Olafovy fotografie a další věci

Tu a tam si všimnete, že máte spoustu volných poznámek. Jedná se o samostatné komentáře. Čtenářské zprávy nebo věci z Facebooku, sociálního média pro seniory.

Olafs foto makeovery

Došlo k reakci z poněkud osvěžené staré fotografie. Fotografie je fotografií pro mládež, která kdysi vystupovala v AMK, a je k dispozici také ve verzi 2.0 od Olafa Boka, motocyklisty, počítačáře a fotografa. Olaf může nejen obnovovat klasické černobílé fotografie, ale také je digitálně obnovit. Olaf to dělá ze zábavy a za vzájemně dohodnutou, téměř symbolickou platbu. Nevíme, jestli jeho online kurz Photoshopu stále běží. Na Olaf (Media ann) se lze dostat přes Feestboek

Italské výhrady

„Malí“ Guzziové jsou stále velmi podhodnoceni. Jsou to stroje se skutečnými italskými výstřednostmi. Vzduchový filtr lze jen těžko vyměnit. U mnoha typů má jiffy zabudovanou záruku. Větrací otvor převodovky vyzařuje mastný na horní straně bloku ... Taková věc. Všechny lze vyřešit. Ale mnoho z těchto V-dvojčat má Motoplat zapalování. Jsou téměř dokonalí. Jsou jen do určité míry citlivé na teplo, chlad, vibrace a vodu. Také již nejsou k dispozici. Malý Guzzis se zlomeným zapalováním by proto také neměl nic stát. Protože nejlepší náhradou za rozbitou Motoplat je Silent Hektik. A to není levné řešení. Také hezké vědět: Guzzi nedodává podměrečná ložiska klikového hřídele. Zlomené ložisko klikového hřídele je tedy konec bloku. Dobře použité klikové hřídele jsou u zlatých ryb vzácnější než falešné zuby.

Seřadit podle čísla

Pro opravdu rané Japonce je určitě stále spousta použitých věcí na prodej ze států (E-bay). Ale například Honda ve svých počátcích, řekněme až do raných modelů CB750, včetně, provedla několik „malých“ prozatímních změn ve výrobě. A pak se může stát, že blok válců ze Států dobře zapadne, ale že je rozdíl jen 5 mm, kde by olej z bloku měl vstoupit do válce. Můžete si koupit díly pro klasickou japonštinu s originálem pro srovnání vedle nebo podle čísla rámu a roku výroby.

Okamžitá nostalgie

Klasické ruské motocykly už nejsou tím smíchem týdne. Prošli kultovní fází a jsou oceňováni za to, čím jsou. Kromě toho se ceny nezvýšily na enormní výšky, ale dny, kdy jste měli M72, Ural nebo Dnepr za 1.000 72 EUR, skončily. Mezitím (nedávní) nadšenci nyní vážně hledají „originál“ s M1986 ze stejné doby jako Harleys „Liberator“. Kromě toho nadále vládne charakteristická otevřenost. Například z čistě nostalgických důvodů můžete snadno vyměnit blok ventilového ventilu o objemu 650 cm36 o výkonu 23 k s výkonem 750 hp za boční ventil o výkonu XNUMX hp o objemu XNUMX cmXNUMX, který je asi o třicet let starší. Prostě se hodí jeden na jednoho, zní skvěle, vypadá fantasticky a je dostatečně rychlý, aby udržel náskok před jakoukoli dopravní zácpou.

Nesprávné použití

Ve světě 2CV - Ugly Ducks je v tuto chvíli originalita trumfem. Majitelé jsou v kůži o něco pružnější než u klasických motocyklů BMW, ale přesto. Ošumělá auta se také stala neocenitelnou. Stále však existují duchové zdarma, kteří aktualizují své kachny. Například - samozřejmě v Anglii - si můžete pod kapotou Ducks koupit sady hardwaru k masáži čtyřventilových boxerů BMW. Myslíme si, že je to šibalský zábavný koncept.

Udělejte s tím něco v zimě ...

Naše klasiky mají často víc než patinu. Mají minulost. Můžete to respektovat, ale někdy je užitečné s tím něco udělat. Tímto způsobem se pravidelně setkáváte s elektroinstalací, která již není zcela taková, jak byla navržena v továrně. Ale: případ stále pokračoval. A obtoky nefungují dobře jen v oblasti srdce. Ale všechny tyto zástrčky a věci jsou zdrojem potenciálních problémů. A měřit takovou nevyžádanou práci vás může přimět k šílenství. Talentovaní lidé s trpělivostí si mohou sami vyrobit zcela nový kabelový svazek. Tyto zmatené, ale užitečné součásti lze obvykle objednat. Možná nápad na tuto zimu?

Stříkání ...

Nechali jste věci profesionálně nastříkat? To stojí peníze. Naštěstí ne všechny klasiky mají laky jako R90S nebo lak ze „sedmdesátých let“. Pak můžete začít s „chrastítkem“, sprejem. S Akcí už máte takové krásné věci za pár eur za autobus. Stříkání však vyžaduje hodně práce. Například některé typy laků se navzájem „kousají“. Pak jdete velmi spokojeni do postele a probudíte se další den. A ano, tepelně odolný lak Action je tepelně odolný, ale není vodotěsný. Všimli jsme si toho na řadě výfukových zatáček. Ale možná jsme si nepřečetli příručku správně, což je něco, čím jsme muži známí.