Megaton, Dunstall, OEM, vše zvuk ...
Stále bylo docela obtížné vysvětlovat motocyklovému policistovi, že pod 750 ccm Triumph Trident opravdu slyší megatonové tlumiče. A ne obyčejný! Můj byl upraven samotným Keesem van der Starrem. Nyní jsou skutečný motocykloví policajti, jsou tu také komunální motocykloví policisté na částečný úvazek, všichni velmi dobří lidé. A mohou velmi dobře řídit. Můj agent byl velmi skutečný a on si myslel, že jsem měl nějakým způsobem pravdu. V roce 1962 například na cestě do Assenu. „Nechceš vědět, jaký hluk z tebe ta věc dělá, když jsi za tím.“
Vítr kolem mé helmy
Nad 120 slyším jen vítr foukat kolem mé oblíbené helmy. Myslím, že helmy jsou jako džíny: splynete s nimi ... moc jsem si to nedokázal představit. "Sotva se někdy honím." Ale když to říkáte ... "Důstojník se zamyšleně podíval.„ Nikdy jsem na takové věci ještě nejezdil. Nasedni na mě a následuj mě. Potom se opět vyměníme na výjezdu Dieren / Doesburg. “
Muž neuvěřitelně tvrdě sjel z mého tříválce. A hluk, který způsobil, že se Trident roztočil ... No, samozřejmě, mohu říci, že takhle nikdy nespěchám na kole ... Ale přesto. Při našem hodnocení jsem musel souhlasit s agentem: „Máte pravdu. Bydlím odtud asi míli. Mám původní výfuky. A okamžitě je nasaďte. Pokud mi nevěříte, můžete přijít a dát si kávu a dort. “
Slib je dluh
Policista mě vzal za slovo. A vrátil jsem původní tlumiče. Poté, co jsem také vyzkoušel decibelové tlumiče, které jsem ležel kolem. Ale Triumph T 150 V, které jsem kdysi měl, znělo to s otevřenými trubkami mnohem civilizovaněji. Ať už to byly megatony nebo trubky Norton S. Musí to mít něco společného s tříválcovým táhlem produkujícím něco jako šedesát koní a to Hinckley Triumph je specifikován na přibližně 90 koňských sil. A rychlosti, kterými jsou starý a nový tříválec nejsilnější, existoval - abychom to udrželi v terminologii čisticích prostředků - „významný“ rozdíl mezi 6.900 10.500 otáčkami za minutu a XNUMX XNUMX otáčkami za minutu.
Katastrofa nebo úspěch
Každý, kdo někdy soutěžil s tehdy nejnovější Hondou CB 150 se svým T750, ví, že ten nejvyšší výkon a rychlost skutečně vyšly. Okamžitě následuje alespoň jedna ojnice. V minulosti nebylo všechno lepší. Teprve potom motocykly nezněly, jako byste sekali zmrzlé pečeti motorovou pilou, ale kulatěji a plněji.
A moje stará helma také potřebuje nějakou práci.
Přemýšlím, kde je docela nedávná kopie, kterou jsem hrdě koupil. Ach jo. Vyměnil jsem to za syna. To okamžitě vysvětluje starou výklopnou helmu BMW, kterou jsem tak dlouho ležel v kůlně. Moje novoroční předsevzetí na rok 2019? Udělejte radost klasickému nadšenci dvěma tlumiči Megaton a přiveďte si novou přilbu.
Nádherný příběh ke čtení :-).