Koncem minulého měsíce se zdálo, že zavedení nejpřísnější ekologické zóny v Nizozemsku je skutečností. Od 2019 kupředu, Arnhem by už ne dovolil auta nafty od předtím 2004 vstoupit do definované zóny uvnitř Gelderland kapitálu. Městská rada v Arnhemu však tento záměr zastavila. Nejprve chce zjistit, do jaké míry má zavedení environmentální zóny Arnhem pozitivní vliv na kvalitu ovzduší.
S omezením pro dieselová vozidla ve výše uvedené kategorii by auta 800 z ulice Arnhem zmizely. Výpočet vedl k téměř nepravděpodobnému výsledku, že snížení tvorby jemného prachu (10%) a emisí sazí (17,5%). Pozoruhodně, to bylo hlásil, že přítomnost diesels předchozí k 2004 by způsobil časnější smrt civilistů ve městě, ale ten argument nebyl dělán v mírně pozdnější fázi když přijetí komerčních vozidel s naftovým motorem nebylo omezené. "Nechceme zasahovat do obchodních aktivit podnikatelů," byla politická reakce v hlavním městě Gelderlandu v říjnu.
"Národní a evropská politika"
Městská rada Arnhem nyní zahájila akci, která by učinila expanzi environmentální zóny Arnhem méně samozřejmou, než bylo původně ohlášeno. „Kromě toho, že se efekt zavedení vůbec neprokázal, podílí se na expanzi i více než půl milionu eur. Kromě toho chceme vzít v úvahu národní nebo evropskou politiku. “\ T
KNAC: "Vyhněte se patchworkům zón"
Prodloužení bylo zatím vloženo do chladničky. To je dobrá zpráva v souvislosti s národním záměrem dospět k jednotné politice, ačkoli dosud nebyly prokázány žádné environmentální zóny. S nadšením reagoval také mistr KNAC Peter Staal. „Nikde nebylo prokázáno, že ekologické zóny jsou účinné. V každém případě je krok v Arnhemu správným směrem. Musíme zabránit tomu, abychom dostali různorodá opatření. A pokud se ti, kteří jsou odpovědní, stále chtějí držet zavedení zóny životního prostředí, je dobré zavést národní systém, například v Německu.