Jedna modrá klasika… není druhá. Žijeme v době, kdy se lidé a společnosti chtějí odlišit. A tak jsme nedávno mluvili s mladým podnikatelem s fantastickým problémem: chtěl pro svou společnost modrý autobus. Toto vozidlo muselo fungovat jako reklamní objekt, řekněme, jako prostředek k upoutání pozornosti jeho společnosti. Klasický autobus se pro to zdál obzvláště vhodný. Vzhledem k tomu, že dodávka musela být modrá, šel hledat. A skončil v anglických sférách. S tím byl v míru. Našel dva modré „doručovatele“. Jeden v Garage de Vaal poblíž rohu Holandska. Druhý byl na Venema Classics v Drempt.
A chcete vědět, jaký je jeho problém?
Zaváhal mezi Austinem J4EM a Rolls-Royce 20 HP Vanem. Dobrý podnikatel pak měl plán. Ale ne jediné slovo klasických aut. Takže ho najdeme v něčem rozumném. Něco nového. Rádi bychom se však s vámi podělili o jeho volbu.
Austin
To je auto s historií. Byl zachráněn z autotronu. Musel tam strávit poslední pracovní dny. Austin na chvíli snil a vyžaduje pozornost. Motor běží a přední brzdy to stejně dělají. Existuje několik míst, která vyžadují určitou pozornost. Je však vyloženě roztomilý a stojí za to šetřit. A cenově dostupné. Také pro mladého dynamického podnikatele.
Rolls-Royce
Toto Rolls-Royce Twenty (také Rolls-Royce 20HP) je velmi speciální vůz. Chcete-li začít, protože to je Rolls-Royce s dodávkou tělo, takzvaný "Van". Za druhé díky svému speciálnímu nápisu, který jedinečně posiluje klasický charakter konstrukce.
Tento dvacet nebyl vždy "Van".
V listopadu 1925, paní Foreshewová koupila uzavřenou limuzínu od autoservisu Hooper. Hooper si objednal podvozek s motorem u Rolls-Royce a obdržel ho v únoru 1926. Celkové auto bylo připraveno v červenci 1926. Nebylo to zřejmě ihned uvedeno do provozu, protože v červenci 1927 začala pouze záruka.
Dodaná historie ukazuje, že vůz vlastnil C. Rowntree v listopadu 1935, V. Garland v prosinci 1937 a Dr. 1938 v listopadu. AWJ Houghton.
Až do let 70, není přesně známo, kdo vlastnil auto, když a kdy trenér Limousine byl přesně nahrazen "Van" trenér (v knize "Rolls-Royce Twenty" John M. Fasal také volal "Střelba označován jako „brzda“. To může být uzavřeno z historie, že v 1955 on byl “Van” v barvě černá / oranžová, který on mohl měli od 1927.
Pár let po druhé světové válce bylo auto ve Skotsku
Mezi majitele patřil pan George Anderson z Kelso. V roce 1978 prodal 20HP britské společnosti HP Hill & Co. LTD., 5A Market Street, Preston, Lancashire. Na objednávku pana Duncana Petera Whittakera, který se stal generálním ředitelem společnosti Hill & Co v roce 1991, byly použity nápadné nápisy, které existují dodnes. Úlohu provedl Ollerton Engineering, restaurátoři historických vozidel ze Samlesbury Bottoms, Preston, Lancashire.
Dodávka sloužila společnosti Hill & Co téměř 20 let, ale v únoru 1996 byla prodána společnosti Dennis Noel Multon z Rumbling Bridge, Kinross, Anglie. Ten tento vůz zlikvidoval téměř o dva roky později a v prosinci 1997 se stal majetkem společnosti Autocycle Engineering, Netherton, Dudley.
Pár let po druhé světové válce bylo auto ve Skotsku
Pár let po druhé světové válce bylo auto ve Skotsku. Auto je doprovázeno rozsáhlým historickým souborem, ze kterého lze usuzovat, že bylo provedeno mnoho údržby. Také se zdá, že dělostřelecká kola jsou původně umístěná kola. Technicky je auto v pořádku. Motor a převodovka jsou dobře udržované a fungují správně. Karburátor byl nedávno kompletně přepracován. Barva je od té doby poněkud popraskaná kvůli stáří, ale nápis je stále neporušený a uklizený. Překvapení pro našeho podnikatele: cena této dodávky byla „na požádání“.
Garage De Vaal hlásí: "Toto auto je krásný reklamní objekt". A to si myslel náš problémový podnikatel. Myslel, že je laik v autě, že auta, která stárnou, jsou levnější.
A tak se dostanete do hádanky: "Jaký je rozdíl mezi modrým autobusem? *" No, v tomto případě cena.
* Volný „Jaký je rozdíl mezi krokodýlem? "Odpověď na tuto otázku je" Vše zelenější. po celou dobu.