Automobilové motory v motocyklech.
Už jsme o tom hovořili ve zprávě o NSU 1200 C. Čtyřválcový NSU s jejich vačkovými hřídeli byl také milovníky motocyklistů.
To bylo v té době, kdy 650 byl cc pro Real Heavy Boys a RDW nebyla organizace, kterou je dnes.
"Mammut" Friedla Muenena se přirozeně stal modelem pro tento přístup.
Ale v počátcích 'Koning Zelfbouw' 
Jan Heemskerk a Peter van Andel skórovali se svými výtvory první ceny.
Pravidelně se prováděla montáž bloků motorů automobilů do motocyklů. Až do doby, než se RDW trochu utáhne a samo-drotování se stává méně častým,
Bloky VW, DAF a 2CV byly pro to vhodné. Ale jednou jsme také viděli bastarda s příčným litinovým motorem Renault.
Pokud máte takový motocykl nebo foto materiál, budeme čekat na vaši zprávu!
Dolphin,
Tady jsou obrázky Texel, motory s autokoberce.
https://www.flickr.com/photos/emscherblues/sets/72157644728317265/with/14025908327/
V muzeu Daf jsou dva motory, které jsou vybaveny nepřekonatelnou technologií Daf. Jeden s pohonem, druhý včetně dvouválcového motoru.
Ve světle věčnosti, ne tak dávno, tam byl jistý pan Boccardo z Francie, kterému se podařilo namontovat motor PSA do samostojného rámu, a to i v naftové verzi, kterou lze považovat za zcela unikátní.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Boccardo