Špatný konec nebo skvělá příležitost?
FT Bonito. Nikdy nekončící příběh?
Samozřejmě to nejsou skutečné GT40, ale FT Bonitos jsou také docela vzácné. Fiberfab Karrosseriewerke v Německu a ACM a AED byli stavitelé v letech 1969-1984, kteří uvolnili tento design od Jorgfriedera Kuhnleho do kitu založeného na platformě Kevers. Stejně jako u všech kitcars výsledek závisel nemilosrdně na ruční obratnosti, trpělivosti a financích stavitele.
Pokud stále najdete projekt Bonito, je pravděpodobně vyrobeno přibližně 1200 sad, měli byste také hledat čelní sklo Fordu Taunus 12M, zadní okno modelu Opel Record Coupé, světlomety Fordu Taunus 15M, směrová světla NSU Prinz, zadní nárazník B Kadett a nějaké volné věci.
V roce 1982 se FT Bonito stalo nizozemským výrobkem, když byly formy prodány panu Almě. Což mimochodem sídlilo v Anglii.
Podnik zkrachoval a Peter Assendelft vyrobil nové formy ze stávajícího Bonita. Možná je to také doba, kdy se dárci trochu změnili, protože červená kopie má zadní světla z Opelu 1900?
Tyto dvě kopie jsou na poněkud osiřelém parkovišti v Eerbeeku. Našli jsme číslo 06:
06-20326728
A pro lidi, kteří nevědí, že všechny fotografie kromě pasových jsou krásnější než realita: na těchto autech se pracuje.
A pokud se zajímáte o kočáry, kočárky, doporučujeme vám, abyste se stali členem buggy klubu a hledejte knihu "buggy, naše svatá kráva" stejně. Tato kniha poskytuje historický přehled o kočárku v nízkých zemích od společnosti 1969. Vydává ho generální Buggy Club a číslo ISBN je 90-901-3260-0
Stále si pamatuji, že v De Biltu v polovině 70. let byl někdo, kdo jej prodal, ať už jako stavebnici nebo úplně hotový.
Je tento článek také v edici AMK e, je stále k dispozici na objednávku?
Nyní jsem majitelem černého Bonita z tohoto článku.
Se strašlivými pozdravy
Theo
Ahoj Theo, ne, tento článek je pouze na našich webových stránkách. Snažíme se, aby byla redakce AMK a web co nejvíce oddělené. I když se překrývá.
Nevěděl jsem, že v roce 1884 už taková auta byla, znovu jsem se něco naučil, nebo by to byla chyba
1884?