Obnovíte se. Projekty a stodoly pro restaurování.

Auto Motor Klassiek » Články » Obnovíte se. Projekty a stodoly pro restaurování.
Kupuji tam klasiku

Klasiku najdete ve všech typech. Existují drahokamy - které se ucházejí o hlavní cenu, ale také kopie toho, co pro dnešní klasický obchod není komerčně zajímavé dvou, tří nebo čtyřkolky: klasika s prací, restaurátorské předměty a projekty. Fantastické, krásné, vzácné, žádoucí ... Ale žádný „obchod“. Ale obnovit v domě.

Třídy, jako byly tyto, byly velmi žádané ve dnech, než vznikl vážný obchod s klasikou

Protože v minulosti měla většina klasických ovladačů více než průměrné klíčové a zotavovací vlastnosti. Obvykle také pocházely z auta nebo z technické stránky. Koupili si klasiku s prací, protože nic jiného nebylo nikdy nabídnuto a finanční prostředky byly omezené. A šel se obnovit. Někdy roky.

Čím více čalouněných, technicky méně talentovaných klasických nadšenců zadá většinu práce na zakázku. Ale byli milenci. A pak? Poté byla klasika objevena jako investiční příležitost. A staly se - při současném zájmu - stále více. V obchodu s klasikou ve vyšších a nejvyšších regionech si tedy stále vede velmi dobře. Investor nechce pracovní dům. Chce vzácné mistrovské dílo ve vynikajícím stavu, které by dal do trezoru nebo cokoli jiného.

A mnoho z těch lidí s penězi končí v Nizozemsku, aby si koupili klasiku

Protože naše země je v zahraničí známá - mimo jiné - dobrou kvalitou (a nízkými cenami!) Klasiky zde nabízené. Existuje ale a zůstane mnoho klasických přeživších poznačených roky. To je milé nebo chamtivé. A tam, kde trh, investor, nemá zájem.

Takové třídy nejsou běžným obchodem pro klasické odborníky

Někdy jsou však „součástí dohody“, vedlejším úlovkem nebo nevyhnutelným protiúčtem. Nebo byly adoptovány od obchodníka na emocionálním rozmaru, protože nemohl snést, že by opustil tak krásného pražce M / F. Věci, které renomovaný klasický prodejce obvykle příliš nevidí, protože obnovení takového veterána prostě není ekonomicky oprávněné. Protože výroba hodin stojí zlato, když klasika musí nejen svítit, ale musí být co nejlepší.

A mít bolestivou klasiku obnovenou v Polsku nebo v České republice už nic nestojí a někdy je to příliš mnoho z hazardních her založených na zkušenostech. Pokud se ukáže, že váš dokonale obnovený Peugeot 404 Coupé se po návratu domů během písečné bouře postříkal zadní stranou vysavače, levné je rychle drahé. A bez ohledu na to, kolik klasických obchodníků miluje klasiku: nemohou udržet své podnikání na snech. Okraje musí být stanoveny v plusu, nikoliv v min.

Také zajímavé: Klasika: obchod ... ceny

Ale pokud je začnete hledat, najdete je

A nemusíte za to jít na jih Francie, Anglie nebo Brazílie. Často jsou vzadu nebo vzadu v obchodě, v odděleném, někdy vzdáleném úložišti nebo „s někým“. Raději toho tolik vidím. A pokud do něj investujete maximální koníček a pracovní dobu sami, můžete dospět k velmi šťastnému konci. Také v aukcích existují unikátní stodoly, které jen potřebují nějakou, velmi seriózní práci plus některé projekty s uvíznutím. Jak jsme viděli v Brummen. Klasika, která nečeká na investora, ale touží po nadšenci. Na někoho se smyslem pro technologii, vášní a trpělivostí. Nedávno jsme se s někým takovým setkali, jehož stavební projekt začal v roce 2003. V den boxu 2019 učinil svou první jízdu spokojenou.

Obnovení, proveditelnější než kdy jindy

Díky cenově dostupné nabídce toho, co bývalo speciálními nástroji (viz naše inzerenty), s kurzy svařování a zpracování plechů, které jsou k dispozici, a pomocí internetu, je samoobnovení mnohem proveditelnější než kdy jindy. Potřebujete pouze prostor, trpělivost a čas. Lov částí je sám o sobě téměř koníčkem. A s tím získáte přátelství v reálném čase nebo digitální přátelství. A to je další plus.

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory