Pocit Colombo & Bariani

Auto Motor Klassiek » Články » Pocit Colombo & Bariani
Kupuji tam klasiku

Před chvílí jsem volal Fransi de Grootovi. Intimky v něm Alfa Romeův svět ho zná jako své boty, protože Frans je s ním zapletený celý život Alfa Romeo. Ke značce chová hlubokou lásku a je stále velmi zaneprázdněn Alfavytvářet speciální výtvory, aniž by to příliš ubíralo na původním charakteru Italů. Úplně to chápu, ale nedávno jsem ztratil přehled. Protože Frans hrdě řekl, že do jednoho ze svých Tipo 105 Giulias namontoval dva vačkové hřídele Colombo a Barani. "S vyrytým jménem společnosti, tak krásné." Moje zoufalství trvalo velmi krátce.

Sestava láskyplně vyrobených dílů. Nebo části postavy. Je to jedna věc, kterou bych rád použil i na svou vlastní věkovou flotilu. Vezměte si tu zatracenou Toyota Starlet, o které vás pravidelně informuji. Nyní má 247500 kilometrů a jede stejně plynule jako cokoli jiného. Na autě není třeba nic vyměňovat, ale to, co podléhá opotřebení, zhasne. Přijde dobré věci namísto. Často originální (někdy z druhé ruky) nebo se značkou výrobce dílů vyšší postavy. Stejně jako moje vlastní disciplína údržby nenechává žádný prostor pro věci jako jednou přeskočit. Proto se technika tak cítí zatracený dobrá Toyota stále tak čerstvá, je radost ji řídit.

U mé Toyoty z roku 1995 někdy vyvstává otázka, zda nabídka náhradních dílů nabízí okamžitou úlevu od problému údržby. Některé věci nejsou snadno dostupné. Štěstí při nehodě je, že věci jsou stále k dispozici, ale někdy musíte hledat. Stojí za to čekat. Spíše originální než napodobenina. Huib de Graaf - který oslavoval v Triumph Zpráva TR tento měsíc - uvádí také: spíše originální než nově vyrobené. „Hodí se o něco lépe a pod kůži máte pocit, že je to auto tak akorát.“ Té sloce jsem úplně rozuměl. Pokud nasednu do auta s levnými napodobeninami, něco mi chybí předem. A jezdím s menším potěšením. A řízení je něco, co ráda dělám. Pak musí být všechno v pořádku. Myslím, že to poznáte jako skutečný nadšenec.

Velmi jednoduché. Díky myšlence, že používáte špičkový materiál, je každá jízda krásnější a vy jste si také vědomi svého vozu. Přinejmenším to tak funguje u mě. Věc jména a slávy. Proslulý. Pevně ​​věřím, že dělají auto lepším. Zvláště když původní díly již nejsou k dispozici. Musí to být správné a správné. Nejen tah pera dělá z automobilového nadšence práci, láska, kterou vkládáte do údržby, také zahrnuje tento titul.

Svou nejnovější akvizicí preventivně nahradím řadu věcí pod kapotou. S kvalita komponenty. Zatím to není nutné, ale chci to. Pro můj vlastní pocit. A protože pak vím jistě, že je vše v pořádku. Správný olej, nejlépe předepsaný výrobcem nebo označený logem renomované značky. Správné kapaliny, nejlepší zapalovací svíčky, nejlepší můstek zapalovací cívky. Pojmenuj to. Všechno, co dává pocit a jistotu, že vás auto odmění za investici a lásku, kterou jí dáváte. A díky tomu jste za volantem o něco lepší. Navíc: levné je drahé. Neviděl mě

Zpět k Fransově historii vačkového hřídele a jedné z jeho klasických Giulií. Když se na takový odraz podíváte střízlivě, pomyslíte si: „Pěkné, ale ty vačkové hřídele nejsou vidět, spočívají pod pěkným Alfa Víko ventilu Nord. Takže nápis s názvem firmy není moc užitečný. A pokud řídíte, tak rozhodně ne.“ To je rétorika od A do B, která nemůže být pro perfekcionistu nikdy správná. Protože opak je pravdou. Nefunkční, ale nádherné detaily dílu zvyšují radost z oslavy. Protože víte, že sami dodáte Nordmotoru extra šmrnc instalací takové ručně vyrobené sady vačkových hřídelů.

Když Frans osobně prožívá tuto extra sílu, ví mimo jiné i to, co ji způsobuje. A pak se mu ten nápis se jménem Colombo & Bariani dostal pod kůži. Jednoduše proto, že Frans ví, že zvláštní pozornost a pozornost byla věnována součástem, díky nimž je řízení o něco lepší. A to vám dává extra jiskru. Přesně proto jsem Fransovi nedávno velmi dobře rozuměl. Nejen logo značky, image a design určují, co je nadšené auto. Je to také neviditelnost špičkové technické údržby. Nebo použití špičkových technických aplikací. Například nejmodernější a ručně vyráběné vačkové hřídele. Úhledně namontovaný pod krásným krytem ventilu. Symbol pro fenomén podkožního nadšence. Neviditelný. Znatelné správně. To je pocit Colombo & Bariani.

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

4 odpovědi

  1. Pěkné ty kilometry pro hvězdičku, ale máme clio z roku 2007 .1.2 se stejnou pozicí a pouze pravidelnou údržbou a vždy chůzí a řízením každý den. Takže nejen japonština je dobrá, ale dobrá může být i francouzština.

  2. Ahoj pánové,

    No chápu to. Platí to také pro distribuční sadu? Výrobce vyrábí deset pro sebe, například pět pro Audi, například x opět pro značku automobilu Y a opět tři pro, v tomto případě FIAT. Rozhodl jsem se s tím neobtěžovat a příští týden to půjde dobře. Nový olej? Tyto plechovky v tomto případě ukazují škorpióna.

  3. Hřebík na hlavě. A překvapení a radost možného dalšího majitele, který provede generální opravu motoru, nebude o nic menší.

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory