Čínská MG matka SAIC táhne zástrčku z britské produkce dnešních MG modelů. V Longbridge, MG modely brzy už nebudou válet. Číňané se rozhodli, že jeden centrální výrobní závod je efektivnější. Mimochodem, ne všechny aktivity týkající se slavné značky v Longbridge byly zastaveny.
Skutečným nadšencům to nebolí. Pro ně již legendární britská značka nebyla výrobcem, který kdysi byl. "Morris Garages" byl zodpovědný za výstavbu krásných roadsterů, kupé a sportovních salónů od společnosti 1924 až po 1980. Samozřejmě všichni víme, T-série, MGA a MGB, a následovat jejich předky, dal krásné logo Morris Garages barvy. V poválečných letech, mnoho BMC modelů (Austin, Morris) také obdržel aktualizaci a byl opatřen odznakem MG. Bylo to první znamení pro puristy, že specifický obraz MG pomalu vybledl do pozadí.
První sbohem
První rozloučení s dobou se nakonec stalo, když továrna v Abingdonu zavřela dveře v 1980u. To byl také startovní signál pro další odznak-inženýrství éry. Metro a Maestro dostali logo MG a související specifikace. V letech 90 viděli RV8 a MGF světlo dne. Roky 2000 - po prodeji MG a Roveru BMW konsorciu Phoenixu - dominovaly převážně Rovers, kteří prošli životem ve sportovním trimu jako MG. V 2005 se to stalo s MG Rover Group, která vznikla v 2000. Čínská skupina Nanjing Automobile Group stáhla část MG z konkurzní podstaty. Spojila se s SAIC a zaměřila se na Longbridge na výrobu a vývoj nových modelů. MG 3, 5, 6 a 7 byly spuštěny v současné dekádě pod názvem MG Motor. V Evropě jsou tyto vozy k dispozici pouze ve Velké Británii, kde loni byla proslulá značka prodávána přes auta 3.000, což je zlomek celkového prodeje automobilů na ostrově.
Stále se říká MG vývoj a design
Číňané nyní vytáhnou z Longbridge výrobní zástrčku, protože centrální produkce podle současného vlastníka SAIC efektivnost mnohem více. Slavná britská továrna se však bude stále používat pro konečnou montáž automobilů pro britský trh. Automobily budou i nadále navrhovány a vyvíjeny ve Velké Británii.
Konečný konec éry
Puristé nepochybně věří, že značka již neexistovala. Skutečnost, že brzy nebude pod tímto krásným jménem ve Velké Británii brzy postaveno další auto, lze považovat za definitivní konec éry.