Klasika: Mainstream nebo unikátní?

Mainstream nebo unikátní, to je otázka. Většina našich klasik? Tam je obvykle tolik z nich, že tam jsou kluby pro to. A je jasné, že „mainstream“ rozhodně nemusí být civilní nebo něco takového. Protože Porsche 914 a E-type nebo Mustang? To nebylo zdání, o kterých jste za den viděli deset.

Je to o tom pocitu

Spíše jde o nostalgii a vnímání. Klasiku máme z dětství. Z našich snů. Auta našich otců, auta našeho dětského zubaře. Klasika z filmů a televizních seriálů z tehdejší doby. Kapitán Zeppos řídil Austin Champ. Takové věci. A pak samozřejmě byli vévodové z Hazardu. V tom hrála mladá dáma s neuvěřitelně dlouhýma nohama. A na GTO bylo něco ...

Klasické časopisy proto těmto „mainstreamovým“ automobilům věnují velkou pozornost. A tak si myslíte, že kdysi bylo Ferrarisů asi tolik jako Opel Kadetts. Zatímco dobrý A Kadett je nyní vzácnější než průměrné Ferrari.

Ale bylo tu tolik klasičtějších značek. Značky, z nichž většina je nám zcela neznámá. Samozřejmě žádné běžné značky. Můžeme se podívat?

Unikátní značky, jedinečná auta

AM General: To byl tvůrce Humvees, pravěkých Hummerů pro vojenské použití.
Apal byl „výrobcem“, který vyráběl automobily na platformách VW. Buggies. Ale také repliky Porsche Speedster.
Aristocar vyrobil - nebo vyrábí - repliky Jaguar XK
Auto Mirage byl také buggy stavitel.
Autozodiaco z Bologne také vyrobilo vše na podvozku VW.
Beck dělal Porsche Spyder repliky
SZP ... No: nevadí
CG vyrobila velmi krásná, čistě sportovní auta
Croco vyrobil drobné 4WD s ovládáním všech kol.
ERA kopírovala Ford GT40s. Nějaký druh ...
Everett-Morrison udělal totéž s replikami AC Cobra.
Georges Irat dělal auta ve Francii mezi 1921 a 1953.
Hayden vzdal hold Cobras.
Heritage Replica vyrobila velké repliky Tupperware založené na MB 540 K.
Kellison byl výrobcem sportovních aut.
Lafer kopíroval MGs.
RAM - stejně jako mnoho jiných - vyrobila repliky Cobry.
RUF zrekonstruovaný Porsches jako AMG udělal s Mercdessen.
Saier? Jak originální: Cobra repliky.
Thoroughbred dělal Tupperware v třicátých letech.

Om s tím posledním písmenem alfana závěr: Zimmer vyráběl auta stejně introvertní jako Patty Brard ve svých divokých dnech.

A tak je jich víc

Většina z těchto značek se zrodila v rohu čistého nadšence. Auta byla obvykle sportovní nebo „retro“. Tvůrci nikdy neměli představu o konkurenci GM a Toyota.

Existují výhrady k klasikům, které se zdají být. Ale přinejmenším jim dejte šanci být tím, čím jsou.

Zavedení a poskytování náhradních dílů skutečně originálních automobilů je omezené. Obvykle mnohem lepší pro repliky, pocty nebo re-výtvory. Ať už chcete mít takovou exotiku? Existuje pro něj trh. Ale není to tak velké. Kromě klasiků, které se podobají Jaguars, Bentleys, Porsches a podobně. Často jsou považovány za „další nejlepší věc“. Ale Kellison v úvodní fotografii je velmi reálný.