Třída 62, Morris 1100
Kromě modelu Morris 1100 byl na trh uveden 1962 prakticky identický MG. Jasný případ badge engineeringu.
Inženýrství odznaků znamená, že pomocí několika jednoduchých úprav a úprav lze na stejný typ automobilu umístit více značek. Některé modely získaly luxusnější interiér nebo jiný gril, zatímco u jiných typů byl k dispozici vyšší výkon. Model 1100 byl tedy také na prodej jako MG, abych to tak nazval. Morris 1100 měl standardně čtyři dveře a čtyři sedadla. Morris 1100 byl vybaven motorem o objemu 1098 cm48 se čtyřmi válci v řadě a vodou chlazeným. Z motoru bylo vytaženo 125 koní a nejvyšší rychlost byla 55 kilometrů za hodinu (MG měla 135 koní a nejvyšší rychlost 115 kilometrů za hodinu.) Cestovní rychlost byla 1963 kilometrů za hodinu a průměrná spotřeba paliva jednoho litru musela být možná. na dvanáct a půl kilometru. V roce 7.180,00 byla cena 5.340,00 7.555,00 staromódních holandských guldenů. V té době jste pro Opel Kadett ztratili pouze 1500 XNUMX guldenů, zatímco jste si již mohli koupit Opel Rekord XNUMX za částku XNUMX XNUMX guldenů. Morris byl velmi dobrý řidičský vůz. To nebylo překvapující, protože to bylo koneckonců založeno na Mini. Nejbližším konkurentem Morris byl Ford Cortina. Fotografie ukazuje vzácnou verzi. Anglická firma Crayford zbavila střechu několika automobilů a vyrobila kabriolet.
Text a fotografie: Jacques van den Bergh