Když přemýšlíte o svalových automobilech, brzy vás napadnou Ford Mustangy z 60. let. Ale nemusí to vždy být klasika, která udělala dojem. Například v roce 2012 Ford přišel s remakem legendárního Fordu Mustang Boss 302.
Mustang se samozřejmě vrátil k designu z 60. let, díky kterému byl tak slavný. Myslete na nos, zadní světla a tvar těla. Vše s moderním nádechem, ale také s jasným kývnutím na minulost. O vkusu se samozřejmě dá polemizovat, ale faktem je, že moderní Mustang Boss 302 rozhodně není wallflower.
Ikona
Na konci šedesátých let měl Ford s prvním Fordem Mustang Boss za úkol být nepřekonatelný na tažném pruhu a trati. V té době byl projekt utajován. Když se inženýra zeptali, co dělá, odpověděl: „Šéfovo auto“. Tak se stalo ... zrodila se ikona.
O více než 50 let později to Ford udělal znovu. Ale dostal více než několik samolepek, nějaké extra síly a závodní sedadla. Tento šéf musel podávat výkony a být rychlejší než BMW M3 na okruhu Laguna Seca. Nejenže porazilo M3, ale Audi R8 tomu také muselo věřit.
Dr. Jekyll & Mr. Hyde
Ford dokázal, že Mustang dokáže víc, než jen rychle přejet přetahovací pás. To, že se Ford soustředil na trať, potvrdil takzvaný červený TracKey. Tento klíč navíc vytváří skutečnou osobnost Jekyll & Hyde.
Když otočíte klíčem, spustí se speciální program s více než 200 různými nastaveními řízení motoru. Trackey také aktivuje duální systém řízení startu založený na závodním voze Cobra Jet. A aby byl již tak příjemný hluk o něco hlasitější, aktivuje se také sada bočních trubek.
Ti, kteří hledají Ford Mustang Boss 302, budou muset pečlivě hledat. Bylo vyrobeno pouze 589, takže se s takovým snadno nesetkáte. Víme však, jak obstojit. Stačí se podívat na http://bit.ly/2YgnFRz
Známý má 1.
Super věc
Ford Mustang, medvěd z auta. Pěkné a rychlé a ten krásný zvuk V8.
Dokážu to poslouchat hodiny a hodiny, jak hezké, pro některé možná ještě lepší než ta nejkrásnější žena! Panebože, ti Američané mohou stavět krásná auta, impozantní!
Vážený Toone,
zcela s vámi souhlasím 300%. V minulosti bylo všechno povoleno a povoleno. Návrháři neměli počítač, ale fantazii. A vzhledem k rychle se rozvíjející ekonomice v USA vděčíme této gigantické historii kráskám. Doufejme, že je s tím každý opatrný!
grrz. JP
Pěkná mísa. Přestože ze starých Fordů zbývá jen docela málo, protože jich bylo vyrobeno tolik. Protože GM měl mnohem lepší kvalitu. Například Mustang „68“ váží jen asi 1300 kg. Rara… ..
Nemyslím si, že by Rjab měla tato auta ráda, že? Co se mu potom bude líbit ... 😉
Ve skutečnosti je považujete za velmi výhodné pro mnoho automobilů navrhovaných na této straně nebo na asijské straně oceánu! Snažil jsem se poukázat na to, že tolik energie (obvykle pouze na zadních kolech) v rukou neprofesionálů může být jakousi sebevražednou zbraní. Buďte svědky mnoha neúspěšných filmů, kde hrají ne tak pěknou hlavní roli😢. Být připraven na skartovačku.
Myslíte si, že jsou na svém místě v nás lepší než v eu a v nl můžete být rádi, když je můžete dostat do / z garáže, aniž byste nechali barvu nárazníku na zdi.
Protože tady v nl bych upřednostňoval 2cv (pravděpodobně s převodem bmw r1100😜 Zdá se, že je dodáván ve Velké Británii), ale s 602cc také dělám dobrý pokrok. V každém případě něco, s čím se dá snadno pohrávat.
V různých neúspěšných filmech o juptjup můžete obdivovat vychytralé chování takovýchto testosteronizovaných svalových vozů na silnici. Myslíte si, že je obtížné je porazit na 400 yardech, dokud nebude postavena zatáčka💩 To je místo, kde se ... začíná. A potřebují profesionální ruku
Rjab, pokud vyhledáte film Laguna Seca, jakmile uvidíte, že tento okruh je něco jiného než 400 m rovně. Existuje roh v tom, že někteří závodníci onemocní kvůli výškovému rozdílu a zatáčce. A pokud tam tento Mustang dokáže porazit BMW M3 a Audi R8, musí mít trochu větší ovladatelnost než u dragsterů.