Durk se rád nostalgicky ohlíží zpět v čase, když nadšeně vypráví svůj Fordův příběh na klasickém autosalonu v Eelde. Ford GXL na něj udělal hluboký dojem už v raném věku: řídil ho jeho strýc a rodinný přítel dokonce vlastnil Ford Taunus Coupé. Tato nostalgie později vedla k mimořádné pozornosti ke všemu klasickému – s Fordem v hlavní roli. K autům máte ostatně největší spřízněnost z mládí a nic nevyvolává více vzpomínek než ikonický Ford Taunus GXL Coupé.
Láska ke generaci Ford v 70. letech
TC1 – z roku 1970 – TC2 – z roku 1975 – a TC3 – z roku 1979 – a především původní a speciální verze běžných užitkových vozů, jako je Ford Taunus TC1 Coupé.
Durk: "Ford měl solidní motory v mnoha různých verzích, technologie byla aktuální a Ford měl strategii vyrábět modely, které by se mohly dobře prodávat všude. Prostě se mi líbily všechny Fordy z řady TC, ale kupé bylo skvělé!"
Ford Taunus GXL Coupé, rezavý krasavec
Durk: "V roce 2000 byl v Belgii nabídnut uvízlý projekt. Ford Taunus GXL Coupé byl vyřazen z provozu kvůli obrovským technickým problémům s motorem a převodovkou – ve skutečnosti se ztratil zdroj energie. Ukázalo se, že podvozek je dobrý, ale ‚rezový ďábel‘ už podnikl zásadní zásahy na plechu a interiéru, aby zkrátil životnost a pobídnul mě k tomu, aby zkrátil životnost projektu auta Naštěstí se papíry od auta neztratily; ukázalo se, že jde o originální holandské auto, které snadno získalo původní registrační značku (79-31-XR).
Umělci na tělo
Durk: "Na vzhledu auta hrají velkou roli kola, takže původní kola projektu Ford Taunus GXL Coupé byla vyměněna - zcela podle mého gusta. Byla otryskána a nalakována práškovou barvou a přihrádky byly vylepšeny černým lakem. Interiér se také musel osvěžit: vhodný interiér se našel v Roosendaalu a krásné zadní sedadlo z Rouveenu. Koneckonců součástí hobby je i shánění dílů."
Náhradní motor pro Ford Taunus GXL Coupé
Durk: "Jako zázrakem byl okamžitě k dispozici originální a vhodný motor, protože byl 17 let v kůlně mého bratrance. Byl zachráněn mým automobilovým přítelem Klaasem z Fordu s vážným poškozením při kolizi. Generální oprava se omezila na výměnu všech těsnění a těsnění; po technickém servisu nový motor Fordu Taunus GXL Coupé opět běžel jako kouzlo."
Impozantní
Měli byste dát za pravdu všem milovníkům youngtimerů, klasiky a veteránů na 2 nebo 4 kolech. Koneckonců jde o to vážit si starých aut a motocyklů a udržovat minulost hmatatelnou. Durk měl velkou skupinu přátel, kteří se každý týden scházeli kvůli benzínu a naftě. Vůně benzínu smíchaná s vůní motorového oleje stimuluje smysly. Celková obnova trvala ne méně než 4 roky. V celkových nákladech nebyly zahrnuty nápoje a občerstvení. A hodiny rozkoše se také nedají vyjádřit v eurech.
Pochopení hodnoty Ford Taunus GXL Coupé
Na klasickém autosalonu v Eelde představil Durk svůj krásný červený Ford Taunus GXL Coupé. Malí i velcí ukázali své úsměvy, byli zvědaví na příběh za autem a samozřejmě sdíleli nadšení. Všichni rádi vyhledáváme společnost lidí se stejnými zájmy, a to dělá takové chvíle výjimečnými.
Chvála
Durk: "Vždycky to chci opakovat: můj Ford Taunus GXL Coupé je naprostá krása. Vypadá fantasticky, zvláště s původním červeným lakem a černou vinylovou střechou. Pro mě je sportovní kupé jedním z nejkrásnějších modelů Fordu ze 70. let. "Moje auto mě dělá o 30 let mladším" - samozřejmě ne fyzicky, ale mentálně, to co dělá moje moderní kolo; motion Hezká vzpomínka na něco, co se už nikdy nevrátí, ale o čem ten pocit stále mluví Obohacení, které zažívám pokaždé, když mi někdo nadšeně a viditelně zvedne palec.“
Pozitivní, intenzivní pocit z klasického vozu, jakým je Ford Taunus GXL Coupé, má hluboký význam. Úžasné, ten zážitek sentimentu a nostalgie. Souhlasíte s tímto tvrzením?
(Fotografie pokračují níže.)
Pěkné auto, jen zrcátko je z pozdější doby. Měl jsem Taunus z roku '74, moje první auto, jednoduché, ale krásné 79-BZ-11
Nádhera, táta ještě jednu měl, byl tak pyšný na své Ford coupe, ale bohužel už tam oba nejsou
Krásný Ford, brácha ho měl v bronzové barvě. Když stál pěkně u jeho dveří. Ukázalo se, že je příliš krásný. Crooks to ukradl v noci. Později byl nalezen zcela svlečený. Můj bratr z toho byl opravdu naštvaný. Co zůstalo, jsou krásné vzpomínky.
Viděli jste to hodně v příbězích Suske & Wiske v 70. letech.
Nádherný účes!
Předtím jsem jednu měl a převodovka opravdu nebyla v pořádku, ale v té době pocházela z 2hp a pro mě to byla třída a skvělá, pěkně udělaná 👍👍
Krásné auto! Opravdu to padne do oka. Je škoda, že zmizeli z ulic. Dokonce je slyším řídit, když zavřu oči. Nesmazatelná vzpomínka!!
Předtím jsem jednu měl a převodovka opravdu nebyla v pořádku, ale v té době pocházela z 2hp a pro mě to byla třída a skvělá, pěkně udělaná 👍👍
Nahoře tento TC1…. Vyrostl jsem ve skutečném Fordu a Opelu, takže těch Taunusů bylo kolem nás dost (můj táta byl citrofil, takže ne, u nás doma ne). Naprosto fantastické s kolínskými VeeZes, protože prostě zněly skvěle. Naštěstí je tento krásný účes vybaven i takovým šicím strojem. 90 vodnic ze dvou staromódních mléčných lahví není mnoho, ale na čtyřsedačku vážící jen něco málo přes tunu je to určitě dost, zvlášť v roce 1973. Prosím, nechte si to tak.
A taky v červené. Už to nebude lepší než tohle.
jaké skvělé auto! Týká se samozřejmě aut z USA! Jednou jsem si za svých studentských časů mohl koupit Granada Coupè s nejtlustším 6válcovým motorem, nelegální plyn, super stav, bez rzi nebo co tak, za hubičku, dodnes toho lituji!!!! I když já vlastně nejsem tak do FixOrRepairDaily!!!! grtz, a hodně štěstí!
Komplimenty, moc pěkně udělané!
Krásné auto nostalgie v celé své kráse. 😊
pěkný Ford, vlastně krásný
Velmi pěkné auto