Jarní úklid je věc. Žádní zajíčci z domácího prachu však nemohou konkurovat tomu, co zaparkujete, uložíte nebo jednoduše uložíte na fotografický materiál, například digitální. Celý svět se vejde na pevný disk solid state. Při zpětném pohledu se někdy divíte, mírně zmateni, jak na tom skončil vizuální a textový materiál. Takže najdete soubor fotografií velmi elegantní japonské klasiky: Datsun Fairlady.
A bez ohledu na to, jak krásné a elegantní je toto auto: bylo to zvíře na okruzích. Místo, kde byly fotografie pořízeny, je zahaleno mlhami času. Některé cílené výzkumy vyústily v e-mail od Richarda Klimmerta. Je „vydavatelem“ stránek www.datsunroadster.nl a datunfairlady.nl. Takže jdeme za Richardem.
Datsun Fair Lady
Datsun Fairlady, jak se mu říkalo v Austrálii a Japonsku, byla řada automobilů vyráběných společností Nissan, která poprvé vstoupila na trh v roce 1959, a to zavedením modelu Sports 1000 S211. Série probíhala od roku 1959 do roku 1970 s modely jako Fairlady 1600 a Fairlady 2000, z nichž druhá byla oblíbenou volbou pro závodníky Sports Car Club of America (SCCA).
Historie Datsun Fairlady
Konec padesátých let byl začátkem série Datsun Fairlady, kdy se S211 z roku 1959 dostal na trh. Inspirován myšlenkou a úspěchem Chevrolet Corvette, karoserie S211 byla vyrobena z polyesteru vyztuženého skleněnými vlákny.
O rok později Datsun vydal SPL212, sportovní vůz s levostranným řízením s ocelovou karoserií a motorem 1.2L řady E. Tento model byl také jako první spojen s názvem domácího mazlíčka „Datsun Fairlady“ v Austrálii a Japonsku. V roce 1963 byl Datsun Fairlady 1500 uveden na trh s volantem vlevo nebo vpravo. Díky výkonnému motoru G15 o výkonu 85 k se z něj stalo první opravdové sportovní auto v řadě Datsun a připravilo půdu pro budoucí úspěch v tomto segmentu. Kromě modelu SP310 - jak se také jmenoval model 1500 - vstoupil do výroby Datsun Fairlady 1600 s motorem R16 1.6 L a 14palcovými koly.
Model 1600 se stále vyráběl, když byl v roce 2000 uveden na trh jeho nástupce Datsun Fairlady 1967. Byl poháněn motorem 2L U20, což z něj dělá oblíbenou volbu pro řidiče v SCCA. Jak Datsun Fairlady 1600, tak Datsun Fairlady 2000 zůstaly ve výrobě až do roku 1970, přičemž v roce 1968 došlo k významným změnám karoserie.
The Datsun Fairlady ve SCCA Racing
Modely Fairlady 1600 a 2000 byly oba použity v závodech SCCA pro své výkonné motory a sportovní design. Slavní jezdci, včetně Boba Sharpa a Johna Mortona, stejně jako filmová hvězda Paul Newman, všichni závodili s modely Fairlady v SCCA, s prvním přihlášením v roce 1967. V tomto roce Bob Sharp vyhnal 1600 a vyhrál národní titul. Během příštích 20 let, od roku 1967 do roku 1987, byla Datsun Fairlady zapsána do deseti šampionátů. I když výroba automobilů skončila v roce 1970. Poslední vystoupení obou vozů v závodech SCCA přišlo v roce 1987. Poté bylo povoleno vyřazení automobilů nebo již v očekávání jejich rostoucího statusu klasiky.
Kopírování MGB… .. Podívejte se na zadní světla: trochu si s nimi pohrávali, ale MGB kontury jsou za tím! Můžete zapnout zadní světla MGB!
Ano, to chci! Ale ta kola, opravdu patří?
Vylepšený MGb Nainstaloval jsem motor Nissan 1600S do MGb
1 z nejkrásnějších roadsterů.
V Japonsku, až do šedesátých let, byly při uvedení sedanu nebo sportovního vozu na trh velmi pečlivě zvažovány britské designy. A to jen ukazuje, jak kdysi vedl britský automobilový průmysl. O dvě desetiletí později se celý britský automobilový průmysl zhroutil, částečně kvůli tvrdé konkurenci Japonska… kterému se dokonce podařilo jeho část převzít.
Roztomilé malé auto, tyto druhy automobilů nás stále tváří v tvář faktu, že designéři opustili autoland před věčností.