Zůstaň uvnitř. To je možnost. Na druhou stranu, dokud jedete, tak se to na dvě tři kola celkem dá zvládnout. Zlobí to jen na semaforech. Zvlášť když máte poněkud mladší klasiku s kapotáží.
O ochranném oblečení na motorku se v tomto počasí bavit nebudeme
Protože v tom zemřete. Ale je složité nosit džíny a rukavice bez prstů. U zbytku musíme jen předpokládat, že nás zbytek světa stále nevidí. Proto musíte být extra pozorní.
Úvahy
Z motorového hlediska si zvýšenou pozornost z hlediska tlaku zaslouží pneumatiky na asfaltu, které změkly vedrem. A může se stát, že vaše jinak vždy věrná klasika teď najednou trpí vapor lockem. Benzín se pak již odpařuje v potrubí. A stejně jako ta chudá směs, která se dostane za Venturiho trubici karburátorů, je opravdu příliš chudá na zapálení. Nejlepší je počkat, až se místo trochu ochladí se sklenicí 0.0 piva na terase. Pak ale musíte mít terasu po ruce. Řešením může být půl nebo celý litr vody ‚na cestu‘.
Pozor na slunce
Prohnané řidiče, kteří začínají jezdit opravdu brzy nebo pozdě, může po pěkné zatáčce překvapit nízké slunce. A při zodpovědném předjíždění si dávejte pozor na protijedoucí provoz. Možná si pamatujete doby, kdy traktory nejezdily rychleji než tempo chůze. Dnešní megatahače foukají až 60+ kilometrů po silnicích 's Heren s třínápravovým cisternovým přívěsem. Mluvil jsem s takovým mladým traktoristou a ptal jsem se, jak taková plně naložená souprava jezdí a brzdí. Odpověděl zemědělsky stručně: „65 a ‚ne‘“.
Nizozemsko nemá žádné nekonečné pláně. A při jízdě uvnitř projedete příjemné, zastíněné části. Nepodceňujte ale, co dělá slunce. Pokud jste oblečeni nejletněji, ale méně odolným proti pádu, můžete se na konci dne vážně spálit. A v oblasti krku to může být také nebezpečné. Stačí nosit šátek. A předtím naneste extra svalovou opalovací krém. Nebudete první, komu kůže po pár dnech po pěkné jízdě svěsí.
Sice nepadáme, ale i tak má minimální oblečení nevýhodu. Léto 22 je skvělé vosí léto. Pokud se vám taková vosa zasekne pod brýlemi, bude ošklivá. Pokud vám taková vosa vletí do dýmky kraťasů, zakončíte den kouzelnými koulemi.
I když se rozhodnete neřídit, ale jen vyčistit a udržovat, zjistíte, že je na to příliš horko. Pak zvažte to, co dělali v afrických zemích už dlouhou dobu: Najděte stín a počkejte, až přiletí pomocné zásoby.
Celkově vzato je to teď lepší tiše ve stínu ten poslední Auto Motor Klassiek číst. Za to můžete opatrně dojet k místnímu kiosku. Nebo si prostě vezmeš takové špinavé levné předplatné.
Zůstaňte ve stínu.
Pijte dál.
Zdravím!
Noste oblečení, které odpovídá teplotě
Sečteno a podtrženo, na silnici se stále více stává pouť divoký západ. Protože kolem jezdí všelijaké věci, které na silnici ani zákon nesmí. Často také jezdí s řidičem, který nezná žádná pravidla silničního provozu. Někdy tato pravidla pro dané (nelegální) vozidlo neexistují.
Dvě otázky (jako příklad k zamyšlení):
Má rychlá elektrokoloběžka přednost před přechodem pro chodce?
Pokud takový skútr šoupnete na zebře svým autem nebo motorkou, kdo za to může a proč?
Relaxovat můžete i s prázdnou pivní lahví jako sluneční brýle, pak šetříte koule, ale i motorku (Jinny)
Pěkná část Dolfu, ale "Watch the sun", to neplatí jen pro naše dvou a tříkolky.
Mnoho staromilců z doby před rokem 1960 už má problém dosáhnout 80 km za hodinu, brzdy - v souladu s dobou - žádné posilovače.
Nemám problém s novou generací zemědělských vozidel „65+ – ne“. Mohu předvídat se svým Landroverem S1-86”-1956? Max 70 km za hodinu, na plný plyn.
