Klasické nebo ne? Robins Turbo Suzuki

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » Klasické nebo ne? Robins Turbo Suzuki
Kupuji tam klasiku

Robin Hofstede má rád všechny motorky, ale ty Suzuki jsou často ještě zábavnější. Svůj Harley proto vyměnil za unikátní GSX 1100-EFE s 1216 ccm a ventilovaným 'tažným' karburátorem Mikuni HSR 45 se sacím kompresorem.

Stará Suzuki je velmi zvláštní

Stroj byl postaven v prvních dnech internetu Gert-Jan Geurts. Mezi dvěma majiteli po Gertovi Janovi se Suzuki nadále vyvíjeli na stejné vysoké úrovni kvality a Robin plánuje další zdokonalení stroje stejným způsobem. Má zkušenosti v tomto procesu. Kromě toho je technika a seřízení motoru kompresorem, který čerpá směs z modifikovaného karburátoru, velmi citlivá. Samozřejmostí je poskytnutí směsi rychlostí. To znamená, že měřič poměru vzduch / palivo je přímo z pohledu pilota. Ach ano: plně programovatelné zapalování je také nutností!

Perfektní výchozí bod

Robinovo hrdé nabytí je vysněným výchozím bodem. Stavitel a předchozí majitelé si mysleli a odborně pracovali s nejvyšší kvalitou (drahé!) Materiály a díly. Všechny tyto výpočty, výkresy a poznámky byly přesně zaznamenány. Hlavní město občanů muselo sedět na všech typech zkušeben. A sklad potrubí na kompresoru a kolem něj byl položen rovně. Smyslné násilí nikdy nebylo tak krásné.

Kořeny šelmy

A to vše, zatímco originál byl už docela hrubý stroj. Protože originálních 16 palcových kol a geometrie kola, ne velmi stabilní Suzuki byl dokonce zakázán západními australskými zákonodárci.

Mezitím všechny druhy rychlostních šílenců objevily, že čtyřválcový motor Suzuki chlazený vzduchem a olejem (SACS Suzuki Advanced Cooling System) měl téměř nekonečný potenciál k vyladění. Bloky motorů byly použity nejrůznějšími způsoby, aby byly někde nejsilnější a nejrychlejší. A tak musí být inspirován Gert-Jan Geurts.

Hodně turbo zkušeností

Současný majitel Robin již má spoustu zkušeností s konstrukcí turba. A s tímto vysoce kvalitním probíhajícím projektem se chce dále procvičovat / dopřát. Nejnovějším vývojem před převzetím Suzuki Robinem byla výměna skříně spojky. Ten kousek vyspělé skříně spojkové lamely praskl pod násilím. Současnou Hayovu spojku lze použít jako blokování, vícestupňové blokování nebo jako posuvník s extra silnou vnější klecovou spojkou, kterou lze použít vícekrát a musí být schopna zvládnout výkon až 500 hp.

Proces učení

Ale Robin se musí nejprve plně naučit a vcítit se do čtyř-pitteru. Protože bez ohledu na to, jakou dokumentaci je, neexistuje uživatelská příručka. V tuto chvíli běží motor dobře a dobře. Vzhledem k tomu, že GSX je na SPZ, Robin dokonce s ním jednou pracoval.

S GSX je v dílně ještě mnoho

Robin má kompletní arzenál kovoobráběcích strojů. První věci, které Robin udělá, jsou některé prstové cvičení, utáhněte některé potrubí, znovu připojte vzduchový měnič a poskytněte mu vlastní kompresor, aby udržel tlakovou nádobu v blízkosti lekce. Tvar sedadla mu nevyhovuje ani jako syn čalouníka. Ponořte se do programovatelnosti zapalování Dyna 2000. Takové věci.

Ale když tančil svaly, pak jde na vážnou práci. Protože 215 pk na zadním kole? To jsou arašídy. Z technického hlediska je v bloku pouze 350 pk +. A že tlak turbo pro to musí být zvýšen z 15 psi na 30 psi? No, to je jen nějaká práce na úpravě odpadu, přepadový port pro tlak turbo. To by mělo být také v pořádku. Nebude to chyba dvojitého větrání klikové skříně.

Napájení cca 230 pk na zadním kole s 15 psi
Účel: 350 + pk na zadním kole s 30 psi

Díky Robinovi Hofstedeovi, 'robinjo je místo' na fb

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory