Mise splněna: Harald promluvil!

Jako štěně Den Boet, Wolsink, Sheene a Cruijf nikdy nebyli mými hrdiny. Protože kdybych mohl jet lépe a kdyby moje Jawa byla rychlejší, nebo kdybych měl větší cit pro míč, mohl jsem předvést totéž.

Ale úplně jsem se zasnil o tehdejších projektech King Self-build a v mých očích měli tito stavitelé větší právo na kanonizaci než papež Pavel Druhý. A pak tu byli všeobecně uznávaní Divine Willie Roots jako - v žádném konkrétním pořadí - Cees Fick, Ab van Ginhoven, Jan Heemskerk a toppery za OCR1000.

Včera jsem byl v Kleve po velmi příjemné cestě s Haraldem Westenbergerem. A to byl muž, který měl spoustu zkušeností s NSU R80, když ho Henk van Veen přivedl na palubu pro projekt OCR1000. A Harald se ukáže jako přátelský, nadšený technik se životem, který stojí za knihu. Po svém OCR čase také chvíli pracoval pro Honda NL, kde také dokázal skvělé věci.

Tentokrát jsme se potkali v Hotel Restaurant Zur Post (www.hotel-zur-post-kleve.com), kde se opět prokázalo, že si pochutnáte na úhledném tříchodovém menu maximálně za € 16,50. Přinejmenším: V Německu můžete i jen za hranicemi v Kleve. Vidíte tam spoustu Holanďanů. Když už jste tam: nakupování potravin v Německu je také mnohem levnější. Krabice vína, která tady v Aldi stojí tenner, tam stojí pět eur. A benzín je tam stále levnější.

Wankelův příběh se spoustou dříve nepublikovaných informací bude brzy k dispozici Auto Motor Klassiek – za kterou mimochodem ještě máte a skóre předplatného. Za málo peněz. A rozhovory s Haraldem jsem dokončil své kolo holandských top stavitelů. Boční ventil Harley s hlavami horního ventilu Matchless od Ficka a jeho závodníků Honda. Bezpříkladný Paladijn od Ab van Ginhovena, muže, který stál za ranými výpočty pulsu v sacích a výfukových systémech. Krásné V-twin Jana Heemskerka a nyní – nebo pro čtenáře AMK „později“ – příběh Haralda Westenbergera (a trpělivosti jeho drahé Tanji) a příběh VanVeen.

Ale tříchodové menu za 16,50 €? To je neuvěřitelné!

Máme také unikátní přílohu k příběhu Wankel. A přemýšlíme, jestli to chceme ponechat pouze pro předplatitele, nebo jestli to chceme sdílet online. Protože vše na Tinternetu je zdarma? To má samozřejmě své meze.

Cílem je najít více klasických sebestavitelů. Existují. Jejich míra šíření je však jasně pod celostátním průměrem, přičemž materiál se za posledních čtyřicet let nijak nesnazší: Stále obtížnější technologie, méně snadno zpracovatelné materiály. Pokračuj.

Nemusí to být tak dokonalé jako Heemskerk Twin nebo OCR. Ale pouhá montáž jiného výfuku a nádrže neznamená, že se samočinně postaví. A někdo, kdo si nechal nastříkat speciální radikální klasický V-twin za 50 tisíc, také není to, co hledáme. Dobrá vůle a nízký rozpočet vás však dostanou daleko. A v této souvislosti nebudeme mluvit o tom, co si o vaší práci myslí RDW nebo váš pojistitel. Pokud bude technicky v pořádku, můžete u nás počítat s potleskem ve stoje. Jste, nebo někoho znáte, pošlete e-mail na redactie@amklassiek.nl.