...to krásné léto. Není to špatné, takové deštivé léto? Vedle garáže mám dva 220litrové sudy na sběr dešťové vody střechy mé garáže. Od suchých kostí po neustále přetékající za pouhou jednu mokrou noc. A dnes ráno jsem zase zmokl, když jsem dostal čerstvou bagetu. Ale to bylo proto, že jsem byl stále v letním oblečení.
Motocyklové oblečení
Se všemi výhradami ohledně chráničů zubů při odpružení a přileb pro cyklisty jsem dnes tak samozřejmému motocyklovému oblečení s ventilací a CE schválenými chrániči věnoval malou pozornost. A nasadit si před každou jízdou samonafukovací nákrčník je pro mě taky moc daleko.
Počasí nebo bezpečnost
Vždy jsem se oblékal spíše podle počasí než pro možné nehody, pády a katastrofy. Za špatného počasí to bylo na začátku podle stále aktuálního 'systému vrstev'. Vlněné kalhotky s dlouhými nohavicemi, pyžamové kalhoty, džíny a žluté nebo oranžové nepromokavé PVC kalhoty, spodní část plachetnice. Horní patro bylo podobně vyzdobeno dodatkem sobotního telegrafu na ochranu hrudníku.
Co se týče obuvi a rukavic, bylo také dost experimentů s omezeným rozpočtem. A na volantu se objevily působivé „hroší ruce“. Všechno šlo dobře, přestože jsme měli pořádnou zimu a byli mladí. V létě jste jezdili v džínách nebo kraťasech a košili. A protože jsi byl mladý a příliš sebevědomý, občas jsi upadl. Ale mladé maso se rychle hojí. A jizvy z té doby jsou nesmazatelné okamžiky učení.
Nyní mám dobrou, ale ne příliš drahou kombinaci textilu pro vážné jízdy. Na krátké místní letní vyjížďky vám stále postačí džíny a tričko. Plus pevný záměr nespadnout.
Letošní léto bylo tedy výjimečné
Často bylo příliš horko na motoru. A přesto jsem byl ohromen, když jsem viděl kolegy motorkáře v plné bojové výstroji. A to, zatímco přehřátí a dehydratace byly díky posuvníku zjevnější než asfaltový ekzém. Ochrana je dobrá a rozumná. Ale tvrdé prohlášení: Každá nehoda motocyklu je vaše vlastní chyba. Přesto je šance, že se s nějakým setkáte, dostatečně malá na to, abyste podstoupili určitá rizika. Dokud budete opatrní. Ale samozřejmě se vždycky může během tak horkého léta něco pokazit.
Ta značka, například když odejdete šťastní a veselí v šortkách, tričku a pantoflích na nákupy do ALDI. Pokud stojíte například těsně u své motorky, může kolem projet mladá maminka s kočárkem. Pak trochu ustoupíte a... Slyšíte syčení kousku masa, který je pokládán na gril. Konfrontace mezi vaší bércem a horkým ohybem výfuku má pouze jednoho vítěze: ohyb výfuku. Pak už jde také jen o překrytí puchýře náplastmi, aby se pouzdro opět chráněno zahojilo.
Mezitím bude věnována větší pozornost ochranným oděvům. Protože prší. Ale mezitím jsem se dostal do bodu, kdy jsou moje klasiky vyjmuty z provozu během mrazu, sněhu a slaného nálevu. Ještě trochu kousnout. Tak to je zase jaro!
Když jsem právě dostal motorku, jezdil jsem bez kožené kombinézy. Mluvím o roce 1977. Taky můj přítel. V kempu v Bretani nám zkušení motorkáři řekli, že jsme blázni jezdit bez kožené kombinézy. Měli jsme však boty a kožené rukavice a to se nám tehdy zdálo dost. Později k tomu byly kožené kombinézy a oblečení do každého počasí, protože jsem jezdil celý rok. Tedy i v zimě 1978/1979 na sněhu.
Jednou jsem měl lýtko na výfuku své Hondy C 310, protože jsem musel jet ke kamarádovi v kluzkém počasí. Tak já mám taky značku.
Ještě 95 dní a pak se dny zase prodlouží
To je pozitivní
Úžasná nostalgie... Gerarde Coxi, ... měl jsi přijít v červenci. Ah…. Před 35 lety jsem dělal VRO s jedním panem Bastinckem jako naším instruktorem, slavnou autoškolou z R'damu. Jeho výrok zněl: je lepší padnout na cizí kůži, než dřít asfalt vlastní kůží. Oblázků nebo písku z povrchu vozovky zůstává pod vysušenou hovězí kůží méně než ta vaše.
Krásně popsané ... Přesně tak, jak jsem se po desetiletí dělil o své zkušenosti na motorce!
Vždy jezdím ve svém koženém obleku, i když vrabci padají ze střechy: nehoda není vždy vaší vinou.
Jak to zase? Kromě jara a léta má rok mnoho krásných dnů, kdy si můžete užít jízdu na motorce bez nálevu. S dobrým ochranným oděvem to není žádný problém.
Mám na to oblek BMW Atlantis, není levný, ale je bezpečný, pohodlný a voděodolný. Když sečtu všechny peníze, které jsem utratil za levné, průměrné oblečení na motorku za 42 let na motorce, vyjde mi levné drahé.
Vaše prosba riskovat s ochranným oděvem mi připadá jako vyloženě hloupý Dolf!
Ale naštěstí nikomu neříkám, aby to dělal.
Přijeďte brzy na Nový Zéland, je tady jaro!
V létě jezdím v džínách a kožené bundě. Džíny mají vrstvu kevlaru, říká se, že pomáhá při pádu.
Konfrontace s ohybem výfuku se mi také stala. Ohyb výfuku zvítězil a jizva na mé noze je skutečně nesmazatelným okamžikem učení. Motoristovi, který to zavinil nedbalou hrou na ‚tag‘ a jel dál, přeji i po těch letech to samé, co jsem musel zažít. Nikdy nezapomenu na tu vůni, která byla směsí žhnoucích textilií ulpívajících na mase a vůně grilování. Stále bych doporučil zvážit nošení kožených motorkářských kalhot, i když jezdím v džínách a džínové bundě v spalujícím počasí přesně z toho důvodu, který uvádíte. (Polo)syntetické věci je třeba se vyhnout vzhledem k mé zkušenosti. Džíny tam dělají zázraky. Když auto retardé jedou celou cestu, nepomůže skoro nic, protože deformační zónou jste vy sami. Absolutní odhodlání nespadnout nebo nespadnout
karambol, nutí vás přemýšlet o automobilových pitomcích, kteří vás často z definice nevidí. To ušetří minimálně pečený podvozek, ne-li ještě horší.
Za půl roku bude zase jaro!
Koukni se! To je pozitivní myšlení!
Ještě 95 dní a pak se dny zase prodlouží