schématu „po výjimce 25 rok MRB“?

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

  1. Nepřipadá vám příliš podivné, že chtějí, aby lidé s (čistým) bezcelním vozem, kteří s takovým autem jezdí jen proto, že je levné řízení (a ne proto, že skutečně mají něco pro staré vozy), aby něco zaplatili. Nevěřte, že jde skutečně o životní prostředí, ale i když nyní vidíte spoustu starých dieselových motorů, ale o peníze. Ale protože tato výjimka byla využívána tak široce, můžete počkat na toto ... Doufám, že bude existovat opatření pro a) velmi staré oldtimery (které se nikdy nepoužívají každý den) b) 30 nebo 60denní kartu pro lidi kteří používají oldtimer sporadicky ac) nižší daň (například zmíněných 25%) pro ostatní oldtimery, které se zjevně používají častěji. To druhé není moc zvláštní a ano, pravděpodobně mě to také bude stát peníze 🙁

  2. Tenhle příběh samozřejmě chrlí ze všech stran a já to už říkám jako nadšenec, někdo, kdo není nadšenec, ho střílí do tří vět.
    1. Která zpráva Greenpeace?
    2. Další zdroje, kde jsou ta čísla?
    3. Proč to musí být rok 25, zatímco ve zbytku Evropy je to 30 rok?

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory