Lamborghini LM002. Hufter s dobrým srdcem

V každém případě velká srdcovka: v přídi Lamborghini LM002 burácel stejný dvanáctiválec, jaký má legendární Countach. I takový skromný typ.

Blahoslavené šílenství

Lamborghini na tom bylo vyloženě špatně, vyrábělo skromná auta. Měli také velmi málo zkušeností se stavbou terénních vozů, ale nečekalo se, že se jejich SUV stane zednickou květinou. Naopak: blažené šílenství Countachu prostě dostalo pohon všech čtyř kol, mohutnou karoserii a pár bujarých balonových pneumatik. Na to musel existovat trh.

Nevhodné

Alespoň si to mysleli. Zpočátku bylo Lamborghini LM002 koncipováno jako vojenský všestranný vůz, LM znamená Lamborghini Militaria. Proti jejich lepšímu úsudku, protože jeho předchůdci Cheetah a LM001 již byli také různými armádami kontrolováni jako nevhodné. A ještě byly vybaveny ‚normálním‘ osmiválcem. To, že byl namontován vzadu, asi pro výběrové řízení žádný zázrak nedělal. Alespoň ne pro držení na silnici a ovladatelnost, takže italští stavitelé superaut změnili kurz s Lamborghini LM002 a namontovali motor na obvyklejší místo: předek. Ale pak hlučná V12, kvůli skromnému úsilí nemohly komíny v Sant'Agata Bolognese kouřit. Výfuky ano. A pokud jste chtěli něco normálního, koupili jste si Ferrari.

Bylo to možné

To si více než 300 zákazníků vůbec nepřálo a objednalo si Lamborghini LM002. Z velké části to byli Geek-Toothed Men-Who-Did-Something-S-Oil-a také se rádi prodírali pouští rychlostí přes 200 km/h. Jen proto, že jsi mohl. Ale hlavně proto, že Lamborghini LM002 mohlo. To byl také důvod, proč to saúdská pohraniční policie milovala, bylo v pořádku hlídkovat u neohrabaného Lamba. Drtivá většina LM002 se ale dostala do soukromých rukou, kteří si nechali svého terénního kata vybavit z výroby všemožným luxusem jako je kůže, drahá zvuková aparatura a samozřejmě klimatizace. Nezbytné v poušti.

Pití člunu

Stejně jako nějaké dobré pneumatiky. Byly vyvinuty exkluzivně pro Lamborghini LM002 společností Pirelli, se speciálním profilem a pískovým žlabem na boku pro bezpečnou a rychlou likvidaci granulovaného materiálu. V podstatě to samé, co auto udělalo se svým palivem. V12 produkoval více než 450 koní, ale za cenu. A to může být dost podstatné, v závislosti na platných cenách benzínu. 1 ve 3 bylo možné s kontrolovanou pravou nohou, ale 1 ve 2 bylo pro tento chlast často realističtější. Najíst jste se mohli hned na místní čerpací stanici, protože s nádrží o objemu 290 litrů s vámi byla zaručeně spokojená a navíc jste se stali zákazníkem týdne. Každý týden znovu.

Rychlejší a tvrdší

Jako by 5,2 litru vysokootáčkové síly nevrhalo dost hovínka do ventilátoru, italský off-roadový gigant byl údajně na speciální přání k dispozici s 8,2litrovým dvanáctiválcovým motorem offshore divize Lamborghini pod těmi obrovskými hrby v kapotě . Ale i bez tohoto silného příběhu vpředu vrhalo Lamborghini LM002 na asfalt víc než dost koňských sil a především stín na téměř vše, co se motoricky a na kolech pohybovalo po zemském povrchu. Tenhle dobromyslný bastard dělal všechno rychleji a tvrději. Ale především údernější a hlučnější.

Logicky se nikdy nestal nejprodávanějším prodejcem, ale mezi 1986 a 1992 neexistoval ani lepší vývěsní štít pro bývalého výrobce traktorů Lamborghini. Protože přes takový traktor s Coutach a vy jste vytvořili výklenek, který ostatní výrobci viděli alespoň o deset let později. Hummer je pro crybabys.

Čtěte také:
- jak získat své ruce za pouhých 3,75 EUR každý měsíc Auto Motor Klassiek
- AM General HMMWV Humvee
- Bizzarrini 5300 GT. Neuvěřitelně neznámé