Marcos 3litrový V6 GT. Chrastění a hučení v AMK 2-2024

Nové vydání Auto Motor Klassiek je opět plný zajímavých příběhů a poutavých reportáží. Co říkáte na příběh o Marcos 3 Liter V6 GT Buby den Heetena? Před časem fotograf Bart Spijker a Erik van Putten natočili reportáž s Bubym a jeho britským exotem. Náhled.

Během krásného a úspěšného dne jsme referovali o našich zkušenostech s Marcosem, který má spíše ocelový než dřevěný podvozek. Kromě toho má Marcos na palubě třílitrový motor Ford Essex. A v kombinaci se sklolaminátovou karoserií to poskytuje zábavné zážitky.

Marcos 3 Liter V6 GT se ukázal jako vůz, který poskytuje jedinečný zážitek z řízení exkluzivního klasického sportovního vozu. Ležíte v autě, což vyžaduje hodně práce. A to ve voze, který se svou karoserií Adams hraje se smysly obdivuhodnou hru. Spousta křivek, ultra nízká stavba a plochý střih jsou jen některé ingredience, které dělají Brit jedinečným designem. S bohatě vyplněným interiérem.

Pěkný detail: auto si kdysi objednal nový Brit žijící v Itálii, který si své vysněné auto objednal přes římskou agenturu. A přestože má Itálie pověst, kterou si musí udržet i na poli exotiky, rozhodl se Brit svůj původ nezapřít. Volbou byl Marcos a také jsme pěkně nahlédli do výrobního procesu objednaného vozu.

A pak je samozřejmě otázka, jak s Marcosem skončil současný majitel. Proč se jeho klasikem stal Marcos. Jak ta preference vznikla. A co bylo původním přáním Bubyho, protože už ve studentských dobách se vyloženě soustředil na jiného velkého Brita.

Ne, neprozradíme všechno. Ale sedmistránková zpráva je krásným znázorněním dne, našich dojmů z klasiky, která představuje protiklad. Chrastění a hučení v něm. A získáte také část historie slavného výrobce automobilů z minulých let. To a mnohem více si můžete přečíst v úžasně zabaleném vydání Auto Motor Klassiek. Když vás náhled hned budete vědět, proč byste si AMK 2-2024 neměli nechat ujít.