Hoornsterzwaag 2023. Ohlédnutí za bezstarostným dnem starých časů

Obliba klasických automobilových akcí roste. Pokud chcete navštívit klasickou akci a prohlédnout si klasickou automobilovou agendu, musíte v těchto dnech pravidelně vybírat. Navíc v kalendáři stále častěji najdete nové a/nebo mladé události. V tomto rozsáhlém rozsahu jsou samozřejmě zahrnuty i potřebné pevné hodnoty. Jako je Hoornsterzwaag Oldtimer Festival, který se také tradičně konal během Nanebevstoupení Páně v roce 2023.

Když už mluvíme o tradicích: po léta se pravidelně setkávám s Michelem, Pietem a Jensem do Hoornsterzwaagu. Naposledy se to stalo dvakrát se dvěma Fiatem 2000 Spider a během vydání před COVID jsme také vzali Michelův VW Typ2 T3. S tím jsem pak jezdil, také převážet potřebnou živnost. Autobus VW je dočasně v důchodu, takže i letos mě vyzvedává Piet se svým červeným Fiatem 2000 Spider (124 CS2). Časně ráno.

V brzkých hodinách už bývá docela rušno. Ve frontě se dostáváme do rozhovoru s majitelem Brouka, který se používá v příjemném přizpůsobeném trimu na klasické kilometry. O něco později odbočujeme do terénu. Organizátoři přijímají každého účastníka nadšeně, a to je velký úspěch. Protože se zdá, že počet účastníků opět vzrostl, a to znamená: hodně práce. Jeden z dobrovolníků také upoutá mou pozornost jiným způsobem. Slyším, jak vítá majitele speciálního auta textem: "Jdeš s tím někdy do vody?" Okamžitě je tu spoušť, protože ještě než se otočím, myslím, že za námi je Amphicar. Ukázalo se, že tomu tak není.

Dotyčný vůz je opravdu krásný kabriolet: Renault Floride. O patnáct minut později majitel Edwin a auto parkují vedle nás. A hned se s Edwinem začneme bavit. Kolem prochází klasická řada Renault, Edwin je velkým fanouškem francouzské značky a vlastní několik rarit (včetně například R14, dnes exotiky). Brzy si s ním domluvím schůzku, abychom mohli a mohli udělat pěkný červencový report s Floridem.

Nedlouho poté objevíme - v již tak rozsáhlém klasickém sortimentu - klenot kupé. Nakreslil Vignale, vychází z Fiatu 600. Tohle auto ale není Fiat. Tato kopie je Neckar Jagst 770 Riviera. A toto krásné auto odvozuje svou existenci od německého Fiatu 600: Neckar Jagst 770. Můžete ho vidět například na obrázcích Neckar-NSU. Tělo pochází přímo z Itálie a odjelo do Heilbronnu, aby se narodilo jako auto. Dámy a pánové, chlapci a dívky: jak krásné!

Klasický klenot je přímým odkazem na slavnou designovou minulost mnoha italských výrobců karoserií, kteří často řešili již tak krásný základní výchozí bod Fiat. A pak tomu dát tvář zcela individuálně. Sláva minulosti nikdy nepřichází ve stínu pomíjivé přítomnosti, to nám říká neobyčejně krásné kupé. Se zmíněným Floridem a Neckarem jsem – jak se později ukázalo – také hned chytil dvě nejkrásnější klasiky Hoornsterzwaagu 2023. Packard 200 de Luxe, americký klenot z padesátých let, také zapadá do tohoto seznamu oblíbených. Díky takovým objevům se také vyplatí navštívit každou akci.

Procházím se s Pietem po pozemku v Hoornsterzwaag a je to jako obvykle. Atmosféra je uvolněná. Žádný povyk. Nespočet klasik ve všech tvarech a velikostech, v atmosféře, ve které být sám sebou vždy vítězí nad etiketou a prošívanými bundami State of Art. To je Hoornsterzwaag, kde se nyní koná Trekker Pulling Competition, která dává Johanu Vollenbroekovi opravdu zabrat. Ale v Hoornsterzwaagu můžete. A mnohem více je možné. Stránka je velká a nabízí prostor pro nadšení v násobcích.

Mluvíme například s majitelem Volva PV544, který je se svým vozem velmi spokojený, jezdí s ním pravidelně každý den a má na něm přesný servis. Hovoříme o ročních kódech, o bezvadném stavu („ani toho moc nemusím“) a o historii značky Volvo. Piet se vrací do Spiders, Michel a Jens jsou tam také a mezitím se objeví další přítel Spidershow. Také nadšenec, který rád mluví o klasice. Takto probíhá den. Odpočiňte si a celé to prostředí v Hoornsterzwaag je k tomu ideální.

Thomas přišel také se svou nejnovější akvizicí: 1302 z roku 1971 s posuvnou střechou. VW je zaparkovaný bratrsky vedle Opelu Olympia A. Podívejte se – kromě let výstavby a výrobních období – na rozdíly. Opel je krásný, funguje perfektně a motor 1.1 SR hrdě ukazuje dvě pouzdra vzduchového filtru lakovaná červeně. Ne nadarmo mám ve skříni přesnou kopii auta v Hoornsterzwaagu a navíc vlastním Coupé F verzi Olympia-A v Měřítku 1:18. Ale - a tak to bylo vždy - typ 1 má mou přednost, jsem velkým fanouškem Brouků odmala, mou první klasikou byl VW 1303 z nějakého důvodu.Z několika důvodů.

Společně s Thomasem se ještě jednou procházím po areálu. A zatímco se vůně benzínu a tuku na smažení stále více mísí s příjemným charakterem Oldtimer Festivalu, procházíme se po trhu náhradních dílů a automobilů. Četné stojany se všemi druhy příslušenství, dílů, knihy a související záležitosti opět dělají svůdný tanec s peněženkou. A kabelku ano, vezmu si ji, protože si s sebou beru zmenšený model VW 1302 LS Cabriolet (1:43). To není jediná věc, která po dni stráveném v Hoornsterzwaagu prochází domáckou bránou. Protože mi Piet dává mimo jiné pár svazků Autovisie (1982/83).

Odpoledne se tedy posouvá dál, s rozhovory doleva a doprava, s fotkami, s pivem, burgerem, Rivellou u pavouků. Vše se pozná, den probíhá téměř tradičně. A zase ne. Protože v Hoornsterzwaagu vidím pozoruhodný počet nováčků v klasickém rozsahu. A na konci dne se mi zdá, že jsem postrádal mnoho přítomných známých. To není závada, protože jsem si jistý, že je ještě potkám. Při některé z mnoha dalších akcí, nebo příští rok v Hoornsterzwaagu. Protože to, že mě tam zase najdu, je jisté. Protože nikde jinde si lidi a klasiku nevychutnávám bezstarostnějším způsobem. Na zpáteční cestě v Pavoukovi si to - vedle Pieta - uvědomuji znovu. A tato myšlenka nikdy nezestárne. Vlastně mi to dělá velkou radost.