Mercedes-Benz 240 D. Jízda s historickým číslem úspěchu

Když usednete za volant Mercedesu-Benz 240 D (W123), poznáte to. Čeká vás krásná jízda, kde si nerušeně užijete kvalitu a pohodlí. Před chvílí - v rámci obsáhlé reportáže - jsme jezdili kus s exemplářem z roku 1977. Tedy raný a potěšení bylo veliké.

Aniž bychom prozrazovali příliš mnoho: v dnešní době jsou úžasné možnosti, jak s takovou starou dieselovou klasikou jezdit udržitelně. Tomu se budeme podrobně věnovat ve vydání AMK 6-2022. A to děláme na pozadí tohoto Benzu, jehož majitel jde v několika ohledech dobrým příkladem. Ale už jsme to řekli: víc neprozradíme, pokud ještě netušíte, jakým směrem se příběh ubírá.

Na více životů postavený

Vezmeme vás na prohlídku této klasiky, která se svým nezničitelným a krásně běžícím motorem OM616 D24 ve všem ukazuje, proč měly tyto motory a tato auta věčný život s trochou lásky. Konstrukce takového oldschoolového motoru Öl se vstřikováním Vorkammer je robustní. Vstřikování liniového čerpadla zajišťuje instalace, která se již zdá být větší než zmenšený blok současného turbo brouka. Odolnost a spolehlivost nade vše, a právě diesel pod kapotou ukazuje, že Mercedes-Benz stavěl auta na celý život. A pro druhý, třetí a osmý život.

Interiér

Samozřejmě. Mercedes-Benz z této řady by nakonec mohl rezavět docela dost a navíc na několika místech. To se jistě týkalo kopií z dřívějších stavebních let. Ale v zásadě je tato řada neuvěřitelně robustní a s trochou údržby si ji můžete užívat ještě dlouho. Das Haus v této linii pokračoval i v ergonomicky vynikajícím interiéru této kopie z vlastně poslední chromované série Mercedesu. Kvalitní materiály vám na palubě zpříjemní, aniž byste byli zcela zahlceni vyšším patrem, které dekorace vyzařuje. Řekněme to takto: vycpávky a vycpávky byly u výrobce z Bádenska-Württemberska s velkým písmenem. Mercedes-Benz také pochopil umění komunikovat standard kvality přirozeným způsobem. A to platí pro všechno. Ať uchopíte páku, vytáhnete vytahovací tlačítko na palubní desce během startovacího protokolu, řídíte (poháněno), řadíte nebo brzdíte: vše funguje stejně pevně. Není to pro vás samozřejmě žádné tajemství, ale rádi bychom to znovu zmínili.

Vyvážený podvozek

Podvozek je mistrovský. Vpředu je inspirován tím z řady W116. A vzadu najdete Diagonal-Pendelachse, který již debutoval na předchozí řadě Baureihe 123 (Strich-Acht nebo 114/115). Toto spiknutí se chová vyváženě, plynulé pružinové pohyby a stabilita přímočarého kurzu zajišťují extrémně stabilní a pohodlné jízdní chování. V kombinaci s tichým naftovým motorem a velmi pohodlnými sedadly to zajišťuje příjemný zážitek z jízdy, zvláště pokud v ní máte předsíň. To však nějakou dobu potrvá. Mezilehlá akcelerace je s 240 D schůdná, z nuly na sto však dosáhnete staromódních naftových hodnot. Dá se s tím žít, ale v rušné dopravní situaci je důležité předvídat. Ale jakmile se dostanete do kurzu a tempa, nezaměnitelné a uvolněné kvality této verze Mercedes-Benz velmi pěkně vystoupí do popředí.

Staromódní hodnoty zrychlení

Objevuje se mnohem více. Ve všem měla tato generace Mercedes-Benz patent na absolutní harmonii. Po rozměrech, po designové vyváženosti: v designu řady 123 nikde nechyběl zdvih. Ne nadarmo byl tento Benz hned po startu obrovským hitem a čekací doby někdy dosahovaly astronomických výšin. A v kombinaci s naftovým motorem 2404 ccm prokázal tento Mercedes-Benz svou přidanou hodnotu oproti menším naftovým bratříčkům. Určitě ve své době byl velmi reprezentativní a byl snadno nasaditelný.

Nyní také k zodpovědné jízdě

I dnes to stále funguje, ale jak se říká: s trochou očekávání. Jinak jde o úžasně relaxační a oh tak snadno ovladatelnou klasiku, která může vydržet po mnoho let. A které lze také zodpovědně řídit s dnešními technickými řešeními. co tím myslíme? Jak bylo řečeno: vydržte to chvíli, to se dočtete v AMK 6-2022. Ale že jsme fanoušky těchto skvělých aut, no, to si už nemůžeme nechat pro sebe. Pokud to už bylo tajemství.

Mnohokrát děkuji Coru Dijkstrovi