Starý je relativní. Dnes ráno jsem slyšel hlasy dětí zpívající při chůzi se psem. Byli to děti sousedů. Zpívali "Bude žít dlouho". Pro jejich králíka. Pro Flappie.
Kvůli písni, kterou kdysi zpíval Youp van het Hek, se ten králík nazývá Flappie. A také díky té písni, jeho narozeniny se slaví každý Den boxu. Sladká? Ale jak starý může králík dostat? Jak staré se mohou věci dostat? Jak staré může auto dostat?
Spousta starých věcí
Letos v létě jsme našli ve Francii jiný druh klasiky. Někdo, kdo sedmdesát let našel, koupil, skóroval a táhl všechny druhy starých věcí na kolech.
Neposkvrněný starý muž měl ještě několik století staré restaurátorské práce. Tvrdí pro něj, že provedl posouzení, že neuspěje.
Už žádný čas ...
Byl proto opatrný při rozhodování o prodeji automobilů, dílů automobilů a zbytků automobilů před 1910em. Ne hned ... Ale pořád ... Viděli jsme zbytky opravdu starých aut. Díly, bloky motoru, nápravy podvozků ... \ t
V podstatě všechny volné věci. Připomnělo mi to naučené rypadlo, které dokáže bez námahy rekonstruovat šestku s vysokým dino na základě jednoho nalezeného segmentu nehtů. Zdá se mi, že takovéto projekty jsou příliš málo mosty.
Samozřejmě nic není nemožné
Chcete-li rekonstruovat tak opravdu starou klasiku, potřebujete spoustu peněz, ještě více peněz, času a řemeslného zpracování. Bugatti Royale byl postaven zde v Nizozemsku na základě obrovského množství výzkumu. Tato bitevní loď mohla stát milion.
Teď si dokážu představit, že řízení Bugatti Royale je párty. Ale řídit La Buire z 1905?
Hodně vybledlá sláva
Sběratel věděl hodně o historii francouzských automobilů. Značky jako Cottin & Desgouttes, Mieusset, Delauney Belleville? Nejde o značky, které nám jako první přijdou na mysl, když uvažujeme o klasických automobilech. A jak „starý“ je znovuzrozen veterán na základě přední části podvozku, nedokončeného motoru, dvou náprav a několika drobností? Zjistili jsme, že obtížná záležitost.
Také muzejní materiál. Vzhledem k tomu, že i v nejhezčím francouzském prostředí, Panhard Levassor již není dopravou, kde můžete získat čerstvou bagetu z pekárny.
Ne náš šálek čaje. Nebo 'daleko fin'
Snili jsme s jinými vozy ze sbírky, sbírkou, ke které jsme měli přístup jen proto, že A) jsme se hlásili u brány s Citroën BX, B) Moje Milovaná je příjemná dáma (skuteční sběratelé jsou vždy jednotliví) a C), protože oba mluvíme dobře francouzsky. To výrazně pomáhá při hledání skrytých sbírek ve Francii.
Pozůstatky pravěku francouzského automobilového průmyslu pro nás nebyly zajímavé. Zbytek sbírky je. Ale to není na prodej. A ve skutečnosti není vidět.
Dokud budete pokračovat v udržování, auto vydrží téměř navždy. Koneckonců můžete vše vyměnit, kromě čísla podvozku.
Obnovit starožitné pečivo je samozřejmě docela umění, ale není vůbec umění ukládat spoustu peněz u klasického prodejce automobilů, aby si koupil klasiku, poté ji umístit do suché garáže a umístit ji tam třikrát. řídit trochu za rok.
Je výzvou pokračovat v používání automobilu, pro který bylo vyrobeno, i když se současná hodnota sníží o náklady na údržbu. Ale to je sport, který praktikuji. Jezdím denně s mým téměř ročním Mercedesem 33 a to ještě není skoro dokončeno, s 575.000 km na hodinách. Chci to udělat ještě několik desetiletí. Pro sport a zábavu a jen proto, že je to možné.
Dobrá práce!
Musel jsem se na to strašně smát: Z jednoho nehtu vytvořil šestipatrový vysoký dinosaurus.
Děkuji pane Peetersi.
"Šestka s vysokými dinosaury" - vypadá to, že najatý slovníček tady něco zapomněl.
Tisíc let. Je to shon na přelomu roku. Byl jsem také v tureckém sousedství v supermarketu. S mým nákupním seznamem. Ale bez peněženky. „No, pak prostě zaplatíš příští rok“. Vidíte, takoví lidé svět ještě nezhoršují. Samozřejmě jsem mu dnes odpoledne zaplatil. Mimochodem, dnes večer to budou pečené brambory, hrášek, domácí jablečná omáčka a kuřecí roláda. Vše z trhu Yidiz v Dierenu
Můj starý učitel automechanik mi v 1960u řekl, že auto může vydržet celý život, pokud si uděláte dobrou údržbu a teď je tu ještě spousta aut, které jsou 70 let a starší.
Starí učitelé to často chápali správně. Pan Buurma - učitel předmětů bez obrábění - řekl: „Pokud to nelze udělat tak, jak by se mělo, mělo by se to udělat, jak je to možné“ Celý život jsem se nedozvěděl nic důležitějšího
Myslím, že ani tak nejde o to, jak dlouho můžete udržet auto v pohybu. Jak dlouho však dokáže držet krok se „současným“ provozem. Můj 59 Pontiac jezdí dobře. Ale kvůli davům dnes potřebujete výkonové brzdy. A spotřeba ve skutečnosti neodpovídá současné ceně benzínu.
Ve srovnání s tím je moje auto s 24em stále poměrně mladé, ale pro auto, které je stále používáno pro každodenní dopravu, je to staré zvíře.
Docela mladá? Jako dobrý jako nový! Jděte dál, dokud nebude starý!
Docela nalezeno! Pěkný příběh ke čtení
🙂 A jak říká Vlámský boxer Whisper: „Alsdaddegebedankthankthahwiddegezulle!