FIAT, Fiat a Fiat 1100 D

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » FIAT, Fiat a Fiat 1100 D
Kupuji tam klasiku

Fiat 1100. Malé rodinné auto

Pokud se někdo seznámí s adresou, kde si může koupit dobré auto za dobrou cenu, pošleme ji do Vernonu. A pak nejsme tak špatní, abychom mohli jít na morální podporu potenciálního kupce bez aut. Marjan našla své elegantní auto ve Velpu. Ale to nebyl rozkošný Fiat 1100, který také čeká na nového majitele.

Vůz se srdcem

Fiat jednou začal jako FIAT: Fabbrica Italiana Automobili Torino. Později některá velká písmena a tečky zmizely. Fiat 1100 je menší rodinný vůz, který byl vyroben v letech 1953 až 1969. Jednalo se o zcela nový vůz - vůz se samonosnou karoserií - a byl náhradou za Fiat 1100 E, který sestoupil z předválečného Fiatu 508 C Balilla 1100 a měl samostatný podvozek. Model 1100 se nadále vyvíjel, dokud nebyl v roce 1969 nahrazen novým Fiatem 128. Byla také vyrobena řada lehkých komerčních verzí a sportovnějších modelů modelu 1100. Definitivní 1100, Fiat 1100 D, žil šťastně až do smrti v Indii, kde společnost Premier Automobiles pokračovala ve výrobě vozu až do konce roku 2000.

Takže nový Fiat

Fiat Nuova 1100, nebo Fiat 1100 / 103, jak se nazýval interně, byl představen na autosalonu v Ženevě v dubnu 1953. Největší novinkou bylo samonosné tělo. Motorizace zůstala známá před válkou. On přišel 1 na 1 od Balilla 1100. 1089 cc hlava ventil inhalovaný Solex nebo Weber downflow karburátor a dodal poněkud optimistický 36 (CUNA) hp na 4.000 rpm. To zvýšilo výkon motoru s 1 hp ve srovnání s původní verzí malého čtyřválce. Čtyřstupňová převodovka s dosud nesynchronizovaným prvním převodovým stupněm byla v té době plně ovládána pákou z sloupku řízení. Se specifikovanou rychlostí 116 km / h nebyl Fiat ve své době rozhodně wallflower.

Holé nebo s volánky

Nový model byl nabízen ve dvou různých verzích: „holé“ Tipo A a luxusnější Tipo B. První byl k dispozici pouze v šedohnědé barvě laku, měl samostatná přední sedadla namísto lavice, minimální bling bling a žádné topení a větrání. U typu B bylo na palubě více luxusu a dalo se dokonce objednat s pneumatikami whitewall a rádiem. V 103. letech minulého století byly prvkem 1950s dveře, které byly zavěšeny na středovém sloupku. To by se změnilo v roce 1960, kdy 1100 pokračovala v dodávce s modernější karoserií sedanu Fiat 1200.

V červnu 1956, tři roky a více než auta 257.000, obdržel Fiat 1100 důkladný vzhled.

V září byl 1957 1100 opět upgradován s kompletně přepracovanou záležitostí. V říjnu měl premiéru na pařížském autosalonu spolu s novým 1200 Granluce.

V 1962 to byl čas pro třetí generaci 1100, nazvanou 1100 D. Tento konečný produkt byl střízlivý, ale pohodlný čtyřdveřový sedan. 1100 D byl italský prodejní hit na počátku šedesátých let a přežil prakticky beze změny až do 1966, kdy zavedení průlomového modelu 124 připravilo značku do budoucna.

Bývaly menší

Mezitím je zarážející, jak přátelský je čas pro klasiku. Co také vyniká: Velikost tohoto rodinného vozu střední třídy. To ale má hodně společného s tím, že průměrný italský muž byl na počátku šedesátých let vysoký 165 cm.

Díky Vernon de Groot z Velp, http://www.vernondegroot.nl

FIAT 1100

 

FIAT 1100

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

  1. Dobrý den,

    Nejprve v 1966, 1100 R přišel k 1969 (vidět fotku) jako nástupce 1100 D; toto mělo, na rozdíl od 1100 D který měl 1221 cc motor, známý 1089 cc zdroj energie; 124 byl nástupcem 1300 !!!

    m.vr.gr.

    Bert Monster

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory