Peter Koelewijn to již zazpíval: „Stárnete, tati“. A se stárnutím můžete pokračovat dlouho. Dokud už nezestárneš, ale zemřeš. Ai ... To nezní jako šťastný začátek.
Ale nemusíte vždy procházet životem se smíchem. Někdy je malá reflexe hezká. A to platí i pro nás klasické nadšence. Navzdory tomu, že roky přežijeme život ohrožující motocykly, přijde také náš čas. A pak jste se konečně rozloučili se svým blízkým, rodinou, přáteli a hrstkou nejasných známých. A váš klasický motocykl.
Paměť nebo obtížné dědictví
Takový motocykl je buď „jen věcí z dědictví“, nebo cenným suvenýrem. V prvním případě jde do prodeje a nikly jsou distribuovány. Ve druhém případě může motor jednoduše zůstat v rodině. Známe tak odvážný starý jednostopý vůz, který se nyní dostal do láskyplných rukou třetí generace.
Ale co když měl zesnulý nyní nějaké klasičtější motocykly a náhradní díly? Řekněte mezi dvaceti a stovkou kopií. Plus kůlna plná dílů. Co když o to nejde ani vdově, ani dětem? Pak je tu vážný problém. Zvláště když vdova - a věřte mi, stalo se - ani nevěděla, že její zesnulý manžel má dvacet klasiků.
Otázka respektu
V nejlepším případě to věděla. A věděla, jakou vášeň vedla zesnulého k vybudování jeho sbírky. Taková sbírka je pak vnímána jako emotivní odkaz. A ze soucitu se zesnulým a jeho vášní je pak pro přežívající stranu velmi obtížná volba, zda a jak se distancovat od klasiky „řekni kolik“.
Počáteční přístup je obvykle takový, že kolekce by měla jít „nerozděleně“, ale nikoli „obchodovat“. Někde na okraji, v tom okamžiku, vždy existovalo několik známých a někteří vzdělanější obchodníci, kteří se po vdově rozběhli s chtíčem a nedělali věci více emocionálně jasné.
Více není vždy lepší
Velké, smíšené kolekce, sen každého nadšence, kterému v žilách kapá motorový olej, jsou v praxi místo požehnání katastrofou. „Každý“ chce pouze „tuto“ značku nebo typ. Tímto způsobem se z kolekce již nestane kolekce, ale sada porcí o velikosti kousnutí. V této „divizi“ vždy existují věci, které nikdo nepovažuje za zajímavé. A to obvykle zahrnuje asi 90% shromážděných dílů. A někdy si to dokážete představit. Protože kolik „trhu“ je pro 147 výfuků z nerezové oceli vlevo pro Moto Guzzi Lario?
Z velké sítě a ze skutečnosti, že jsem byl bohužel vychováván bohužel upřímně, se někdy obracím na pomoc a zprostředkování v takových situacích. To mi nepřineslo bohatství, protože nemám moc rád peníze a peníze mě moc nemají. Pěkné řešení takového případu však poskytuje uspokojení všem stranám.
Uvidíme, jak to skončí
V tuto chvíli se něco takového děje znovu. Existuje obrovský výběr klasických motocyklů všech značek. Existují klasičtí závodníci. Je zde obrovská boule dílů od ZGAN po šrot. Přístup je opět takový, že „všechno“ přednostně zmizí najednou, aby se sbírka zachovala jako pocta drahému zesnulému. V tomto případě by to musel být někdo s velmi širokým vkusem a dobře naplněnou peněženkou.
Chtěl bych vás informovat o průběhu procesu prostřednictvím www.amklassiek.nl. Protože i když nemáte peníze, můžete snít. A kdo ví, jak se bude případ vyvíjet?
