Všechno nejlepší samozřejmě platí pro každého. Nejen pro klasické nadšence. Protože začněme rok pozitivně, koneckonců, spousta automobilů a motocyklů je o 25 let mladších, tak „klasických“. Nemluvě o více než XNUMX letech.
A jaká je budoucnost těchto klasik? Nepochybně, pár skončí s milujícími majiteli, jsou používány střadateli a také zmizí k recyklaci.
Jsme udržitelní
Pokud je však recyklace udržitelná, pak je klasická jízda udržitelnější. Pro takovou klasiku není třeba těžit žádné suroviny. Ta věc je už tam a může fungovat perfektně po celá léta, aby přišla s určitou péčí a údržbou. V tomto kontextu jsme se současnými 25 + i trochu na špičce. Protože po 1993, vzestup elektroniky v autech a motocyklech pokračoval velmi statečně. A jak každý Roadside Guard může říct: v současné době jsou všechny poruchy v elektronice. Ale hej, i v elektronickém opravárenském průmyslu se již objevili odborníci, kteří vědí všechno o resuscitaci automobilové elektroniky.
Největší hrozba
Největší hrozba pro klasické nadšence - to znamená pro naši trvalou vášeň - pochází z naší vlády. Z byrokracie a vlády mají na nás jemné oko. Řešení klasických automobilů a motocyklů v souvislosti s problematikou životního prostředí je úžasnou slabinou. Jsme ideální obětní beránci Politika ukazuje rozhodnost, a to ve srovnání s menšinou, která je přátelštější než artikulovat. A zda těch pár klasiků ve městě má takový vliv na kvalitu ovzduší? V každém případě existovala jedna studie, která se ukázala jako úžasná a nepopiratelná. Není však žádným tajemstvím, že existuje nespočet externích výzkumných agentur, které na požádání poskytují požadovaný výzkum s požadovanými výsledky.
Schiphol musí být větší
Pokud by naši administrátoři měli páteř, byli by proti hromadné expanzi Schipholu na horizont. Jízda přes A4 na mlhavý den, stačí ochutnat hrubou chuť petroleje na zubech. A proto musí z oblasti 020 létat více cenových bojovníků. Protože pokud každý den prší petrolej, kompetentní mluvčí může jednoduše říci, že by to mělo být. Schiphol je z velké části vlastněn nizozemským státem a přístup společnosti Schiphol tedy představuje způsob, jakým chce stát řešit životní prostředí: Prostředí je 100% podřízené hodnotám.
Buďme upřímní
Prostředí je druhořadé k penězům. „Zelená“ je pojem, který můžete připojit ke svému vlastnímu produktu ve formě papírů z jiných zemí. A „udržitelný“ se stal prázdným marketingovým pojmem. Moje zesnulá babička to už řekla: „Ryba začne hnít na hlavě.“ A pak bychom, klasičtí nadšenci, dostali Zwarte Piet? Zřejmě se to stane. Musíme být tedy ostražití. A nevím, jestli to už bylo na vašem seznamu novoročních předsevzetí, ale můžete zvážit připojení k FEHAC. www.fehac.nl
Protože pokud s tímto světem musí jít lépe, pak budou změny muset vycházet ze základů a ne z vrcholu. A všichni máme prospěch z lepšího světa. Dokonce i lidé, kteří nemají nic společného s klasikou.
Takže letos udělejme to nejlepší, abychom mohli udělat párty. Sníte, co bylo nového v 1993
