Concours d'élégance v Paleis Het Loo zaznamenal obrovský úspěch. Nejen, že bohové počasí předvedli svou nejlepší stránku při schvalování nádherné sbírky klasiků, ale událost také dosáhla nebývalých výšek, pokud jde o počet návštěvníků. Stejně jako v každé soutěži, která si váží sama sebe, byly i několika šťastným oceněny prestižní ceny. Ačkoli bitva byla tvrdá a porota měla těžké časy, nemohli jsme udělat výběr lépe. Řekněme si to, co může být lepší než Fiat 8V Supersonic (Mezinárodní soutěž) nebo Toyota 2000 GT (Národní soutěž).
Organizace s potěšením: „V devítileté historii soutěže do palácových zahrad nikdy nepřišlo tolik návštěvníků. Ne méně než 20.000 XNUMX automobilových nadšenců vykouklo z očí a spatřilo obrovskou sbírku historických čtyřkolek, které se tu a tam střídají s klasikou budoucnosti. “ Organizátoři Jan Peter Nijmeijers a Timo Rietbergen nemohli být šťastnější. Jan Peter: „Jak obrovský tok návštěvníků to nikdy neskončilo. A všichni souhlasí s tím, že naše soutěž vyrostla v dospělou a exkluzivní událost, která v Nizozemsku nemá obdoby. Můžeme být na to hrdí. “
Mistrovská díla
Mezinárodní přehlídka se skládala z asi 100 špičkových kusů, automobilů se zvláštním příběhem a vše, co stojí za pohled. Dvanáctičlenná porota vybrala Fiat 25V Supersonic jako ‚Best of Show ', což majiteli Jan de Reu vyneslo hodinky Chopard. Soutěž Autovisie vyhrála speciální Toyota 8 GT od Jacquesa Alberse.
použití
Alfa Romeo použil konkurenci pro svou 100e narozeniny a představit návštěvníkům novou Giuliettu. Dodávka Hanse Vervoorna Alfa: „Concours je pro nás způsob, jak překlenout propast mezi minulostí a současností: klasická auta a nové čtyřkolky s klasickým názvem.“
Řady pneumatik
Společnost Vredestein, která se zabývá pneumatikami, uvedla na letošním ročníku na trh řadu pneumatik pro klasický Daf. Rob Oudshoorn z Vredestein: „Je to skvělá platforma pro předvádění produktů. Kvalita akce je na ještě vyšší úrovni než dříve. To platí pro automobily a doprovod. Uvažujme například o velkolepém modelu „Brutus“, který zaujal svým 46litrovým motorem během sprintu Vredestein. Ale také zde přicházíme do kontaktu s kluby, které mají specifické požadavky na pneumatiky a pro které můžeme vyrábět omezené řady pneumatik. “
Do června
Na další soutěž v Apeldoornu si budete muset počkat o něco déle - pravděpodobně do roku 2012 - a trochu se to pohne vpřed, do měsíce června. Logická volba v souvislosti s důležitými mezinárodními soutěžemi v pozdním letním období. Organizátor Jan-Peter Nijmeijers: „To nám dává příležitost posunout vozy na ještě vyšší úroveň. Světová třída v Apeldoornu, nebylo by to skvělé? “
V roce 2008 jsem již šel na concours d'elegance, a proto jsem byl velmi nadšený, že mohu letos znovu navštívit.
Klasika byla krásná. ale přesto mám smíšené pocity ohledně concours d'elegance.
Proč?
- Za prvé, cena se ve srovnání s rokem 2008 zdvojnásobila. Opravdu nevidím přidanou hodnotu v tom, co bylo nabídnuto.
– Za druhé, nemyslím si, že o doprovodu by se dalo psát domů. Ve 100 Alfa Měl jsem pěkný přehled Alfase očekává. Pozor, auta, která tam byla, byla skvělá, ale celé to vypadalo chaoticky. Narazil jsem na něco takového jednoho staromilského dne v Joure.
- Zatřetí si myslím, že se příliš málo zohledňuje skutečnost, že mnoho lidí fotí. Informační značky u aut jsou dobré, ale v cestě jsou 9 z 10.
– Za čtvrté, klasické parkoviště byl pořádný průšvih. Myslel jsem, že klasikovi by mělo být kolem 25 let. Byl jsem proto překvapen, když jsem našel Burtona. Kromě toho, rozložení pro Alfamohlo být lepší. Nečekám, až uvidím 10 stejných pavouků, ale měl jsem různé Alfa typy krásnější.
Například jsem našel několik stejných aut nebo NE klasiku.
Celkově jsem si myslel, že to rozhodně nestojí za 20 EUR na osobu a den.
V roce 2008 jsem také mohl navštívit 't Loo za 15 EUR na osobu.
Pokud porovnáme cenu s jinou událostí, která je pravděpodobně více ceněna, jmenovitě Schloss Dyck, pak si myslím, že to, co se nyní nabízí, je hrubě předražené!
Na Schloss Dyck jsem na 25 dny ztratil 2 € a nabídka je také víc. Takže můžete pochopit, kam míříme příští rok.
Dobrý den, vážení lidé organizace,
Pod heslem: Drzí lidé mají polovinu světa, proto vám položím tuto otázku.
Právě jsem četl, že pan Lagaay bude v neděli členem poroty.
Teď vlastním auto navržené tímto pánem. Řeknete, že je jich více. Ano to je správně.
To se týká BMW Z1. Před několika lety měl být pan Lagaay přítomen na jízdě Z1. To se však bohužel nestalo.
Co chci?
Mám řadu podpisů od lidí, kteří se podíleli na tomto autě, jako je pan Lutz Jansen a tehdejší testovací jezdec.
Takže mi vlastně chybí nejdůležitější podpis, tedy podpis pana Lagaaye, a pak už byla otázka položena !!
Možná je možné (šance, že se pan Lagaay ke mně přiblíží, je nulová a jeho návštěva je nemožná), že chce umístit podpis na obálku mé Z1.
Samozřejmě budu přítomen v neděli s mým Z1. Chtěl bych od vás slyšet, pokud je to možné, a jak to lze sjednat.
V každém kladívku vám děkuji za přečtení této zprávy a doufám, že to bude fungovat.
S pozdravem
Albert Eefting z Meppel
Pozn. Můžete mě kontaktovat telefonicky na 06-20432322.
Také vám přeji příjemný a úspěšný víkend.