Hotchkiss M201: Džípy z Francie

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » Hotchkiss M201: Džípy z Francie
Kupuji tam klasiku

V rámci osvobození, před 75 lety, máme v plánování velmi zajímavý příběh Jeepu. Existují však i méně zajímavé džípy. Alespoň. Byli donedávna. Byli vnímáni jako „ne skuteční“. Džípy Hotchkiss přesto byly a jsou docela skutečné.

Hotchkiss: Američan ve Francii

Hotchkiss M201 byl licencovaný džíp Willys od francouzského výrobce Hotchkiss. Po druhé světové válce zůstala v Evropě spousta amerického válečného materiálu - armádní přebytek - a samozřejmě jej také využila francouzská armáda. Nejprve tu byl „jeep“ Delahaye, Delahaye VLR, ale to nebyl úspěch. Poté bylo Hotchkissovi dovoleno postavit původní džíp Willys MB na základě licence. U modelu M201 byl proveden pouze omezený počet úprav. Asi 1955 1966 kopií tohoto vozidla bylo vyrobeno v letech 28.000 až XNUMX.

Kořeny ve výrobě zbraní

Zábavné je, že francouzský Hotchkiss zřídil americký puškař Benjamin B. Hotchkiss, který hledal útočiště ve starém světě a začal tam ve Francii vyrábět zbraně. Ale již na začátku dvacátého století Hotchkiss začal vyrábět automobily. První čtyřkolka Hotchkiss se čtyřmi válci byla představena v roce 1903. A logo na chladiči? To sestávalo z obrazu dvou zkřížených zbraní. Protože minulost byla respektována. Koneckonců, ve zbrojním průmyslu je kvalita považována za normu? Až do druhé světové války se Hotchkiss v horním segmentu vůbec nepokazil. Ale ano: pak přišla druhá světová válka. Pak znovu nastal mír. A tak Hotchkiss zůstal v armádním koutku, protože tam byl patronát.

Stejně dobré jako originál

M201 byla prakticky kopií původního Willys MB. Bylo však stimulováno použití francouzských dílů, aby se průmysl znovu postavil na nohy.

S blokem Go Devil

M201 měl 2,2 litrový zážehový čtyřválec Go Devil Willys. Jedinou změnou byl elektrický systém, který se stal 24 volty. Kvůli extra baterii ve francouzské verzi musely být některé části pod kapotou přemístěny.
Jeepland kdysi věřil, že vozy Ford Jeep MB byly Svatý grál. Také proto, že logo Ford bylo na hlavách šroubů. Vzhledem k tomu, že tyto vzácné šrouby jsou opět k dispozici jako nové, existuje trend upřednostňovat džípy vyrobené společností Willys. A mezitím svět dospěl do stádia, kdy je oceňována také krásná a správná Hotchkiss.

„A co to všechno stojí?“

V Jeeplandu můžete stále řídit pěkný Jeep za jasnou částku. Nebo můžete vzít řez vážně a zaškrtnout více než 30.000 XNUMX eur za autentický kousek muzea, který je v každém detailu správný.

Originalita?

„Ve volné přírodě“ nebyla originalitě věnována velká pozornost. Během své aktivní služby musely Jeepy prostě zůstat v chodu, ať už to byly Willys, Fords nebo Hotchkisses. Hotchkiss na obrázku patří našemu francouzskému slavnému Dominique Bardovi, holandský džíp je skutečný Willys a Nekafové také začínají být oceňováni.

Čtěte také:
- Hafling, malý, ale statečný
- Armádní vozidla a druhá světová válka
- Minerva TT
- GAZ-69 Jeep, s 'Z' 'zavod'
- DAF YA-66: druh Méhari nebo Trabant Kübel?

Na šik: Předválečný Hotchkiss

Originál
Fabriquée a Francie

A o něco později v Nizozemsku Nekaf, holandský Kaiser Fraser

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

10 odpovědi

  1. Po roce 1945 americký válečný průmysl skončil a země se znovu hromadně vrhla do civilní větve. Ale co dělat se všemi těmi stroji, formami atd.? Skutečnost, že Francie požádala o povolení stavět Willy's na základě licence, byla pro USA důvodem.
    Říká se, že Američané předali veškeré vybavení k výrobě Willy „zdarma“ Francouzům. Hotchkiss ve skutečnosti vytvořil mnohem lepší verzi Willy, včetně vylepšení motoru a převodovky. Hotchkiss je také mnohem vzácnější než MB s přibližně 30.000 500.000 vyrobenými kopiemi ve srovnání s téměř XNUMX XNUMX MB, které jsem si myslel! Vnější rozdíly mezi těmito dvěma vozy jsou minimální. Například džípy Hotchkiss neměly dělitelné ráfky, ale lisovaly ocel z jednoho kusu. Na motoru a skříňce je napsán výraz „WOF“. Hotchkiss postrádá vybrání v horní části palubní desky.
    Již nyní vidíte, že Hotchkiss je velmi populární a jeho hodnota se zvyšuje. Ale pozor, nebude to dlouho trvat, než se stane stejná věc s NEKAF.

  2. Před několika lety jsem viděl Hotchkiss, kde žádný
    Motor Go Devil byl pouze naftovým motorem VW 1,6. Byl jsem šokován?
    Ne, ohromen. Ale řídil. Ale ten zvuk, i když civilizovaný, byl
    prostě nestravitelné. Ale znovu, při řízení, udělal.

  3. Jednou jsem koupil takovou kompletně přestavěnou kopii, opravdu za 30.000 XNUMX, -
    Technicky naprosto v pořádku, 12V a skvělá zábava při řízení. Ale ... .. ochrana proti korozi nebyla použita; přímo na ocelové tělo!

  4. V Keep Them Rolling nejste vítáni, protože tam jsou přijímány pouze Bantam, Willys a Ford GP.

    A bohužel vidíte, že se obchod objevuje a mnoho džípů Hotchkiss je nabízeno jako „skutečné“ za skutečné peníze.
    Totéž platí i zde: udělejte si domácí úkoly! Vyhněte se zklamání.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory