Jsou lidé, kterým se mezi prsty sypou vločky z myšlenky přeměnit klasiky a mladé časovače na café racery a scramblery. Takoví lidé museli být v šedesátých letech. Ale podívejte se, co si teď myslíme o Tribsově a Tritonově. V den Beginne Building café racers […] Moře
Jako štěně Den Boet, Wolsink, Sheene a Cruijf nikdy nebyli mými hrdiny. Protože kdybych mohl jet lépe a kdyby moje Jawa byla rychlejší, nebo kdybych měl větší cit pro míč, mohl jsem udělat totéž. Ale úplně jsem se zasnil o tehdejších King DIY projektech […] Moře
Nově jsme se přestěhovali do klasické soumrakové zóny s upravenými nebo svépomocí stavěnými stroji. Obvykle se nejedná o vyřezávaná mistrovská díla, ale o poctivé řemeslné kousky z minulosti, kdy motorky ještě nebyly široce přijímanými lifestylovými hračkami. Nedávno se objevila další taková kopie. Tomu dvojčeti byl rok nebo […] Moře
Samozřejmě XS jsou nejlepší. A už jsem je měl dva. Ale posledních dvacet let jsem zůstal u ruských tříkolek a Guzziho, těch dobrých traktorů. Ach jo: A řada předválečných kol s pevným zadním rámem s hlavou dolů? Vždy to mám velmi pěkné […] Moře
Když chce moderní motocyklista předvést svou jedinečnou individualitu? Poté jednoduše zaškrtne seznam možností, který výrobce pro jeho model vytvořil. U několika značek se tyto seznamy možností rozrostly do téměř smyslných knih. Pokud všechnu tu krásu namontuje také prodejce, je zachována i záruka. Tento přístup považujeme za známku slabosti, a tak jsme se vrátili do rohu samostavitelů. A tak jsme před chvílí apelovali, abychom zjistili, co mezi námi, klasickými nadšenci, stále žije. Moře
Zvláštnost tohoto motoru je samozřejmě jasná. Je to výjimečná stavba od člověka, který se nejen věnuje Citroën, ale má také zlaté ruce. Motocykloví nadšenci uznávají Moto Guzzi Florida, ale zdroj energie je jasně odlišný. Autor: Dirk de Jong Albert opatřil rám […] Moře
Ale lepší není vždy zábavnější. Někdy je dokonalost dokonce hrozivá. Tu a tam se málem zablokujete za klávesnicí. Pokud pracujete například na příběhu o Münchovi. Protože Mnichov je jako náboženství. Už se o tom napsalo tolik. A kromě všeho toho textu je tu i samotný stroj. Jaká motorka! Jaké obrovské množství práce za tím stojí! Jaký génius! Friedl Münch postavil s tupou houževnatostí nejsilnější sériové motocykly na světě. Od roku 1966 do roku 1976. A stálo ho to jen peníze a zdraví. Moře
Po výzvě k motorům svépomocí se ozval Henk Hultink (1946) z Marum. Kolem roku 1968 Henk postavil HultiNSU. To byl blok NSU 1200 ccm v rámu Norton Featherbed. Za blokem byla obrácená čtyřstupňová převodovka Norton. Stavba domů šla velmi vážně – a s množstvím houbiček na pánve v […] Moře
