A pak mluvíme o Mercedes Silver Arrows, závodních vozech Mercedes Silber Pfeile z padesátých let, z rozkvětu Mercedes Motorsport. Samozřejmě ale nezapomínáme, že Mercedes-Benz si vede dobře i v současném světě F1.
Od července do září
V letních měsících (7. července až 2. září) představuje muzeum Louwman retrospektivu legendárních závodních vozů Mercedes Silber Pfeile z 1. let. Sedm jedinečných vozidel představuje jedno z nejhrdinnějších období v historii motoristického sportu a během tohoto období hrálo důležitou roli ve vývoji závodních a sportovních vozů Formule XNUMX.
Restart z roku 1952
Od roku 1952 byl Mercedes-Benz opět aktivní v motoristickém sportu. Nebylo to bez úspěchu. Model 300 SL (W 194) toho roku dosáhl několika vítězství, včetně Velké ceny Švýcarska, následovaných velkolepými vítězstvími v závodě 24 hodin Le Mans a mexické Carrera Panamericana. Vystavený vůz 300 SL se sériovým číslem 2 a charakteristickými křídlovými dveřmi je nejstarší přežívající SL.
Zpět ve formuli 1
V roce 1954 se Mercedes-Benz vrátil do Formule 1 se dvěma různými verzemi slavného modelu W 196 R; zjednodušená verze pro dlouhé okruhy a verze s „otevřenými“ koly pro krátké a navíjecí okruhy. Obě verze jsou k vidění na výstavě. Legendární argentinský jezdec Juan Manuel Fangio se v úvodním roce okamžitě stal mistrem světa s W 196 R.
V roce 1955 se Fangio stal opět mistrem světa, v sezóně poznamenané napjatým bojem, mimo jiné se svým anglickým týmovým kolegou Stirlingem Mossem. Historicky se bojovalo během závodu F1 v Zandvoortu. Fangio vyhrál s pouhými 0,3 sekundy před Mossem. Závod F1 v Zandvoortu by nikdy nebyl vyřešen s menším rozdílem na cílové čáře.
Mercedes 300 SLR
Model 196 SLR, založený na modelu W 1955 R, byl vyvinut v roce 300 pro účast na mistrovství světa sportovních automobilů. To bylo sportovní auto, s nímž Stirling Moss a Dennis Jenkinson v tomto roce zvítězili v Mille Miglia v bezkonkurenčním rekordním čase. Inženýr Rudolf Uhlenhaut vyvinul pro sezónu 1956 uzavřenou verzi 300 SLR.
Tato 300 SLR 'Uhlenhaut Coupé' nikdy nenastoupila na oficiální závod. Je však považován za vůbec první super sportovní vůz a je jedním z nejvzácnějších vozů na světě. Na výstavě je k vidění jak „otevřená“ 300 SLR, tak „Uhlenhaut Coupé“.
Velmi rychlé dopravní vozidlo
Speciálně pro přepravu těchto závodních a sportovních vozů „Silver Arrows“ vyvinulo závodní oddělení Mercedes-Benz v roce 1954 ultrarychlé přepravní vozidlo, které se zapíše do historie jako „Blue Wonder“. Vystavený vůz byl přestavěn.
Vystavené automobily jsou absolutní mistrovská díla ze stálé sbírky muzea Mercedes-Benz ve Stuttgartu a v řadě případů vystavených poprvé v Nizozemsku.
