Armádní vozidla se také stávají klasickými, když nejsou zabita v bitvě. Nenajdete je v každém showroomu každého klasického specialisty, ale „army green driving“ je naživu.
Pro začínajícího nadšence je překvapivé, jak levný může být nákup takového starého válečníka v důchodu. Jak široký je sortiment a jak nízké jsou ceny dílů.
Tak proč se nehrnout takovou klasikou? Obvykle vyžadují docela dost údržby. Myslete na mazací místa a podobně. Ale co je důležitější, spotřeba benzinu u těžších může snadno dosáhnout 2 nebo 1 litr na kilometr, zatímco majitelé často tancují zábavu, když jejich vozidlo běží 1 z 5. Cestovní rychlost na této silnici také často souvisí se starou rychlostí kolony: 40-60 km / h. Ne že by takový stroj často nemohl jet rychleji, ale pak se znovu objeví spotřeba paliva. A některá auta, jako Chevrolety s válkou s XNUMX. čárou, měla pouze mazání stříkající vodou. To zaručuje úspěch pouze tehdy, je-li na dlouhých cestách udržováno pouze rychlé tempo chůze.
Další příklad: Thornycroft Antar 1B má zážehový motor Rolls Royce 18.4 litru Meteorite Mk-204 V8 s výkonem 285 koní při 2,000 50 ot./min. Vrchol na rovném terénu byl téměř XNUMX km / h. Mimochodem, poslední verze Antaru měla vyfouknutou naftu
Instalace dieselového bloku se někdy provádí jako upgrade samotnou místní obranou,
A samozřejmě můžete vždy jezdit na LPG.
Nebo se nejprve seznamte s klubem Keep Them Roling.