Obvykle jezdím sem v Achterhoek po krásných silnicích B, ale někdy musím jet po provinční silnici. Ne ty zemědělské vozy, ale mladí silničáři ve svých „Bum, bum auta“, kteří mě těsně před kruhovým objezdem předjedou na červenou a jedou naplno do bloků. Už mi dal mnoho „rozšíření srdce“.
Nebo…Touringcar – řidiči kamionů, kteří pojedou 2 metry za vámi, takže ve zpětném zrcátku neustále vidíte „DAF a Volvo“.
Možnost, nejdřív vzít nejlepší B-silnici, ano "ta" zemědělská vozidla", ale přizpůsobili se ...
Současná tolerance mezi účastníky silničního provozu a oldtimery – motocyklovými, automobilovými nadšenci není i přes mnohé „palce“ záležitostí pro každého.
Zůstává otázkou úpravy. A nejlepší je, když se to děje z obou stran. A to už nemluvme o našem krásném východním Nizozemsku. Už tudy chodí příliš mnoho lidí ze Západu (dělám si srandu, ale stejně…)
To mléko bych v tomhle počasí v sajdkáre nenechal moc dlouho.
A myslím, že mnozí z těch mladých uhrovitých hlav, kteří jsou s takovým traktorem na cestách (a proto musí mít řidičák na traktor), zvládnou tu kombinaci lépe než průměrný karavanový terorista, který rád jezdí vepředu v dopravní zácpy a v kempu může karavan poslat blízko stromu bez poškození pouze pomocí „stěhováka“. . ... .
Zapomněl jsem název programu. Ale je to fantastické: Celé stádo seniorů doprovázené Evropou. S karavany, stěhováky a obytnými vozy. Ale fakt hrůza na silnici
„65 a ‚ne‘“. A myslet si, že můj skútr je považován za nebezpečný a brzy budu muset jet po silnici. Nizozemsko užší než nejužší.
Opatrně všichni.
Přesto v naší čtvrti (Stolwijk) velmi velké moderní tahače s velkými nákladními motory s velkým turbopohonem táhnou velmi velké přívěsy a jezdí 80 po provinční silnici. Ty mají i přední nárazník s běžným osvětlením a používají je hlavně dodavatelé. Nedávno jsem jel za takovou obrovskou kombinací a ta nouzově zastavila kvůli křižujícímu cyklistovi a to velmi prudce zabrzdilo! Takže pozor, pokud jedete těsně za nimi, mají vzduchové brzdy a brzdí stejně jako náklaďák!
Dobrý tip. Anders: Ohnout se a jít dolů!
ano jen sedět pod stromem a dívat se na dvoukolku , žádné problémy s kouzelnými koulemi , klid možná uklízet nebo na to jen myslet .
pozdrav
Bez legrace, kouzelné koule a skiny. Smějící se Dolf, vidím to tu denně, zvláště když si mnoho britských turistů pronajímá otevřený Mustang jen na 1 den. I ze strany centra města
do Whistleru nebo zpět, nepoznáte, kým kdysi byli. V době spálení
kůže je pryč a nová kůže zbarvená prasátkem se znovu ukazuje, prázdniny skončily, byli nemocní a navíc holohlaví sršni za sebou zanechali své krátery.
PS, déšť v Death Valley způsobil spoustu problémů, zvláště když přestal a
Opět 43 stupňů a s pronajatou Maximou jste stejně hluboko v bahně.
Dolfe, ještě jednou díky za léto 22.
Jako dáma mám málo zkušeností s fenoménem 'magic balls', ale dvakrát jsem tu lhala o svém notebooku.. (přemýšlím v obrázcích)
Vizuální myslitelé M/F atd. mají hezčí život! A nebude vás to stát poplatek za zhlédnutí
Na mopedu je to stále proveditelné, semafory jsou skutečně výzvou; pokud nemáte rádi "žádné brzdy, jen podřadit a plyn", pak si budete muset naplánovat jízdu bez semaforů.
Hodně pijte, jinak bude vaše čůrání tak vonět... a dobré sluneční brýle, aby si vaše oči odpočinuly.
A hlavně 'hènig an'..
Děkuji za tuto konzultaci
U mě je AMklassiek na podložce už (roky), než je v kiosku. Pak si to můžu vzít klidně ve stínu takového horkého letního dne.