Motocykl používal kickstarter, čtyři rychlostní stupně, výkon nebo 50 max. A dvě brzdy.
To je nyní jiné ... Níže jsme uvedli nejběžnější zkratky pro současné systémy pomoci. Abychom si znovu uvědomili, co budou budoucí klasičtí fanoušci čelit.
Naše elektronické pomůcky.
Až do pozdních osmdesátých lét, motocykl měl brzdy a řídítka. Výběr pneumatik by pak mohl být také důležitý. Zeptejte se svého otce na „přilnavost gumy“ společnosti Avon. Ale kromě extrémních okolností to byl vždy ten jezdec, který měl plnou kontrolu nad tím, zda motor s gumami zůstal na dně. A někdy to bylo špatné pro hrdiny tohoto druhu. Při jízdě na „nejostřejším okraji“ se jako omezující faktor ukázaly brzdy, zavěšení a tlumení nebo uchopení. Se vzrůstem moci, se vší úctou, dovednosti nás, motocyklistů, začal vstupovat do nebezpečné zóny. V polovině šedesátých let byl výkon 44 Honda CB 450 'Black Bomber' v tisku doporučován pouze zkušeným jezdcům s zkušenostmi z okruhu.
BMW R75 / 5 mělo „pouze“ 50 DIN hp, protože německý návrhář počítal, že větší výkon na dvou kolech na veřejných komunikacích je zbytečný a dokonce nebezpečný. Značka se od té doby přesvědčivě vrátila. Spolupracovala se zavedením samotného ABS.
Nejdřív přišel ABS
Nyní existují systémy ABS v nejrůznějších variantách a na palubě vysokovýkonného segmentu motorů, kde síla 150 + pk dělá nikoho nervózního, je řada elektronických vynalézavostí podobná písmenům.
"Jestli dokážeš dobře řídit, pak prostě nepotřebuješ všechno, co je elektronické bída" je vrah motocyklisty 1.0, který uvízl v nostalgických snech.
Pro motocyklisty je mnoho elektronických pomůcek důležitých pro bezpečnost. A pro ty nejtalentovanější z nás všechny tyto zkratky umožňují využít ohromující výkon moderních motocyklů na špičce, ale s mnohem menší pravděpodobností jít po silnici než statečný Honda CB 450 měl pilota. Co vlastně znamená písmeno včela se zkratkami? Jednou jsme je uvedli
Všechny elektronické sestřenice
- ABS, Protiblokovací brzdový systém, Anti Blocking System. Elektronický řídicí systém, který zabraňuje zablokování kola při tvrdém brzdění. Také: „Vždy přestat zastavovat“.
- ADD, Aprilia Dynamic Damping. Software Aprilie, který aktivně pracuje na předním a zadním tlumení vidlice.
- břišní svaly s UBS, Protiblokovací systém s detekcí svahu. ABS proto funguje optimálně iv křivkách.
- AMP, Aprilia Multimediální platforma. Aprilia je hardware a software, aby smartphone kompatibilní s palubní elektronikou. GPS.
- APRC, Aprilia Performance Ride Control, elektronický systém řízení od Aprilia.
- ASC, automatické řízení stability elektronické řízení stability systému řízení stability
- ATV, terénní vozidlo, tak čtyřkolka.
- Systém C-ABS, systém ABS vyvinutý společností KTM.
- CE - Conformitee Europeene, vyhovující evropským standardním listům s požadavky. Platí pro téměř všechno. Často se používá s oblečením a rukavicemi. Štítky CE lze také zakoupit samostatně. Proto nikdy nekupujte „křivé zboží“.
- CCU, Komunikační řídicí jednotka, uživatelské rozhraní pro datalogger. Přenáší data motoru a kola bezdrátově do tabletu nebo smartphonu.
- CPU, centrální procesorová jednotka, mozek moderního motoru. S větším výpočetním výkonem než měsíční lander. (1969)
- Konstantní variabilní převod CVT. Plynulý převod díky variabilním průměrem kotouče. Stejně jako v: „Starověkém Variomaatu společnosti DAF.
- Záznamník dat: ukládání digitálních dat o cestě, technologii. Například s CCU čitelným pomocí tabletu nebo smartphonu.
- dB (A) je jednotka síly zvuku, vztahující se k lidskému sluchu.
- Decibel, standardní označení objemu. Důležité pro výfuky a zvukovou produkci přileb.
- TLC: Diamond Like Carbon; zvláště tvrdý uhlíkový povlak, mj. pro pístové čepy
- DCT, převodovka s dvojitou spojkou Převodovka se dvěma spojkami. Výhodou je možnost přepínání bez výpadku proudu.
- Ministerstvo dopravy DOT / USDOT (US), označení primárně používané pro brzdovou kapalinu. Nikdy nemíchejte běžnou brzdovou kapalinu se silikonovou kapalinou! Indikace kvality vzestupně na '5'. Nabídka výhodného stipendia: 5 Liter DOT 0. Dělám si srandu.
- DTC, Dynamic Traction Control. Elektronická řídicí jednotka umožňuje větší prokluzování kol na definované limity a podporuje sportovní a dynamickou jízdu.
- DVT, Desmodromic Variable Timing. Řízené načasování ventilů podle Ducati.
- Ovládání motorové brzdy EBS Mechanický nebo elektronický systém, který „spolu s kluznou spojkou-spojka proti seskoku“ zajišťuje, že zadní kolo neblokuje, když se plyn náhle zavře.
- ECU, Elektronická řídicí jednotka. Digitální mozek palubní elektroniky.
- Řídicí jednotka motoru / elektronický řídicí modul ECU / ECM. „Mozek“ každého moderního motocyklu. Kombinuje (mnoho) funkcí měření a řízení.
- EDS, Elektronický tlumič. Elektronický systém, s nímž lze předpětí pružiny nastavit postupně v závislosti na nákladu vpředu a vzadu / se optimálně nastavuje.
- Elektronické vstřikování paliva EFI. Nástupce karburátoru, který zemřel na ekologické požadavky.
- ESA, Elektronické nastavení odpružení, Elektronický systém, se kterým může být tlumení (a odpružení) řízeno / řízeno.
- Exup ventil, Exhaust Ultimate Power Valve, Objemově řízený výfukový systém, původně od Yamaha.
- HUD Heads-Up Display, o tom budeme slyšet víc. Vyobrazení příslušných údajů na vnitřní straně hledí. Jako v proudových stíhačkách.
- IMU, vnitřní měřicí jednotka (Bosch). Inerciální měřící jednotka měří každý pohyb motoru na základě různých senzorů. Takže i svah.
- K-ACT, elektronický brzdový systém Kawasaki, který spojuje přední a zadní brzdy.
- KTRC, Kawasaki Traction Control, Kawasakiho jméno pro trakční systém. Elektronický systém, který zabraňuje otáčení zadního kola.
- LCD Liquid Crystal Display, displej, který pracuje s tekutými krystaly.
- Světelná dioda LED, typ osvětlení. Dobrý světelný výkon, malý, s dlouhou životností.
- FEAM, režim pro úsporu paliva, software, který podporuje jízdu s nízkou spotřebou paliva
- KIPASS, Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System, systém aktivace klíčového spínače, Elektronický systém, který umožňuje startování bez klíče.
- Řízení motoru MVICS: elektronický systém řízení od MV.
- LCS: Launch Control System, elektronický řídicí systém, který zajišťuje, že zrychlení je řízeno.
- Systém LIF, LIFT Control Elektronický řídicí systém, který zajišťuje, že nejsou prováděny žádné nekontrolované koly.
- LiFe-Po, lithium-iontový fosfát, moderní, vysoce výkonná baterie.
- Palubní diagnostika OBD / OBDII, systém diagnostiky poruch na samotném motocyklu.
- OEM Original Equipment Manufacturer, díly dodané výrobcem. Na rozdíl od „aftermarketu“.
- PWR: Režimy napájení. Elektronika, která řídí charakteristiku motoru podle vaší aktuální situace
- TFT LCD displej, tenkovrstvý tranzistor, rychle reagující displej.
- Systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS, systém monitorování tlaku v pneumatikách.
- QSS: Quickshift System. Elektronický řídicí systém, který krátce přeruší zapalování během spínání bez spojky.
- Monitor RDC, monitor Reifendruck, (BMW). Mocking: Zřídka se správně zobrazí.
- SC: Slide Control. Elektronický řídicí systém, který zabraňuje přetržení zadního kola při zatěžování v zatáčkách.
- SCS, Slide Control System. . Elektronický řídicí systém, který zabraňuje přetržení zadního kola při zatěžování v zatáčkách.
- TC Traction Control, systém, který zabraňuje otáčení zadního kola pod proudem.
- TCS, Systém řízení trakce. Zabraňuje spojování zadní pneumatiky při akceleraci.
- UBS, Unified Brake System. Yamaha je verze spojky s předním / zadním brzdovým systémem
- USB, univerzální sériová sběrnice, obecné softwarové připojení, také pro GPS atd.
- VTEC, variabilní časování ventilů a elektronické řízení zdvihu, s VTEC Honda je přepínač proveden při určité rychlosti od "krotké" k "divoké" vačce řídicího mechanismu ventilů vačkového hřídele. Načasování ventilů - charakter motoru může být tedy během jízdy optimálně poháněn.
- Ovládání škrticí klapky YCC-T, Yamaha jízda po drátu / elektronicky řízené ovládání škrticí klapky.
Příští generaci klasických nadšenců přejeme mnoho příjemných kilometrů. Honda mezitím vyrobila samo-stabilizující motocykl, který - úhledně na dvou kolech - cestuje pomalu za svým majitelem.
