FaceBook je přeceňován. Protože digitální svět prostě není skutečný. Šikovné ... Ale ne tak docela. Prostě opravdu znát lidi, setkávat se s nimi ve volné přírodě, to je párty.
Je zima, ale připadá si jako na podzim. Podzim je známý svými dešti. Poté, co jsem byl podruhé namočený za týden, jsem to na chvíli měl. Takže volám Vernonovi. Vernon je místní prodejce levných automobilů. Také má vždy několik motorek. Chytil jsem svůj Aldi Smartphone: „Vernone, tady Dolfe. Musím mít auto “
Vernon se zeptal pro jistotu: „Stále nemáš žádné peníze?“ Zbytečná otázka. „Přijďte ve středu.“ Přišlo ještě několik suchých dní, takže jsem zapomněl na celé auto až do dalšího lijáku. Chmurně kapajícího Guzziho jsem dal pryč a vzal jsem si Honda CB 125, kterou používám k nejasným místním aktivitám, protože se vždycky zdálo, že si ji vzala zpět v nově zakoupeném autě. Stále pršelo.
Vstoupil jsem na dvůr svého trpaslíka kapajícího s Vernonem. „Ach, už jsem si myslel: kde je?“ řekl Vernon, muž, který možná nevynalezl klid a mír sám, ale který tam určitě byl, když se rozdávaly první zkušební balíčky těchto kvalit.
Příběh byl odsunut, protože v showroomu byla Ducati o objemu 450 ccm. S hodinami jen 11.000 100 km, ale s poněkud starým vzhledem. Žluto-černému Duc bylo umožněno odejít za tennera za cm1983. Zábava! Ale byl jsem tam, abych si vyzvedl auto. Venku byl obrovský pětiválec Audi XNUMX Avant z roku XNUMX na neuvěřitelně širokých ráfcích. Jako štěně s velkými tlapkami. Zdálo se, že ta věc rychle nespadla.
"Nikdo ho nechce, spokojeně zářil Vernon." A teď to kupujete příliš mnoho “. „Příliš mnoho“ nebylo příliš špatné. Usadili jsme se s malými změnami a bez námahy jsme strčili Hondu do zadní části Audi.
Doma byl Avant odložen na parkoviště a Honda opět vyrazila. V Audi, které zřejmě mělo čalounění absorbující benzín, to pěkně vonělo. Pokuta!
Jen dávejte pozor, abyste nekouřili. Teprve potom vyšlo najevo, jaký druh stvoření zvyku je člověk. Protože vlastnit auto nebylo v mém systému. Takže jsem dál brával kolo. Naštěstí mince nakonec padla. Prostřednictvím fanfár jsem slyšel o nadšenci, který se chystal uklidit. Dost zajímavé na to, abych se podíval a po těžkém vyjednávání udělal svůj pohyb. Rodinný kapitál se uvolnil a zadní sedadlo Audi se sklopilo. To dává nakládací délku více než dva metry. Transakce byla úspěšná. Doma!
Stejně tak se Audi poté opět zvedlo. Jako sklad pro dávku dílů, z nichž nyní vyrábím BSA B33, je to velmi praktické. Šikovné věci, ty auta! A zůstává jen pěkné počasí na motocyklu.
Psst… (horní foto) vyhlaďte a stříkejte kryt ventilu a krytku rozvodového řemene 🙂 :-p
Den Peter: Souhlasím. Mezitím jsem změnil a vyměnil Avant za sedan Audi 100. Také velmi elegantní! Vůz má pětiválcový karburátorový motor o objemu 1900 cm1983, a je proto poměrně vzácný. Roky XNUMX jsou poháněny v plné míře po celý rok, budou úhledně udržovány a udržovány a mohou trvat roky!
Met vriendelijke Groet,
Dolf Peeters
Přesto stále považuji ta Audi 100 typ44s a 80 B3 za velmi podceňovaná auta. Zejména u pětiválcového motoru jsou velmi silné, četl jsem všude. Moje vlastní 80. léta z 90. let prošla STK bez příliš velkých nákladů. Mám ale podezření, že se klasické nadšence více zajímají o rozdrcené plechy na rzi.