Jízda klasikou v roce 2014. Můžete jezdit pěknou, dobrou klasikou za méně peněz. V současné době méně než kdy jindy. Protože trh se vzpamatovává pouze z hlučnosti pro Holdership Blues. To si můžete nesmírně užít. Protože klasické auto je pro mnohé z nás mnohem zábavnější než takový kulatý dort z aerodynamického tunelu, s plastovým krytem nad tím, co je pravděpodobně motor, a s elektrickou podporou.
Ale po zakoupení takové pěkné klasiky se může stále stát velmi nákladným, pokud je takový vůz vybrán jako výchozí bod pro restaurování.
Zkušenosti ukazují, že kompletní projekt obnovy může být mnohem horší / mnohem levnější / než poctivé, ale možná poněkud obydlené auto. Konečný výsledek nebude ani mnohem dražší. Určitě ne, pokud existuje větší podíl „placených hodin“. Chcete-li si jednoduše užívat řízení a užívat si, vyberte si vůz z klasické řady, pro kterou je stále dostatečný přísun dílů a znalostí.
Objemové modely - nikoli francouzských a italských značek (rez!) - jsou obvykle všichni dobří kandidáti. Při nákupu francouzské nebo italské klasiky je více než užitečné zajistit si dobrou kontrolu nákupu.
Můžete milovat dobré klasické auto. Pak je stále lepší a krásnější a vydrží déle. Tento přístup vyžaduje investice, které mohou být vyšší než „hodnota automobilu“. Ale kdo ve skutečnosti určuje tuto hodnotu?
Klasická jízda v roce 2014. Ale chtěli byste myslet Out of the Box? Pak udělejte něco nizozemského a kupte si vysněné auto ve špičkovém stavu. Pak u našich inzerentů alespoň potkáte milé zahraniční nadšence. Protože teď vědí, že klasika v Nizozemsku je levná. Proto mnoho velmi krásných a dobrých kopií putuje do Německa, Belgie, Lucemburska, Francie, Španělska, Portugalska a Ameriky.
Ale pokud jste rychlí, v Nizozemsku stále najdete svůj vysněný vůz
Za cenu, za kterou ostatní Evropané rádi cestují několik tisíc kilometrů.