Lada s wankel motorem

Automobilový tisk vždy říkal, že s motorem Wankel jsou zapojeni pouze tři výrobci automobilů. NSU, ​​Mazda a Citroën. Po přečtení tohoto článku je to minulost.

Mezi 1974 a 2004, Lada navrhl, postavil a vyzkoušel třicet různých Wankel motorů v závodních a rally vozech, ale také lodě, letadla, motocykly, ekranoplans (druh ruského vznášedla) a různé prototypy Lada. NSU a Mazda pokračovaly ve snu o motoru Wankel v 70. letech, Citroën představil motor Birotor, aby ho okamžitě zrušil. Mimochodem, tento sen způsobil několika výrobcům automobilů pohyb ve směru Wankelova motoru. Včetně Lady, ačkoli Sověty už dělali toto v časných šedesátých létech.

Experimentování s Wankelovým motorem

V 1974u, jak jsme se nedávno dozvěděli, bylo v závodě Lada v Tolyatti zřízeno oddělení, kde ruským učencům bylo umožněno pracovat bez omezení na Wankelově motoru. Plánem bylo vyvinout takový motor pro instalaci v každodenním autě. V 1978u (!) - bylo tedy spousta času - padesát Lada 2101ů - typové označení Zhigulis - bylo vybaveno 70 pk silným, jednodiskovým Wankelovým motorem. Byly určeny pro policii a KGB.

Greedy

Chvíli trvalo, než Lada nedokázala nic jiného, ​​než potvrdit, co západní výrobci už dělali, motor spotřebovával spoustu plynu a životnost stroje byla velmi omezená, nebo sotva 20.000 kilometrů. Když se tam také jasně ukázalo, bylo speciálně vytvořené vývojové oddělení uzavřeno a demontováno. Nicméně, ne poté, co mohli udělat veřejnost šťastnou, dokud 1982 s řadou kusů 250 ...

„Uzavřené a demontované“ ...

... byl pružný termín ve dnech před otevřením železné opony. Vývojové oddělení bylo prohlášeno za mrtvé. dogonyalka což znamená něco jako „vlk v ovčím oděvu“, vývoj a výroba automobilů pro speciální sovětské jednotky. Měli byste myslet na Volgas, který byl pro KGB vybaven motorem V5,5 o objemu 8 litru z limuzíny Chaika. Policie a nižší vrstvy KGB žádný takový materiál neměli. Policie ve hře Lada 1600, která pronásledovala zločince ve stejném autě, přirozeně pěkně odpovídala socialistickému principu - „všichni rovni“ -, ale dala zločincům volnou ruku. Policie neměla předem žádnou šanci, pokud by zločinci mohli použít něco tak jednoduchého, jako je Volkswagen Passat ... „Peníze“ v té době v Rusku nebyly problémem, takže nebylo kontrolováno, zda to všechno něco stojí. Společnost, která pracovala s Wankelovým motorem v továrně v Tolyatti, dostala novou šanci. Již předem bylo naznačeno, že vysoká spotřeba paliva a krátká životnost motoru by neměly být překážkou pro další vrtání. Tak vznikl dvoumotorový motor, který na asfalt dodával 120 koní, což je síla, která proslavila Ford Cortina Lotus. Po 2101 Wankel verzích Lada Riva, Samara a 110 následovaly.

Výkon motoru se zvýšil, ale nebylo nutné upravovat podvozek. Ve zprávě o Samara - dobrá pro výkon 135 na kolech - byl reportér překvapen, že poháněné pneumatiky ve třetím a čtvrtém rychlostním stupni se stále točí ..., že brzdy nebyly samozřejmě schopny vyrovnat se s rychlostí, že auto bylo nad 170 kilometrů za hodinu se cítil jako uprchlý létající koberec. To vše také vedlo k tomu, že KGB Volga 3102s byl vybaven tříkolovým Wankel motorem, který byl vyroben firmou Lada a který byl dobrý pro 210 hp na kolech. A vlastně také s rotací kola ve třetím a čtvrtém rychlostním stupni. Bohužel (...?) Byly postaveny pouze dva prototypy, které byly po zkušební době zbourány ... a ne, nikdy nebyly vyrobeny do výroby ... Na druhou stranu, Lada 21059, Riva, která dodala 140 hp na povrch vozovky díky motoru s dvěma rotory. Pouze k prodeji v Rusku ...

Foto: Lada také vstoupila do světa rally s motorem Wankel. Věnujte pozornost popruhům, řídítkům, sedadlům