Honda N600. Začátek exportu

Auto Motor Klassiek » Historie » Honda N600. Začátek exportu
Kupuji tam klasiku

Honda N600, vzácnější než Testarossa

Honda N600 je vzácná klasika. Mike Buttinger, zakladatel / majitel CMSNL.com, má jeden ve své sbírce, Venema v Dremptu našel shodný, dokonale vypadající vzorek, který - po přeřazení převodovky do pořádku odborníkem - byl prodán téměř okamžitě a Leek, u Hofmanu, jsme již dlouho našli třetí Honda N600.

Pěkná věc, o tom, že kopie je, že malý Honda byl jednou dodán nový v Nizozemsku prodejce Honda Ruinemans v Enschede. První majitelka, paní Teulinková, se rozloučila s vozem po letech loajální služby 17. Honda specialista Hilderink v Haaksbergen koupil N 600, obnovil malý Japonec a od té doby si vážil Hondaatje.

Honda pak přišla na obraz v Hofmanu, kde - také známý v profesionálním klasickém obchodu - zastřelil režim „Musíme mít!“.

Začalo to s N360

Jednalo se o malý pohon předních kol, který byl vyroben v letech 1967-1970 v kontextu - samozřejmě japonské - regulace vozu „Kei“: N360. V této kategorii „Kei“ byly nejmenší vozy, které směly jezdit také po dálnicích. Honda měla úspěch. Dobýt svět - čtěte: „Amerika“ (a Evropa) - model N360 získal 600 bratra o velikosti 600 cmXNUMX: NXNUMX. Písmeno „N“ v označení také znamenalo „norimoto“, „vozidlo“. To jako odlišení od motocyklů.

Větší výkon motoru pro USA

N600 byl představen v 1969 jako 1970 model ve Spojených státech a byl první Honda auto být oficiálně dovezený do Spojených států. N600 byl také základem prodejců automobilů Honda. Protože do té doby byly čtyři kola Hondas prodávány prostřednictvím dealerské sítě motocyklů. Modernizace motoru byla výsledkem vyšších rychlostí na dálnicích v USA a Evropě.

Hodně energie z malého bloku

A tisk byl nadšený „výkonem 1100 cm600 z bloku o objemu 600 cm600“. Rovněž se dospělo k závěru, že v modelu N9.000 byl velmi hlučný, když byl blok poháněn na maximální výkon. Model NXNUMX byl na svou dobu technologicky vyspělý, se vzduchem chlazeným celolitinovým blokem (Mini stále mělo litinový blok *), který dokázal otáčet XNUMX XNUMX ot./min.

Výkon motoru byl 45 koní a N600 běžel rychlostí 130 km / h. Pozdější verze byla vyladěna o něco mírnější. Celá dodávala překvapivě kořeněný výkon díky nízké hmotnosti do 550 kg, kompaktním rozměrům a použití některých plastových dílů (například víka zavazadlového prostoru). Celkově bylo vyrobeno asi 25.000 XNUMX.

Honda N600s je vzácná

Kolik z nich je zbylých, je nejasné. Víme, že nabídka dílů je špatná. V CMS v Lelystadu je stále značná nabídka NOS. Ostatní věci najdete v USA.

Tam jsou silné náznaky že 'Honda San' byl inspirován Mini když přijde s N série. Návrh byl dělán to s N600, Honda vlastně dělal “Mini tak jak to mělo byli,” podle Honda.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

3 odpovědi

  1. Nejlepší,

    Mám Honda N600 od 1974.
    moje zadní tlumiče jsou rozbité, ale tohle není pro Hondu nové!
    Může mi někdo pomoct a možná mi dá místo, kde najdu tlumiče pro moji Honda?

    met vriendelijke groeten,
    JP
    Belgie

  2. Dobrý den, jsem si koupil 600 poháněný několik let s myšlenkou klikového hřídele, ale vzduchového chlazení
    by měl být namontován čtyřmi šrouby jedním směrem a zbytek byl uvolněný, vše znovu utaženo počínaje novým!
    Použili jsme ji mimo jiné v Amsterdamu od Gillis van Ledenberg k Revizní společnosti Tichelaar
    Řídit, pokud byly díly příliš velké, než aby se daly udělat.

    Generální oprava Vebo Witte Paal Schagen také několik let jezdí v krásném 600u
    Pá gr

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory