Dacia, značka se vzestupy, pády a nyní vzhůru

Auto Motor Klassiek » Zvláštní » Dacia, značka se vzestupy, pády a nyní vzhůru
Kupuji tam klasiku

Dacia je rumunská značka automobilů. Kdysi UAP (Uzina de Autoturisme Pitești, Autofabriek Piteşti) byla státní společností, dnes je továrna již dlouho součástí francouzské skupiny Renault. A nové Dacie? To jsou skvělá auta! Název odkazuje na starou Dacii, zhruba dnešní Rumunsko. Továrna byla založena v roce 1952. Po modernizaci byl v roce 1967 položen základ pro expanzi do továrny na osobní automobily. Podpora specialistů z francouzského závodu Renault byla použita již v první fázi budování výrobních zařízení.

Dacia na začátku

V roce 1968 opustil výrobní linku první osobní automobil Dacia 1100. V roce 1969 začala montáž Dacia 1300, licence Renaultu 12, který by Dacia vyráběla v mnoha verzích. Tyto modely Dacia nabízejí Rumuni k exportu od roku 1977. Zpočátku se na tom podílela firma Englebert ve Voorschotenu. Když v roce 1981 kvůli finančním potížím přestal dovážet, bylo kolem nizozemské Dacie na chvíli ticho.

Další pokus

Od roku 1984 to Primacar v Prinsenbeek, také dovozce také rumunských terénních vozidel ARO, zkusil znovu. Primacar nabídl modely sedan 1210 STD (standard, 11.995 1310 zlatých), 1410 a 1310 (oba v různých verzích), stejně jako 1.535 jako Break a Van (jako užitkové vozidlo) a Pick-up s nebo bez polyesterové karoserie. Osobní vozy by mohla být vybavena společností Primacar také luxusním balíčkem „Mamaya“, pojmenovaným podle stejnojmenného rumunského přímořského letoviska. Propagační balíček, který byl k dispozici pouze v Nizozemsku, zahrnoval dekorativní potrubí a nápis „Mamaya“ na předních blatnících, gumové lišty nárazníku po stranách, střešní okno, malý spoiler na víku zavazadlového prostoru, koberce a stereofonní kazetový přehrávač Philips včetně antény. Propagační cena tohoto balíčku v hodnotě 500 zlatých byla 2.000.000 zlatých. Bylo vyrobeno celkem asi 1310 XNUMX XNUMX Dacia XNUMX. Za tu dobu dostali šestkrát facelift

Rekordní rok 133 výtisků

Zpočátku to šlo docela rozumně, vrcholem byl rok 1985 s 133 prodanými výtisky. Politické problémy v Rumunsku způsobily, že dovozce nebyl schopen dodávat automobily. V roce 1989 bylo zaregistrováno 9 dalších Dacias, nedlouho poté, co byly ukončeny dovozní činnosti. Poslední kopie základního modelu sjížděla z výrobní linky v červenci 2004 jako Berlina. To znamenalo konec éry téměř 35 let, kdy se automobil, stejně jako východoněmecký Trabant, stal symbolem komunismu, který silně definoval pouliční scénu v Rumunsku. Vůz byl také postaven ve verzích, které Renault nikdy neprodával, jako je Pick-up s jednoduchou nebo dvojitou kabinou, tato verze se lidově nazývala Papuc (pantofle).

Ne tak bohatý

Tzv. Dacia 1310 Standard byl základní model a v roce 1988 stál 12.495 1300 ZLATÝCH. 23.750 ccm VW Jetta měl cenovku 1310 12 GULDEN nebo tak nějak. Tento standard Dacia XNUMX byl proto velmi štíhlý. Žádné bezpečnostní pásy, žádné elektrické brzdy ... Ale střecha a čtyři dveře. Pro lidi, kteří chtěli investovat o něco více a přesto chtějí řídit Dacii, byla volba mimo standard mezi MS, MLS, Combi, Pick-up a velmi skutečným užitkovým vozem Dacia. V tehdejších testech největší vůdčí myšlenkou bylo: „Pokud by stará RXNUMX měla stále právo na existenci, byla by na voze napsána„ Renault “.

Do té doby je docela těžké najít opravdu starou Dacii. A rozhodnout se, co s tím dělat, až to najdete. Za žádných okolností za to nedávejte hodně peněz. Ale může to být velmi pěkný nákup.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

2 odpovědi

  1. Dacia začala licenčně vyrábět Renault 8: Dacia 1100. Následovala varianta Dacia 1300, R12. Dacia také vyrobila několik desítek dodávek (Renault Estafettes). V 70. letech došlo k dalšímu pokusu postavit R20.

  2. Pěkný kousek o Dacii.
    V letních měsících může být moje kombi Renault 12 z roku 1974 vedle našeho modelu Dacia Logan mcv z roku 2016, který vypadá docela moderně. Jen škoda, že odpružení je tak tuhé.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory