S muži jako The Boxerwhisperer a slavný vlámský (bývalý?) Tajný agent Walter W. má v kruhu přátel Auto Motor Klassiek silné vazby s vlámštinou, kde ve skutečnosti převládá klasická kultura, která je pro bujarějšího Holanďana poněkud slabá.
Mustang: Písmo a návštěva na cestě
A tak jsme se od další vlámské celebrity dozvěděli, že viděl velmi pěkné auto kvůli překlepu v e-mailu. Bylo mu doporučeno, aby v garáži Mustang v Heusden-Zolderu byl krásný červený Mustang Cabrio z roku 1968. A pokud jste stále v této oblasti? Červený Ford Mustang Cabrio byl opravdu velmi krásný. Byl to pouze muž z roku 1986 místo muže z roku 1968. A to je Ford Mustang třetí generace. Naštěstí jeden s pětilitrovým motorem V8, jen na naše znalosti byl příliš mladý. Ale špičku, včetně správného roku výstavby, předal nám.
Generační mezery
Pokud hledáte Ford Mustang z roku 1968, pak je takový Mustang na platformě Ford Ford z roku 1986 překvapením. Ale byl a zůstal skutečným Mustangem s pohonem zadních kol. A tento pohon zadních kol byl pro nadšence Ford Mustang stejně důležitý jako obchod s alkoholem během uzamčení Corony. Ford se krátce pohrával s myšlenkou postavit Mustangy na platformě Mazda s pohonem předních kol. Ale obchodníci dali této myšlence velké „Ne!“
Mustangové tak zůstali s pohonem zadních kol
A byly nabízeny v různých verzích, včetně Evil Cobras. V roce 1982 byl model Cobra upuštěn ve prospěch Mustang GT, typového označení, které se vrátilo po 13 letech. Úvod byl podpořen sloganem: „The Boss is Back!“ Tento nový model GT byl vybaven přepracovaným „160litrovým“ motorem 302 CID (4,9 L) s výkonem téměř 5 k a novými ventily, horkějším vačkovým hřídelem, větším dvojitým karburátorem a lépe prodyšným sáním a výfukem. GT dostalo přední vzduchovou přehradu s mlhovými světly a zadní spoiler od 1979 Pace Car a 1980 a 1981 Cobras.
Celovečerní „powerbulge“ těchto modelů však nebylo transplantováno, ale GT dostalo silnou, matně černou stopu přes kapotu. U modelu GT byly nabízeny pouze čtyři barvy, které byly tmavě červené, jasně červené, stříbrné a černé. Motor 5.0 byl volitelný. Tento blok byl také základem pro „SSP“ (Special Service Package) automobily používané policií, které byly objednány téměř výlučně jako dvoudveřové sedany. V4.2 o objemu 8 litru byl naposledy k dispozici u všech modelů Mustang a pouze s automatickou převodovkou. Upraveny byly také úrovně trimování na L (základní), GL a GLX model GT. Luxusní verze Ghia byla ukončena.
Mustang s 2,3litrovým blokem Pinto
Ve spodní části řady měli tito Mustangové jako základní model 2,3litrový čtyřválec Ford Pinto. Byly však k dispozici také s bloky V6 Ford z Kolína nad Rýnem. V nabídce bylo také 3,3 litrové šestiválcové bloky. Turbo verze měly poněkud pochybnou pověst.
Takže Mustang z roku 1986
Celkově vzato, 1986'er z Heusden-Zolder samozřejmě není tak ikonický jako časný Mustang. Ale tento červený Mustang třetí generace (jeden z modelů 1119 Canyon Red) má ve skutečnosti velmi pěkné linie. Lze jej dokonce nazvat elegantním. „Skutečně brutální Američan“ opravdu stříká jen kvůli matnému černému pruhu na kapotě. Gotická černá řasenka kolem lamp je také v pohodě. A pak je tu samozřejmě V8 pro manuální pětistupňovou převodovku. A tak projdete typovou multiplicitou u velmi pěkného Mustangu.
Čtěte také:
- Ford Mustang (1966). Americká ikona Gerben van der Weg
- Ford Mustang, nápadník Lee Iacocca. (První část)
- První Ford Mustang, intelektuál Lee Iacocca (část druhá, finále)
- Speciální Ford Mustang
- Ford Fairmont
Poslední generace Mustangů mi trochu připomíná ty krásné Mustangy z 60. let.
Za to považuji jen za „řev“, pomysli na ty Mach I, II a III. Žádné vylepšení, žádná elegance.
S novým Mustangem zasáhl E-lon Musk: https://www.manners.nl/elektrische-ford-mustang-mach-e-te-koop-prijs/
Co by si o tom myslel Lee?
302 cid je téměř 5 litrů. Může někdo vysvětlit, proč se v Americe používá jak označení obsahu (tak metrické i imperiální) a ve Velké Británii je - od nepaměti - kapacita válce označována pouze metricky. Vzpomeňte si na Bentley 4 litry / Rover 3500 / Morris 1100.
Ve skutečnosti je 68 modelů „skutečných“ a můj syn má kabriolet krásou! . Společně jsme toho udělali hodně a v takovém věku budete samozřejmě zaměstnáni, ale ……. je krásný a jeho syn je velmi pyšný, když je předán na cestě a lidé ukazují palec nahoru.
Opravdu byste měli dát své peníze do 68, pokud jste někdy chtěli prodat auto v životě, včetně dodávky dílů. Pozdější modely pravděpodobně nikdy nezažijí takový humbuk jako modely z 60. let. Ve filmech se vždy zobrazuje první série, ne později.