Dodge pickup: Prostě se zamilujte

Alespoň: jak obyčejné se můžete zamilovat? Obvykle to pomůže, když ztratíte půl až tři čtvrtiny mozkových funkcí v důsledku vnitřního zkratu. A jak je to krásné? Jednou jsem někoho zaslechl pochmurně: „Zamiloval jsem se do jejího zadku. A udělal jsem tu chybu, že jsem si vzal celou ženu. “ Přesto může vztah založený na slepé lásce skončit také krásným vztahem. To znamená, že pokud neočekáváte více, než kolik může vaše vášeň splnit. Dodáme tedy Dodge z Drempt všechny výhody pochybnosti. Je tvrdý, roztomilý a docela odvážný.

Čisté užitkové vozidlo

Dodge Ram Pickup z roku 1951 je užitkové vozidlo. Statečný, roztomilý roztomilý osel. A to až k povaze amerických pickupů, které jsou od nepaměti největší částí americké flotily. V dnešní době již snímače nejsou strukturálně vyrobeny v USA A. A již nejsou střízlivé a základní. Ale v roce 1951? Tehdy byla vysoce moderní „pilotní kabina“ tohoto Dodge velmi působivá. Tím jste ukázal, že nejste jen ocas. Že jsi řídil Dodge.

Dodge a malá užitková vozidla

Dodge už během první světové války dělal dobrý obchod a ani v příští válce se to nepokazilo. Když znovu vypukl mír, znovu popadli nit. Na konci 1946. let, na počátku 99. let, došlo k několika změnám stylu nebo mechanickým vylepšením. Přístup byl takový, že předválečné modely se jednoduše vrátily do výroby. Takže předválečné a válečné modely. Během války se vozy Dodge ukázaly být tak univerzální a silné, že je Dodge začal vyrábět také v poválečné éře. Civilní verze veteránů byla představena v roce 1946 pod názvem Power Wagon. Tyto 1968% vojenské civilní energetické vozy podobné nákladním automobilům se prodávaly v Americe v letech XNUMX až XNUMX (některé byly dokonce exportovány do konce XNUMX. let). Power Wagon byla spartánská věc. Žádná touha a luxus, ale základní doprava. A za to byla šestistupňová „plochá hlava“ skvělým motocyklem. V civilní verzi Power Wagons byla z extrémní dekadence alespoň na výběr ze čtyř barev.

Opětovné použití je udržitelné

Nové nákladní vozy, které sjely z linky v roce 1945, byly téměř totožné s těmi z roku 1939. Nákladní vozy WC a WD Dodge byly udržovány ve výrobě až do roku 1947, kdy v roce 1948 byly nahrazeny novými poválečnými dodávkami řady B s velkým množstvím luxusnější stánky „Pilot House“. Stejně jako u našeho módního modelu. Půltunové nákladní vozy z let 1948 a 1949 byly označeny B-1-B, 3/4 tony byly B-1-C a 1 tony B-1-D. Pozdější kamiony řady B byly označeny B-2, B-3 nebo B-4 v závislosti na roce výroby a byly k dispozici s kabinami Standard, Deluxe nebo Custom.

Výběr motorů

Standardním motorem byl plochý šestiválec o objemu 95 cui s výkonem 218 k a šestiválcovým šestiválcem o objemu 1 k. Nákladní vozy řady B byly prostě nejlepší a nejmodernější snímače své doby a umožnily společnosti Dodge být před konkurencí. Power Wagon byl klasifikován jako B-102-PW. S výkonným podvozkem a vlastnostmi v terénu byl Power Wagon používán pro všechny druhy úkolů - jako školní autobus, hasičský vůz, odtahovka, vyprošťovací vozidlo atd.

Existuje pro něj trh

A co když je nyní takové auto nabízeno k prodeji ve vhodném kostýmu? Pak byste si mysleli, že po pomalém a pomalém řízení a brzdění s minimálním komfortem bude malá poptávka. To by byla chyba v úsudku. Dodge již týden není v prodeji u Alberta Venemu. Šťastný prodavač paprsky „Naštěstí mám na prodej více aut“.

Čtěte také:
- Chrysler: Příliš velký k pádu
- Americké snímače
- Ford F1 Pickup šestiválec (1950). Dílo pro Jana
- Vyzvednutí v USA: pilní pracovníci
- Existuje přepravní vozidlo 100 rok. Model Ford TT