Proti Silvestru se hodně vzpomíná. O tom, co odešlo a co přišlo. A dostali jsme takový okamžik, když jsme četli „Motorrijwiel Handboek“ - jakýsi druh motocyklů od ... Ve skutečnosti to, jak v té době vypadal trh s motocykly - od vydavatelů Boom-Ruygrok z Haarlemu. Od roku 1948.
Snili jsme o značkách motocyklů, které byly v té době na prodej. A pak to bylo v 1948u
Ardie, AJS, Ariel, Batavus, BSA, Calthorpe, CZ, DKW, Excelsior, Eysink, FN, Gazelle, germánská, Griffon, HD, Horex, HRD, indická, James, Jawa, Manet, bezkonkurenční, Monet Goyon, Motor Guzzi, Norman, Norton, NSU, Panther, Peugeot, Puch, Royal Enfield, Sachs (jako dodavatel bloku motorů) Sarolea, Saxonette, Sparta, Simplex, Sunbeam, Terrot, Tornax, TWN (Triumph Werke Norimberk = Triumph Německo) Triumph, Universal, Velocette, Victoria a Zündapp.
Mezitím bylo hráčské pole značně ztenčeno / změněno. Je ale legrační číst, že naše "čtyřtaktní / dvoudobé" bylo napsáno jako "čtyřtaktní / dvojtaktní". Skutečnost, že hlavy válců byly odnímatelné a kolik šroubů bylo připojeno, bylo také považováno za důležité. Značku karburátoru a související velikosti trysek, že jsme nečetli, že na chvíli a skutečnost, že převodové poměry nebyly ještě podkopal obchodníci blábolení. Připomínka, že „motocykl může být použit se sedadlem pro dvojice“, musela povzbudit mnoho zoufalých mládenců v době, kdy 15,5 hp od společnosti 598 cc byl stále dost působivou hodnotou. Pro nákup může být rozhodující znalost, že píst byl opatřen třemi pístními kroužky a že válec mohl být demontován bez demontáže bloku z rámu.
Marketing
Skutečnost, že marketing nebyl tak zvrácený, jak tomu bylo dnes, ale byla objevena, je zřejmá z technických údajů dvoudobého motoru Batavus LE s odnímatelnou hlavou válce, kapacitou válce 143 cc a kapacitou 4,5 hp. O přívod směsi se postaral karburátor Greatzin K / 16 s hlavní tryskou 75, stacionární tryskou 30 a Venturiho trubicí 10. Pod nadpisem „chlazení“ se uvádí: Povaha chladicího systému: Turbo (vzduch).
A že v té ročence v 1948u nebylo BMW? To bylo proto, že Němci v 1948u stále ještě příliš mnoho 'de Moffen; byly
Dobře?
