Opravdu. Čas, kdy opět vyvedeme své klasiky. Již jsme obdrželi některé zprávy prostřednictvím sociálních médií, že tam byli lidé, kteří objevili jedinečné, klasické neplatné při příjezdu na jejich skladování. Krádež se zdá být sezónně citlivá.
S pronajatým skladovacím prostorem vznikají příliš často pojistné problémy. Předpokládejme, že majitel stánku neodpovídá.
Krádež je problém
Mezitím jsme ale dostali i zprávy o spoustě klasik, které zmizely po probuzení z hibernace. Standardní reakcí v dnešní době je „sdílení“ takové události přímo na Facebooku. To dává příjemný pocit, že jste aktivní. A pokud je zpráva potom také dále sdílena ...
Sdílení příliš neřeší
No: v určitém okamžiku mnoho lidí ví, že vaše klasika je pryč, ale ať už s tím budete? Krádež klasiky není špatná práce chlapce. Kořist je profesionálně zachráněn, skryt, obrácen nebo zničen. Malá šance na nalezení „kořisti“ na MP nebo Speurders. Mimochodem, může být na cizím místě.
Nové členské státy
Zdá se, že na cestu do nových členských států se vydává několik málo odcizených klasiků, kde je s úplatkem vlevo a vpravo vše možné poskytnout klasiku s novou oficiální identitou.
Polsko v tomto procesu jednou vedlo
Ale tato země se od té doby stala tak evropskou, že z tohoto úhlu moc neslyšíte. V současné době je Bulharsko zjevně „místem, kde má být“, pokud jde o opětovnou registraci klasik. Ze spolehlivého zdroje víme, jak byrokratický správní systém v této oblasti umožňuje velmi snadno integrovat vozidlo. Víme, že i když "oficiálně" vyvážející nekradenou klasiku z - například Moldavska - mohou "správní náklady" činit více než polovinu hodnoty uvedené na faktuře. Všechny úplatky.
Pravděpodobnost, že bude v Nizozemsku opět nabídnuta administrativní znovuzrozená klasika, je malá. V tom, co kdysi byly státy SSSR, je nyní dost klasických nadšenců s penězi, aby zaručili jistou klientelu.
Ale také demoliční recyklace: demontáž klasiky může být vysoce zisková. Výkřik „součet částí je větší než celek“ mohl být pojat.
Co dělat?
Pamatujte, že vaše vášeň a hrdost mohou být žádoucí i pro ostatní. Nedávejte jej tedy na dohled pod přístřešek pro auto u domu. Jak nemoudré to je, všimli si majitelé Porsche 911, respektive bočního ventilu Harley-Davidson. Harley zmizel během dne. Porsche letělo přes noc.
Zámek nestačí
Standardní garážová vrata lze snadno zvednout páčidlem. Pokud má klasika v této garáži i klíč zapalování v zámku - a to se děje! - pak zloději pravděpodobně zanechají poděkování. S extra zámky ve sloupcích zárubně dveří, je život mnohem těžší pro zloděje.
Jak tito zločinci vědí, že v garáži je klasika? Tam jsou 'hledači', kteří jen projíždějí a sledují. Existují však i ti s jasnějším seznamem požadavků, které navštěvují události a pak jezdí po párty po klasice svých snů. Pak vědí, kde žije. A pak si vezmou svůj profesionální plán.
Samotná klasika může být namontována různými způsoby s ochranou proti zapálení nebo přívodu paliva. A umístění „traceru“ v těchto dnech již není raketovou vědou.
Čím více je váš model klasický, tím populárnější je pro krádeže. Máte již jednu kartu se SIM kartou, například pro vyhledávání lidí s demencí nebo domácími mazlíčky, kteří utekli. Tak malé, že je lze nenápadně aplikovat.
Je-li vůz odebrán nelegálně, můžete ho alespoň chvíli sledovat, kterým směrem se bude řídit nebo přepravovat.
Bohužel cech zlodějů (profesionálních) není šílený. jsou si také vědomi existence trackerů a odpovídajícím způsobem přizpůsobili své signální blokátory.
Už jsem se dozvěděl, že tracker neodpověděl (už).
Dokud Rusko nebude chtít sdílet data, přiřazení Interpolu ze strany RDW bude vždy tupé.
Ie; člověk nemůže znovu a znovu vidět, zda je vozidlo klasifikováno jako odcizené.
Tito zloději často kradou „na objednávku“ .. takže pokud existují lidé, kteří nemají zájem o původ ..
Když jsem nenechal zamčený motor, našel jsem ho znovu s kartonem, na kterém bylo uvedeno „Musí se umýt“. I když to pro mě mohli udělat pěkně 🙂