Hafling, malý, ale statečný

"Hafling je oblíbený kůň, který vyniká svou kaštanovou barvou se světlou lnovou hřívou a ocasem." Se svou malou výškou spadá mezi poníky, ale přesto je to plemeno koně. Je to všestranný kůň, který dělá nejlepší krok vpřed téměř ve všech formách jezdeckého sportu. “ Osobně nemám moc rád koně ...

Od koně k 4WD

A to inspirovalo lidi Steyr Puch, aby tak říkali svému statečnému všestrannému. A ten Haflinger je krabička dlouhá asi 3,5 ma šířka 1,5 m. Malá 4WD allroad je poháněna vzduchem chlazeným boxerem o objemu 643 cm600. Drobeček váží kolem 600 kilogramů a má maximální nosnost 70 kilogramů. A nejvyšší rychlostí procházel kilometr nebo XNUMX za hodinu.

Nový mír, nový začátek

Po druhé světové válce byla znovuzrozená rakouská armáda vybavena skládkovými zásobami americké armády Willys MB a Ford GPW Jeeps. Asi deset let poté, co vypukl mír, rakouská armáda uvažovala o upuštění od stárnoucích džípů ve prospěch něčeho modernějšího. A to by mělo být nejlépe lokálně navrženo a vyrobeno. Erich Ledwinka (syn legendárního tatranského designéra a otec automobilky Volkswagen Beetle Hans Ledwinka) byl najat rakouskou společností Steyr-Daimler-Puch na výrobu prototypů této myšlenky a jejich vyzkoušení v praxi. Technické podobnosti s dospělými, super offroadovými vozidly Tatra s pohonem všech kol byly jasné, dokonce i malí Rakušané byli označováni jako „Baby Tatry“.

Také zajímavé:

• Třída Mercedes G (Puch)
• DAF, nizozemské auto
• Bestseller nikdo neví: Gurgel X-12

Poté, co byl dokončen návrh výrobního modelu, se Haflingové vyráběli v letech 1959 až 1975 a vyváželi do celého světa. Výrobce v brožurách označil Haflingera jako „Typ multifunkčního osobního vozidla“. Celkem bylo vyrobeno více než 16.500 XNUMX Haflingů. Skončili u různých armád, ale také u obecních služeb. A se soukromými osobami.

Vlastnosti Haflingeru

• Mezi speciální funkce, které přispívají k extrémním terénním možnostem, patří:
• Výjimečně nízké těžiště díky nízkému umístění podvozku a nedostatečné konstrukci nad pasem
• Velkorysé úhly přiblížení a odjezdu pro nejstrmější sjezdovky
• Použitím jak předních, tak i zadních blokovacích tyčí může vozidlo pokračovat v procházení a šplhání, i když pouze jedno kolo je v pevném kontaktu se zemí.
• „Portálový“ design přední a zadní nápravy znamená, že střed nápravy je nad středem kola, což zvyšuje světlou výšku pod nápravou bez zvětšení průměru kola. Síla se přenáší z nápravy na kolo přes ozubené kolo v každém náboji kola.
• Odpružení je zcela nezávislé, přední i zadní, přičemž každá poloviční náprava má přibližně 25 cm volné vůle.

Většina neměla uniformy

Většina Haflingů se dostala přímo do rukou soukromých majitelů po celém světě, zatímco řada z nich byla také umístěna v obecních, sanitních a hasičských sborech. A samozřejmě byl Hafling prodán také armádám. Stejně jako jeho předchůdce, americký armádní Jeep, lze Haflingers používat jak v terénu, tak na zpevněné silnici. Jsou legální pro silniční použití v celé Evropě, Severní a Jižní Americe, Asii, Africe a Austrálii. Ale dostat se s tím na dálnici? Pak se držte krajnice jako vozovky.

Exportní úspěch Haflingeru

Během svého 16letého produkčního období byly prodány v Rakousku a vyvezeny do třiceti pěti dalších zemí. První výtisky používané ve Spojených státech dorazily v roce 1960. V roce 1983 byla jedna odvedena z Vermontu do Kalifornie, zatímco rakouský cestovatelský novinář Ernst Wiese popsal ve své knize 10.000 XNUMX mil po Arábii jeho čtyřměsíční cestu zpět z Vídně na jižní cíp z Arabského poloostrova. Díky svým multifunkčním schopnostem byl popsán jako osobní automobil, nákladní automobil a „rakouský džíp“. A mohli byste to zvednout se čtyřmi robustními kluky a odložit je stranou.

Více verzí

Haflinger je k dispozici v několika verzích, včetně jedné na housenkových drahách pro velmi chladné zimy a verze s plastovou kabinou. Ale Haflingers se také ukázal být použitelný mimo naši atmosféru. V legendární sci-fi seriálu Doctor Who byly Haflingers rozmístěny v roce 1971 v epizodě Colony in Space.

Zbývající kopie na Zemi nyní patří nadšencům, kteří jsou obvykle také sběrateli dílů.