Rover P4, auto doktora

V 1963 si většina lidí myslí, že ten strašný Elfstedentocht z tohoto roku. JFK byl zastřelen v Dallasu. A náš lékař měl nové auto: Rover P4. „Protože to auto vždycky začalo.“ A to je pro lékaře velmi důležité.

Upgrade kvality

Až do poloviny XNUMX. let vyráběl Rover, stejně jako většina ostatních výrobců, jednoduchá auta. Bohužel to nezaručovalo úspěch. Během finanční nouze převzali vedení továrny bratři Wilksovi a kurz byl změněn. Výrobce zažil mnoho vzestupů a pádů, byl několikrát na pokraji bankrotu, ale ukázalo se, že přežil. V každém případě bylo za sto let vyrobeno více než pět milionů vozů Rovers.

Rover začal vyrábět kvalitnější vozy. Lepší auta za vyšší cenu a lepší ziskovou marži. Chytrý plán. Tyto vozy byly vyvinuty pod názvem projektu P, protože se u modelu P6 používaly až do poloviny XNUMX. let.

A tak Rover P1949 byl představen v 4u

Tento model, který vytvořil legendární Raymond Loewy, by zůstal ve výrobě od společnosti 1950 až po 1964. Auto bylo prodáváno jako Rover 75 s motorem 6. A existovaly varianty s válci 4 a 6. S ohledem na americký trh byla také vyrobena verze s automatickou převodovkou.

Modely Rover P4 byly slušné, středně skromné ​​vozy. Měli dobrý vnitřní prostor a byli vybaveni krásným, dobře upraveným interiérem. Základem bylo označení P4. Číslo pak indikovalo výkon motoru. A v té motorové paletě bylo docela dost výběru. V Den Beginne byl Rover P4 75. A těsně před tím, než v Soluhullu vystřelil oheň, v květnu 1964, byly P4 95 a 110.

Dobře

Kvalita a spolehlivost značky se výrazně zlepšila, což se stalo důvodem pro opětovné otevření vyššího segmentu trhu s modelem Rover P5. Tento model byl poprvé prodán se zvětšeným šestiválcem o objemu 6 litry. Po zakoupení práv k 3 litru BuickV8 se tento motor objevil také v modelu známém jako P3.5B. P5 byl znám jako Rolls chudáka. Rover P5 poskytl průlom. První P6, Rover 6, se v letech 2000/1963 stal prvním automobilem roku. V roce 1964 byl model vybaven také známým motorem V1967.

Toto auto

Tento krásný Rover P4 pochází z 1963 a je typu 95. Rover P4 byl před několika lety kompletně obnoven; každá část byla demontována a poté vyměněna nebo opravena. Tento model má válec 6 2.6 litr / motor bočního ventilu, který je známý pro tichý a nízký chod bez zátěže. Kombinace jediného SU karburátoru, SU elektrického palivového čerpadla a distributora Lucas byla použita s mnoha dalšími značkami a modely a ukázala se jako spolehlivá kombinace. Lucas se stal princem temnoty jen tehdy, když společnost už neměla rozpočet na výrobu dobrých výrobků.

Dobře vyladěný šestiválcový motor Rover je známý pro rychlé starty. Interiér je luxusní, s pravou kůží, dřevěnou palubní deskou a výplněmi dveří a chromovými prvky kolem pultů. Typická a zároveň praktická je také stojící zakřivená ruční brzda „Shepherds Crook“. Chromovaná zakřivená řadicí páka ovládá čtyřstupňovou převodovku s rychloběhem, což zajišťuje, že „moderní“ vyšší cestovní rychlost může být poháněna při mnohem nižších otáčkách motoru, a to vše jednoduchým ovládáním malé páky na sloupku řízení. Krásná chromovaná práce okamžitě upoutá pozornost zvenčí.

Mezitím byly vyrobeny 130.312 Rover P4.
A našli jsme tento vzorek u specialisty Rover Smink v Hooglanderveenu