Starý. To je méně. Každý chce zestárnout. Nikdo nechce být starý. Klasické? To je lepší než starožitnosti, protože trh se starožitnostmi se úplně zhroutil. A patina je slovo, které pokrývá všechny znaky času pláštěm lásky a díla zázraky za požadovanou cenu. Může ale být klasický „starý“?
Administrativní limit 25 pro motocykly je zvláštní věc
Motocykly vydrží dlouho. A protože od roku 1969 byly objeveny jako „životní styl a zábava“, existuje spousta věcí, které najely jen několik tisíc kilometrů ročně. Od roku 1969 už nebylo překvapením, že blok motoru mohl zůstat uzavřený.
Ale byly a vždy existovaly motocykly, které musely pracovat pro život. Motocykly, které nebyly hračkou, ale jednoduše transportovaly. Stali se také klasickými? Mají bohatou patinu nebo jsou unavení ze dnů? A co sběratelská hodnota? Originalita?
Moto Guzzi California 3
Ta věc pochází z 1991u a lze ji najít na začátku v opravářských análech TLM z Nijmegenu. Ještě nešel ani tři tuny. Převodovka byla opravena asi před 20em. A pak Guzzi měli jen pravidelnou údržbu. Plus sada pístů a válců ZGAN a dvě sady spojkových desek. Nyní potřebuje opravu hlavy.
Mnoho lidí považuje úspěšnou sérii Moto Guzzi California III za ošklivou
Ale tento pracovitý pracovník - používaný denně - se vyvinul do něčeho bez vnější předstírání. Možnost pro cestující byla vyloučena, protože Guzzi jezdí pouze sólo. Kufry na něm jsou užší než nepřátelský tlustý Givis z dopravní zácpy, který na něm kdysi seděl. A charakteristická řídítka z buvolího rohu byla nahrazena řídítky se sedmdesátými kříži. Kokpit byl přidán také později. Vzhledem k tomu, že každodenní používání musí být bezpečné, má Guzzi vpředu značné množství světla. „Piráti“ se 100W halogenovými žárovkami zvyšují viditelnost a viditelnost. Dva vzduchové houkačky FIAMM - 120+ dB (A) - probudí i toho nejkomatičtějšího motoristu a už pár cyklistům vyfoukli smartphone z rukou. Veškerá další elektřina, včetně elektřiny pro BA, jde přímo z baterie, tavené a dobře, k vypínačům. A zda mohlo být toto vedení pevnější? Sakra ano. Některé obchvaty byly nakresleny vlevo a vpravo. Ale nahrazení honosného zadního světla Dolly Parton některými japonskými věcmi ze XNUMX. let je optickým vrcholem.
Údržba
Old Guzzis jsou super nenáročné na údržbu. Když mají Battlaxjes profil tří mm, jsou odstraněni. MZ kdysi používala drápy Brembo po celý rok s vážnými brzdovými destičkami. Pak byly ty drápy a brzdové destičky vyrobeny na základě licence. Nebo jednoduše zkopírován. Brzdové destičky MZ vám dávají pocit, že jezdíte na kolečkových bruslích na kluzišti. Ale pokud dostatečně silně stisknete, udělají to. Spolu s integrovaným brzdovým systémem Moto Guzzi tak tvoří jakési ABS. Kliková skříň a větrací otvor převodovky jsou staré britské britské. Gumičky na chodidlech jsou vyřezány ze sady klikatelných podlahových dlaždic, které byly v akci prodány za 10 za 3,95 EUR. Jsou připevněny okenním tmelem (který schne méně rychle, než se očekávalo). Akce je také místem, kde se pravidelně prodává olej a brzdová kapalina. A na palubě je vždy další lanko spojky. Protože pokud mají starí velcí Guzziové slabé místo, je to lanko spojky. U Cali 3 je také vždy rozbitý provoz palivového kohoutu.
Ve věku třiceti let musí tento Guzzi pracovat jako řecký osel. Nemá moc jídla, moc bije. A pokračuje, dokud nenastane smrt. Ale před chvílí na to zírali dva vousatí bokové. V plném uctívání. Protože: "Jaká patina!"
Levné
V současné době máte takový Cali 3 za méně než 2.000 3.500 eur. A pak mohou existovat dokonce i požadavky. Mulčovače se pohybují v oblasti XNUMX XNUMX eur. Většina z nich je přeměněna na kavárnu, scrambler nebo jiný moderní temný. Poskytnutí (použitých) dílů je příkladné.
Rozpoznatelný příběh. Motor, který má obrovské služby. Můj nyní častěji popisovaný Blauwtje (mutovaný R45) je jedním z nich.
Přestože nyní odpočívá ve stáji, což je druh dočasného důchodu, 24 let mi věrně sloužil. Pracovní kůň, který si užil vynikající ošetřovatelskou péči, ale musel tvrdě pracovat jako každodenní domácí pracovní stroj. Počasí nebo žádné počasí. Přivedl mě tam, kde jsem potřeboval být. Blauwtje a já jsme vyrostli společně. Kdo může něco takového říct?
Jsem na něj pořád velmi hrdý. A pokud je dobré počasí, může hrát znovu venku, pokud chce.
Ha, dárce krve, ta nálepka je také na zadní straně mého Berlinga.
Také dárce ..
Jak rád budu, když ta bederní věc skončí a vousy zase hromadně zmizí v umyvadle; příliš mnoho krásných a méně krásných starých motocyklů se přeměňuje na něco mnohem ošklivějšího, než jaké si kdy představoval výrobce, a přestože nemám vysoké prahové hodnoty pro to, co lze označit jako „krásné“, obvykle vypadám trochu smutně k takovému hipsterskému vaření ..
„Ach, pomoc ... takhle musíš skončit,“ myslím, když jsem poklepal na nádrž ..
To bude nepochybně zásluha mě, který nejsem hipster, takže mi chybí to „to je milý muž!“ - gen předem ...
Žádná šance ..
Přesně tak!
Zřídka se stanou krásnějšími a nakonec všichni vypadají stejně jako ty bederní výtvory. Že se idd idou, ale rychle si zase sednou za jejich BBQ a doufejme, že kozí siskin brzy v naději, že tento šokový efekt brzy opět realistickým sledem myšlenek.
Hipster a já obdivujeme 750SF.
H: - K čemu je vlastně tato páka?
- Tím ovládáš sytič.
- O.