Je to všechno matoucí. Protože co je Vigor?
Mohlo by to vypadat takto: „Co vlastně máš?“ „Energie.“ "Ano, je to proto, že piješ příliš mnoho." Na čele jsi měl pot! Měli byste myslet na svá játra! “ „Ne, kvůli té teplé zimě potu svého Huskyho.“ "Husky?" Polární pes? Co to sakra děláš u polárního psa? “ "Ztroskotanec! Můj Husky je můj zimní zimní overal a ten Vigor je jen terénní věc Hondy s blokem Dominator. “ "Je to šílenější." Bloky Dominator patří Nortons. Jednalo se o dvouválce o objemu 500 a 600 cmXNUMX. A v tom obleku vypadáš jako Bifi, ne jako Husky! “ "Muž! Jsi fosílie. Nortoni jsou z džbánu roku! Dnes Norton dělá pouze software! A mohu s tím něco udělat, že nevíš, o čem mluvím? “
Nějaký Hondas
Dobrý. Na přelomu století byla Honda Vigor teprve velmi brzy skutečnou silnicí. V letech 1985 až 1991 byl tento název používán pro kompaktní sedan Honda. Ale tato Honda Vigor má opět dvě kola. Je úzký jako obálka na boku, sedíte koleny téměř proti předním ukazatelům a blok je tedy jednoválcový motor o objemu 650 ccm se čtyřmi radiálně umístěnými ventily. A to statečně chce potlačit své místo. Ta věc také dvakrát nic neváží. V Nizozemsku bylo jen velmi málo prodejců, kteří v tom viděli nějaký zisk. Ale v Arie Molenaar Motoren v IJsselstein v Utrechtu se od roku 1927 neustále angažují ve světě motocyklů. Tam provedli jiné hodnocení. Arie koupila asi čtyřicet Vigorů (Vigorren? Vigri?) A věci vyšly ze dveří jako horké koláče. Po uplynutí řádné záruční doby a pod láskavou nebo nemilující péčí druhého, třetího a desátého majitele zmizeli z dohledu. A pak se jedno z těch ztracených dětí vrátí do hnízda. Majitel to chtěl vyměnit. Obchodovat?
Zpět do starého hnízda
Žlutý jednoválcový Maya-de-bee byl láskyplně přijat jako japonský sirotek. Během návštěvy vesnice pod stožárem převodovky byla Honda Vigor v dílně nemytá a neleštěná. S rychle napsanou nálepkou „trade-in“ na světlometu. Ukradl mi srdce. Takové kolo se stejně charismatem jako Kawasakiho bujně zapomenutý Tengai. Nebo Tenga. Nebo Tanga. Stejně nevýznamné. Jen tak roztomilý. Každý vidí, že jste na takovém motocyklu motocyklista. Na velkém novém motocyklu vidí jen to, že vám bylo prokázáno, že jste důvěryhodní za statné financování. Podívejte se na nejprašnější rohy u místního prodejce. Možná najdete nejhezčí kolo, jaké existuje. Za necelé dvě míle. Nechť přijde jaro!
Ach ano: Původní Vigors brzy budou mít spoustu peněz. Vzhledem k tomu, že jsou levné a dostatečně zábavné, v současné době se staví spíše na scrambler - protože moderní a trendy - než aby byly restaurovány nebo ochraňovány.
