Kobry ve všech cenových relacích?

Jeden jsem měl. Samozřejmě to není skutečné. Ale replika. A byl to zmenšený model. Velikost velkého, podrobného měřítkového modelu. Model AC Shelby Cobra. A s úctou ke všem: Myslím, že je to nejkrásnější auto na světě.

Říká se, že V8 neseděly na tělo prvního z Cobras. Podle legendy bylo optimální přizpůsobení dosaženo úpravou přepážky kladivem. Podívejte, to je jednoduchý a efektivní přístup! Kladiva jsou těžce podhodnocena jako nástroje.

Když se výroba něčeho krásného zastavila, poptávka víc než stála

Dokonce i s nadšenci, kteří nezvratné stopy sledovali pouze ze svých nejlepších snů. Proto existovala široká výroba replik. A že byly všechny nejprve vyrobeny z polyesteru? Mwahhh. Vypadali dost realisticky, a i když byl pod kapotou dvoulitrový čtyřválec, měli jste pěkné auto. Kvalita výroby modelu „Cobras“ prodávaného jako stavebnice se značně lišila a závisela na finančních možnostech a technických dovednostech stavitelů.

A všichni byli příjemně zaneprázdněni

Protože to bylo jiné období. Dnes miliony právníků vyhledávají internet a svět, aby vykořenily takové plagiáty. Mercedes-Benz pro to nastavil tón tím, že aktivně stíhá lidi a společnosti, které předpokládaly výrobu a prodej replik Gullwing a SL 190. Existuje zpráva o tom, jak několik takových dobrých jako Gullwings a produkční formy byly zničeny pod dohledem notáře.

Po tomto příkladu také následoval Bugatti a v současné době je méně chytré znovu vytvářet typy Jaguar E. V širší oblasti je několik společností oprávněno předělat ušlechtilé typy od renomovaných značek, ale pak už opravdu nemluvíte o větší zábavě s menším rozpočtem.

Z okruhu do trezoru

Mezitím byly skutečné kopie prostě neocenitelnými investičními nástroji. To je neznamená, že jsou méně krásné, ale je to smutné. Tyto typy automobilů jsou obvykle nalepené a nejsou na prodej. Nebo to musí být na velkých mezinárodních aukcích. Ale někdy v obchodě jen najdete. Jako v roce 1964. Registr Shelby American World zmiňuje, že od roku 1970 patřil vůz jednomu panu Hagerty. Plná obnova byla provedena mezi lety 1988 a 1989 společností Motion Products of Neenah, Wisconsin. Pan. Hagerty nabídl auto na prodej v roce 1991, ale rozhodl se auto nechat. V roce 1995 byl počet najetých kilometrů stále jen 43.000 1997 a vůz získal soutěžní cenu na Chicagských historických závodech v roce 1998. Od roku XNUMX je vůz vlastněn posledním vlastníkem a registrován v Nizozemsku.
Kompletní historii vozu najdete ve Světovém registru Cobras a GT40. Cena vozu v Brummenu je 839.000 XNUMX EUR. A pak si myslíme, že náklady na dodání jsou obchodovatelné.

Ale také opravdu krásné repliky Cobry jsou ceněny solidně. Existuje několik vysoce uznávaných výrobců a existují dokonce i pocty, které mají ručně patovaná hliníková tělesa.

Také zajímavé číst:

• AMC Gremlin, subkompakt AMC
• Ford Mustang, nápadník Lee Iacocca. (První část)
• První Ford Mustang, intelektuál Lee Iacocca (část druhá, finále)
• Shelby GT 350 / 500

Poháněno společností Ford. A pokud se jedná o blok Pinto 2 litry? Také pěkné!